VEURO VE303 215/45R17 91W XL レビュー・評価

満足度：4.40

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象5件 / 総投稿数5件

1. 5 40%
2. 4 60%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.00	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.20	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	3.80	4.14	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.40	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[オレは誰？]

2020年1月10日 03:28 [1291010-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

高水準なバランス型？！

【走行性能】
可も無く不可も無く

【乗り心地】
やや硬めな印象ですが、個人的には好きでした

【グリップ性能】
可も無く不可も無く

【静粛性】
綺麗な路面は静かですが、荒れた路面では煩いです

ただ、この点に関して個人的に知る限りではB社のプレミアムコンフォートタイヤでも同じようなことでしたので、VEUROだけが目立って煩いということではないのかな？と思ってます

あと、雨天時なんかはタイヤが水を撒き上げて、それがタイヤハウスに当たる音がよく聞こえますが、これには初めて乗る同乗者がよく驚いていました笑

【総評】
可も無く不可も無くというコメントが目立つかと思いますが、決して興味がないわけでも貶している訳でもありません

これといったクセもなく、「あぁ、DUNLOPのタイヤだな〜」って印象でした笑

ちなみに、新品装着から3万キロ程走行して別のタイヤに履き替えた訳ですが、その時点で溝がまだ4〜5分山程度残ってたんで、寿命も長めないいタイヤです

車タイプ

セダン

[ぱちえもんX]

2015年12月31日 23:00 [890257-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	3
静粛性	4

レガシィ（BP）で利用してます。

ＢＰのレガシィに8年ほど乗っています。
純正のRE050、TOYOのT1R、ミシュランのPS3と利用してきて4番目に選んだのがこのタイヤでした。
いい歳になってきて、スポーツ性能よりも乗り心地と静粛性を優先しつつ、そこそこの走行性能を求めて交換しました。


【走行性能】
そこそこのウェット性能を求めてこのタイヤを選択しました。
前に利用していたPS3やT1R、RE050とくらべてしまうと流石に落ちます。
しかし、PS3よりはハンドリングの応答の仕方も素直であり非常に走りやすいタイヤです。
ハイペースで走っても怖さが少ない良いタイヤです。

【乗り心地】
今まで利用したタイヤの中で一番良いと思います。
レグノなどと比べると負けると思いますが、ある程度のスポーツ性能を持ったタイヤとしては十分だと思いました。


【グリップ性能】
必要十分なグリップ性能です。
峠道をそこそこなハイペースで走っても問題無いですし、雨の高速道路でも流れをリードするくらいは走れます。
しかし、ミシュランのPS3にはウェットグリップで負けますし、ドライグリップもポテンザ系と比べれば負けると感じます。


【静粛性】
今までのタイヤが静粛性を考えていなかったのでなんともいえませんが、４本の中では一番静かなタイヤです。
高速道路でもオーディオのボリュームが２段階くらい下げても普通に聞こえます。


【総評】
求めていた性能通りのタイヤでした。
コンフォート系のタイヤでありながら、そこそこのグリップもあるというのがレガシィにはとても合っているタイヤだと感じます。
静粛性や乗り心地ならばレグノの方が良いと思いますが、価格差が１本辺り５０００円以上ありますから、この価格でこの性能というのは十分満足できます。

あまり有名なタイヤではないですが、もっと評価されて良いタイヤでしょう。
コストパフォーマンスが高くおすすめのタイヤです。

尚、タイヤの空有気圧によって印象が異なるタイヤだとも感じました。
渡しの場合はディーラー＆タイヤ屋任せにしたら、エクストラロード規格のタイヤなのに普通の空気圧しか入れられれていないことに気が付かず２ヶ月ほど使ってしまったのですが、ちゃんと適正の空気圧に調節したところ、タイヤのしっかり感も出て、燃費も５％以上改善されました（＾＾；）

あんまりディーラーなどを信用しきらないほうが良いなと感じた事例でもあります。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[ミニジャンボ]

