[1本] ENERGY SAVER+ 195/65R15 91H レビュー・評価

満足度：3.81

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象12件 / 総投稿数12件

1. 5 42%
2. 4 42%
3. 3 8%
4. 2 8%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.29	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.51	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.24	4.14	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.08	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[yotto1]

2018年7月9日 09:24 [1141455-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

摩耗が少ない

通販で、持ち込みで交換できるショップに、直送してもらいました。

プリウス３０の交換をして、35000�q走行しました。

新車時は、国産タイヤが付いていて、早期のトレッド端の部分の摩耗が、気になっていました。

実際に、摩耗度合いは、半分以下のように思います。

走行距離の多い人にはお勧めです。
いくらグリップ性能が良くても、長期的に見ると、摩耗が早ければ、平均値は下がりますので、総合的にはグリップ性能も良い部類と、評価します。

タイヤの乗り心地や、走行性能や、静粛性は、空気圧で大きく左右されますので、好みの空気圧を、維持することに気を付けています。

大変気に入っています。

車タイプ

クーペ

[A 147]

2018年3月18日 23:30 [1113354-1]

満足度	4

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	3

純正タイヤで付いていました

現在まで、ブリジストンのプレイス、スニーカー。ピレリのP7000、P1を使用したことがあります。前車両で履いていたP1との比較になります。

【走行性能】
不満なし。

【乗り心地】
不満なし。

【グリップ性能】
不満なし。
ウェットグリップが日本のラベリングではbですが、EC Labelでは最上級のAです。既定の数値に若干違いはあるようですが、誤差の範囲の程度のようです。限りなくaに近いbと考えれば、よりコスパはいいと考えられます。

【静粛性】
P1の方がいいと思います。大きな問題ないレベルだと思います。

【総評】
初めてのミシュランタイヤです。スタンダードな部類に入るタイヤだと思いますが、大きな不満ありません。
プレミアムタイヤからの履き替えだとさすがに劣ると思いますが、同じグレードのタイヤの中では性能を含めていい方ではないかと思います。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[shige228]

2017年5月7日 17:54 [1026991-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

普通に使いやすい良いタイヤです

2000年式のPeugeot 406 Breakに装着

5年使用した　古いDNA Earth-1 195/65R15からの履き替えですが、
乗り心地、静粛性共大幅に向上しました。(新品時よりも良いと思います）
特に道がデコボコしているしているところでの音が静かになりました。
燃費も5％程度良くなったような気がします。

生産国はスペイン製でした


■走行性能
　普通に走る分には全く問題ないです、高速道路で飛ばしても安心です。

■乗り心地
　とても心地良いです。

■グリップ性能
　普通に走る分には全く問題ないです、DNA Earth-1の新品時より大分良いと思います。

■静粛性
　とても静かです。

■満足度
　満足です、価格も安くいい買い物でした、自分にはこれ以上良いタイヤは必要ありません。
　

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[triumph1215]

2017年2月22日 19:56 [1005996-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

乗り心地が良いお勧めできるタイヤ

【走行性能】ハンドル操作がし易く、狙ったライン通りにスムーズに走れるので走行性能は良好だと思います。

【乗り心地】愛車の日産セレナは妻が運転する場合が多いので、その際、2列目シートに乗車して乗り心地を確認するのですが、
路面の凹凸やざらつきがあっても、それを車内に伝えることなく、上手にいなしていて、乗り心地は最高レベルだと思います。

【グリップ性能】私も妻もあまり激しい運転はしないので、タイヤの限界性能は把握しておりませんが、高速道路走行時の車の安定性やレーンチェンジの際の挙動などを評価すると、グリップ性能はそこそこ良いです。

【静粛性】このタイヤの最も美点な項目です。このタイヤを履いて、時々長距離ドライブをしますが、帰宅が深夜になり、同乗者が居眠りをしている状況でも、タイヤの騒音がほとんどなく、社内は静かに保たれていますので、静粛性は相当いいです。

【総評】このタイヤを装着して16000Kmほど走りましたが、前述の通り、乗り心地や静粛性が高く、ミニバンに家族や友人をたくさん載せてドライブする用途にはぴったりだと思います。価格がもう少し安ければもっと良いと思います。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[santac7]

2015年3月16日 22:58 [807058-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	3

軽快な操縦性と懐の深さが味わえます

2013年4月に発売と同時に購入し、約2年50,000km走行のレポートです。
中古車で購入したゴルフ６の標準タイヤはEnergy Saverの205/55R16でしたが、重いハンドルと硬い乗り心地が不満でした。解決策としてインチダウン（205/55R16⇒195/65R15）を図りました。
比較は旧EnergySaver（＋なし）との比較になります。
【走行性能】
よい。最初の印象は、ふわふわしたなんとも形容しがたいものでした。しかしハンドルは軽くなり、車を容易に振り回すことができるようになりました。いつも走る下りの高速カーブ、以前よりアンダーステア傾向が弱まり、結果的に速い速度で走れるようになりました。限界は高いと判断します。
【乗り心地】
よい。路面の当たりは柔らかくなりました。しかしダンピングが甘くなり、揺れが残る印象があります。ドイツではゴルフの標準タイヤは195/65R15とのことですが、日本向けのゴルフには16インチ55プロファイルタイヤにあわせたサスペンションチューニングがされているのではないかと思います。残念！
【グリップ性能】
よい。ブレーキングには安心感があります。
【静粛性】
普通。路面のよいところでは静かですが、路面の悪いところではかなり大きな音がします。
長距離走行することが多いのでもう少し静かなタイヤが欲しいところです。
【総評】
信頼感のあるよい製品と思います。
省燃費性　かなりよいと思います。参考までに今までの最高燃費は大阪ー名古屋間を80-90km/hで流したときの25km/l（車載燃費計表示）です。トレッド面の磨耗は非常に少なく、10万kmは軽いと思います。
以前にプリメーラにヨコハマEarth-1をつけていましたが、それと同等の耐摩耗性と思われます。

車タイプ

コンパクト