[1本] ENERGY SAVER+ 185/55R14 80H レビュー・評価

満足度：5.00

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象2件 / 総投稿数2件

1. 5 100%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	5.00	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	5.00	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	5.00	4.14	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.55	4.04	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[秋田中央道路SA20-10]

2018年8月8日 23:29 [1149035-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

プジョー106 ミニサーキットも

このシリーズはVWポロでXH1→エナジー3→エナジーセイバーそして今回はプジョー106にエナジーセイバープラスと4代履いています
スタンダードタイヤにしてこのレベルというところがミシュランの凄さだと思います。ミシュランの良さを十分に感じられますのでおススメです。
今回はヤフオクで4本8,000円。ほぼ新品ですが中古購入です。
【走行性能】
十分だと思います。しなやかでストレスを感じません。
雨のミニサーキットでは排水性の良さからスポーツタイヤをやめてこのタイヤに変えたくらいです。
雨のため、全開走行とはいきませんがグニャッとしたりスリップもなく走ることができました。だだタイヤの傷みが結構出たので次はやめた方が良いかなと思っています…。
【乗り心地】
しなやかでとても良いと思います。ダンロップディレッツァDZ101との比較。
【グリップ性能】
雨のミニサーキットで使ったくらいです。峠を攻めることがない少し飛ばすくらいなら十分なグリップ。
【静粛性】
とても静かという訳ではありません。スタンダードタイヤですから。ただ何か気になるかと言えば気になることは有りません。
【総評】
スタンダードタイヤとは思えない高バランスなタイヤだと思います。
走行性能、快適性に加え欧州ラベリングでは耐摩耗性も高いようです。
ただ初代、2代目とも摩耗の前にひび割れが出て交換した経緯もあり、この点はプラスで解消しているか現時点ではわかりません。
エナジーセイバーでミシュランの良さを体感してパイロットスポーツ3を履いたこともあります。
スポーツ系にして摩耗したレグノより静かでした。ミシュランは全般的にバランスの良さを売りにしているのではないでしょうか。

車タイプ

コンパクト

[じんぎすまん]

2015年4月22日 23:42 [817973-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	4

経年劣化(4年）を理由にENERGY SAVERから交換

１３年乗ってるＶＷポロでの感想です。ENERGY SAVER同様MADE IN GERMANY。

【走行性能】ENERGY SAVER同様、ハンドルを切れば素直に切れて運転しやすいです。高速道路
で人に言えない速度でも安心して走れます。アウトバーンを走る車とタイヤの組み合わせゆえか。

【乗り心地】うまく衝撃を吸収してくれます。見た目は変わらないけど改良しているのかも。

【グリップ性能】雨の日のグリップも上がり、安心感がより増した気がします。スポーティー
だけどスポーツタイヤではないので、実用上これで十分です。４年の仕様でグリップが落ちて
いたかもしれませんが、ENERGY SAVER同様４年後くらいまでグリップ不足は感じないでしょう。

【静粛性】荒れた舗装面はゴーとなりますが、きれいな舗装面では静かです。静粛性のために
ほかの性能を犠牲してほしくありませんし、ラグジュアリータイヤではないので合格。

【総評】見た目はENERGY SAVERとほとんど変わりませんが、さりげなく改良がみられます。
走行距離の長いクルマではありませんが、４年後まで満足いく性能を発揮するでしょう。

車タイプ

コンパクト