2013年11月24日 11:42 [652522-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	3
グリップ性能	4
静粛性	4

1年1万キロ後

購入取付け後、1年1万キロのインプレです。

残り溝５ミリ前後で静粛性、乗り心地が目立って悪化します。
ローテーションを兼ねて、残り溝７ミリのリアタイヤを
フロントに付け替えると購入初期の静粛性、乗り心地がかなり復活しました。

どんなタイヤでも経年使用による性能劣化はありますが、このタイヤの売りである静粛性、乗り心地の経年劣化は、かなり大きいので注意が必要です。レスポンス、ブレーキ性能は通常使用で劣化を感じる程、性能劣化を感じませんが、グリップは外気温が１０度以下になるとグリップの低下も感じられます。
反面、転がり抵抗は外気温が低い方が、小さく感じます。

車タイプ

セダン

[senap]

2013年5月19日 15:25 [596917-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

プリウス30 Gツーリング純正タイヤをveuro ve303に交換

09年式プリウス30Gツーリングの純正タイヤ(ブリジストン トランザ215/45r17)の発するグォーというロードノイズが大変にウルサク高速道路では同乗者とは大声でなければ会話ができないほどでした。長時間の高速走行はこのロードノイズで大変疲れます。残り5分山ほどで交換するかどうか悩みましたがこの純正タイヤから発せられる騒音から解放されたく、思い切ってダンロップveuro ve303に交換。結果は静かで快適な車になりました。高速道路での車内騒音は激減、トランザではナビ の音量を大にしても聞こえなかった状態が通常の音量ではっきり聞き取れるようになりました。同乗者とも普通に会話ができます。音の感じ方については個人差がありますがトランザの大騒音から解消され個人的には大変満足です。一般道でも50km/h以上から静寂性の向上は十分に体感できています。低速ではトランザでも問題はありませんでした。50km/h位からは道路の継ぎ目のゴトンという音も吸音スポンジの効果かどうかは不明ですがゴトンからコトンみたいな感じゴーというロードノイズはシャーという感じに変わり激減しました。走行性能、グリップ性能などはレースをしてるわけではないので何ともわかりませんが快適であることは間違いありません。今回の選定には以前乗ってました車にレグノGR9000を履かせてたのとトランザがかなり気に入らずブリジストンは除外。dbかveuroで考えましたが新製品のveuro ve303にしてみました。ve303はレグノGR9000より乗り心地や静寂性は上に感じます。09年式プリウス30のロードノイズ悩まれてる方にはお奨めしてもいいと思います。(高速走行時のトランザがうるさすぎてveuroでなくとも静寂性の体感はできるんだろうとも思いますが…)

車タイプ

セダン

[731]

2013年3月30日 02:56 [584285-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

快適性が向上し上質な走りになりました

CT200h・純正タイヤからの履き替えです。
REGNO GR-XTと迷いましたが、XL規格の方が剛性感に有利との事でVEURO VE303にしました。

【走行性能】
フラつきがなく直進安定性がとても良いです。
コーナーではステアリングの応答がやや鈍くなりましたが、
全体的に剛性感もあって素直なハンドリングです。
【乗り心地】
路面からの突き上げを良く吸収してくれ、しなやかで上質な乗り心地になりました。
【グリップ性能】
スポーツ系のタイヤと比べてしまうと劣りますが、コンフォートタイヤとしては上位になると思います。
ウェット性能も良く、雨の高速でも不安を感じることはありません。
【静粛性】
感覚的に20〜30％は静かになったと思います。
特に荒れた路面や高速時の静粛性がかなり改善できました。
【燃費】
転がり抵抗ランクは上から3つめのAですが、アクセルオフ時の減速感が弱くなったのを感じますねえ
燃費は1〜2km/L向上しました。
【総評】
乗り心地の向上と引き換えにロードインフォメーションが伝わりにくくなりましたが、
快適性が大きく改善できたので不満はありません。
直進安定性が良いので、高速クルージングが楽になりました。

車タイプ

その他