『TOYO トランパス mpZ と迷いましたが、ミシュランに...』 MICHELIN ENERGY SAVER+ 185/70R14 88T kaneckeeさんのレビュー・評価

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外径:616mm 総幅:189mm 低燃費タイヤ(エコタイヤ):○ ENERGY SAVER+ 185/70R14 88Tのスペック・仕様

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ENERGY SAVER+ 185/70R14 88TMICHELIN

最安価格(税込):¥8,730 (前週比:±0 ) 発売日:2013年 2月 1日

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満足度5
走行性能4
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性3
TOYO トランパス mpZ と迷いましたが、ミシュランに...
   

MICHELIN ENERGY SAVER + 185/70R14 88T

   

初めての MICHELIN 思っていたよりも乗り心地が良いです。
HONDA FREED 2008.05 〜 の 5 人乗り、DBA-GB3 に乗っています。

今までは、TOYO の TRANPATH mpF を履いていました。
サイズは、185/70R14 でした。

タイヤにヒビが目立ってきたのと、一本がパンクしてしまったというのも重なり、これを機会にタイヤを新調することになり、ENERGY SAVER + の同型サイズ 185/70R14 を購入しましたのでその報告です。


【走行性能】
 いままで、「ミニバン専用」的な謳い文句の TRANPATH だったので、どれぐらい変わるんだろうと思いましたが、実際に履いてみると、特にフラツキもなく、変わらず安心感はありました。ミニバンにも、合うと感じました。ENERGY SAVER + ...。


【乗り心地】
 これは、自分は TRANPATH よりも、ENERGY SAVER + の方が自分は好きです。
自分は、15 インチにインチアップしない理由は「乗り心地」を損ないたくないからなので、ここは特に気にしていました。
でも、同一サイズで、自分好みの乗り心地でした。
上手く表現できないのですが、靴に例えると、
  TOYO TRANPATH mpF の時は、コンバースのオールスターを履いている感じ、
  MICHELIN ENERGY SAVER + の時は、NIKE の エアフォースを履いている感じ
....です。何か、少し「マイルドに吸収してくれた」感が乗車していて感じます。
自分は、ENERGY SAVER + の方が「好み」です。

【グリップ性能】
 ドライ&ウェットどちらとも安心感あります。高速走行も安定していてフラツキません。Good です。
ミニバン専用ではないかもですが、全くそのあたりは心配ありません。

【静粛性】
 話で聞いていたほどうるさくないです。普通に走る分には、静かです。
 TRANPATH mpF と比べて、特筆するほどの静かさではありませんが、ノイズの音が、耳障りではない音質...という感じですね。
 このあたり、Bridgestone GR-XT にはかなわないのでしょうが、タイヤコストを考えると、そこまでわがままは言えないかと.....^^;
 自分的には、合格点です。TRANPATH mpF よりもノイズの音質がまろやかに感じます。
 決してうるさくはないですよ。このクラスとして、「他社製品と比較して、相対的には」どうかわかりませんが....。

【総評】
 MICHELIN でも、Pilot とか、Primacy と比べたら、全然グレードが下のタイヤではありますが、それでも、「MICHELIN を履いた」という所有欲は満たされました。
 パンクしたタイヤは、一本だけ、新しい TOYO の TRANPATH mpZ を履いていたのですが、それと比べても遜色ないレベルだと思います。
あと、転がり性能は高いと思います。燃費も「本当に少しだけ」上がりました。0.3 〜 0.5 km/L くらい....。
 TOYO / BRIDGESTONE / DUNLOP あたりがチョイスとしては多いのかもですが、結構このクラスの MICHELIN も侮れませんよ。履いて良かったです。
 サイドウォールのデザインやロゴも「見た目」かっこいーです。自己満足の話ですが...^^
 自分の履いているのは、UK (英国)製でした。
 次も、おそらく MICHELIN の後継製品をチョイスするつもりでいます。

比較製品
TOYO TIRE > TRANPATH mpZ 185/70R14 88H
ブリヂストン > REGNO GR-XT 185/70R14 88H
コンチネンタル > ContiComfortContact CC5 185/70R14 88H
車タイプ
ミニバン・ワゴン

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走行性能4
乗り心地5
グリップ性能5
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TOYO トランパス mpZ と迷いましたが、ミシュランに...
   

MICHELLIN ENERGY SAVER+ 185/70R14 88T

   

初めての MICHELLIN 思っていたよりも乗り心地が良いです。
HONDA FREED 2008.05 〜 の 5 人乗り、DBA-GB3 に乗っています。

今までは、TOYO の TRANPATH mpF を履いていました。
サイズは、185/70R14 でした。

タイヤにヒビが目立ってきたのと、一本がパンクしてしまったというのも重なり、これを機会にタイヤを新調することになり、ENERGY SAVER + の同型サイズ 185/70R14 を購入しましたのでその報告です。


【走行性能】
 いままで、「ミニバン専用」的な謳い文句の TRANPATH だったので、どれぐらい変わるんだろうと思いましたが、実際に履いてみると、特にフラツキもなく、変わらず安心感はありました。ミニバンにも、合うと感じました。ENERGY SAVER + ...。


【乗り心地】
 これは、自分は TRANPATH よりも、ENERGY SAVER + の方が自分は好きです。
自分は、15 インチにインチアップしない理由は「乗り心地」を損ないたくないからなので、ここは特に気にしていました。
でも、同一サイズで、自分好みの乗り心地でした。
上手く表現できないのですが、靴に例えると、
  TOYO TRANPATH mpF の時は、コンバースのオールスターを履いている感じ、
  MICHELLIN ENERGY SAVER + の時は、NIKE の エアフォースを履いている感じ
....です。何か、少し「マイルドに吸収してくれた」感が乗車していて感じます。
自分は、ENERGY SAVER + の方が「好み」です。

【グリップ性能】
 ドライ&ウェットどちらとも安心感あります。高速走行も安定していてフラツキません。Good です。
ミニバン専用ではないかもですが、全くそのあたりは心配ありません。

【静粛性】
 話で聞いていたほどうるさくないです。普通に走る分には、静かです。
 TRANPATH mpF と比べて、特筆するほどの静かさではありませんが、ノイズの音が、耳障りではない音質...という感じですね。
 このあたり、Bridgestone GR-XT にはかなわないのでしょうが、タイヤコストを考えると、そこまでわがままは言えないかと.....^^;
 自分的には、合格点です。TRANPATH mpF よりもノイズの音質がまろやかに感じます。
 決してうるさくはないですよ。このクラスとして、「他社製品と比較して、相対的には」どうかわかりませんが....。

【総評】
 MICHELLIN でも、Pilot とか、Primacy と比べたら、全然グレードが下のタイヤではありますが、それでも、「MICHELLIN を履いた」という所有欲は満たされました。
 パンクしたタイヤは、一本だけ、新しい TOYO の TRANPATH mpZ を履いていたのですが、それと比べても遜色ないレベルだと思います。
あと、転がり性能は高いと思います。燃費も「本当に少しだけ」上がりました。0.3 〜 0.5 km/L くらい....。
 TOYO / BRIDGESTONE / DUNLOP あたりがチョイスとしては多いのかもですが、結構このクラスの MICHELLIN も侮れませんよ。履いて良かったです。
 サイドウォールのデザインやロゴも「見た目」かっこいーです。自己満足の話ですが...^^
 自分の履いているのは、UK (英国)製でした。
 次も、おそらく MICHELLIN の後継製品をチョイスするつもりでいます。

車タイプ
ミニバン・ワゴン

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