メルセデス・ベンツ Aクラス 2013年モデル A180 BlueEFFICIENCY Sports(2013年1月17日発売)レビュー・評価

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Aクラス 2013年モデル のユーザーレビュー・評価

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満足度:3.95
(カテゴリ平均:4.30
レビュー投稿数:53人 (プロ:3人 試乗:11人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.47 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.10 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.65 4.13 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.02 4.21 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 3.54 4.05 -位
燃費 燃費の満足度 3.11 3.89 -位
価格 総合的な価格の妥当性 3.64 3.88 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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えーくらすさん

  • レビュー投稿数:17件
  • 累計支持数:130人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

Mac ノート(MacBook)
0件
3件
タブレットPC
2件
0件
デジタル一眼カメラ
2件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格3

車自体の満足感は継続しています(状態は下記に)。でも、ディーラーのアフターサービスは日本車各社に比べて格段に低いと思います。世界トップクラスの車を販売しているのだからメンテナンス、アフターサービス等は最上だと思うじゃないですか。ところが、じつにビジネスライクであり、買い替え時期でないと判断したであろう客には今月初めのNewAクラス発表の案内状の送付は無し。購入直後〜満3年直前まではCクラスだ、Eクラスだの発表会の案内状が毎月送られてきたのに(それも変な話だが)。そりゃSクラスやGクラス、AMGなどの客との対応に違いがでるのは当然だと思いますがね。山形ヤナセという会社の方針なのか、全国的にそうなのかは分からないが、何だか残念な気持ちなのであえて書かせてもらいました。ベンツのアフターサービスに期待してる人は気を付けて。

【エクステリア】【インテリア】【エンジン性能】【走行性能】【乗り心地】…過去2回から変わりません。
【燃費】エコモードで走っており、高速走行はリッター16〜18q、街なかで8〜12q。年間1リッターあたり13.1〜13.3kmぐらいです。

【車検費用】 毎年払う自動車税(\39,500)とは別に
        保安確認検査料(\10,800)車検代行手数料(\10,800)自賠責保険料(\25,830)重量税(\15,000)エンジン・シャシ洗浄           (\16,600)ほかで計\86,000でした。メルデセスケアに入っていたので、この値段です。
        走行距離は19,950kmです。交換されたのはエンジンオイル、オイルフィルター、ワイパーブレード、ブレーキフルードで、
        ナビ地図のデータ更新が行われました

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年5月
購入地域
山形県

新車価格
351万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
25万円

Aクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった41人(再レビュー後:10人)

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マサタン88さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:56人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格5

【エクステリア】
4年間乗ってとくに飽きることはなかったです。
ベンツらしい押し出しのある顔とスポーティな外観は好きでした。

【インテリア】
このクラスとしてはマアマア質感が高くてとくに不満はなかったです。
少しタイトな感じもスポーティでキャラクターに合っていると思います。

【エンジン性能】
あまり高回転まで回すタイプのエンジンではなく、
比較的低回転から中回転域をうまくターボをきかせると気持ちよく走れます。

【走行性能】
ターボが入ると加速はマアマアで気持ち良いです。
このクラスとしては金をかけていそうな足回りの良さを気に入っていました。
この辺はプライベートなスポーティーカーを求めるのか、
それともコンパクトなファミリーカーを求めるのかで評価が分かれるところだと思います。
とくに初期型ですし、はっきり言って足回りは堅いですから。

【乗り心地】
スポーツカーを乗っていた方ならまったく問題ないと思います。
路面状態が良ければフラットで安心感も高いと思います。

【燃費】
街乗りでは悪いです。8キロ位の時もありました。
長距離や高速では18キロ走りました。

【価格】
国産の同クラスと比較したなら高いでしょうが、
しっかりと作られたボディや足回りと独特の乗り味を経験すれば妥当な価格と思います。

【総評】
ベンツのイメージとはかけ離れた感じの車ですが、
独特の乗り味は国産車とは違います。
割合シートが良いのか長距離でもそれほど疲れないと思います。
それからハンドリングが正確に応答してクイックで山道は楽しいと思いました。
4年間乗りましたが私としては飽きることはなかったです。
使用目的が合えば割合満足度は高いと思います。
やはりブランドは一朝一夕に生まれるものではなく、
歴史やノウハウの積み重ねが必要なのでしょうね。
ブランドを維持するための努力やコストを推し量れば
一番安いこの車も明らかにベンツというブランドを主張していると思います。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年9月
購入地域
東京都

新車価格
351万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
10万円

Aクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった25人(再レビュー後:10人)

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大介殿さん

  • レビュー投稿数:30件
  • 累計支持数:142人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ノートパソコン
5件
8件
SoftBank(ソフトバンク)携帯電話
2件
8件
デジタルオーディオプレーヤー(DAP)
2件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費3
価格5
   

   

2015年7月に2年落ちの認定中古車を購入しました。
以前の車はアウディTT(8J)です。


【エクステリア】

以前のAクラスと言えば、「金持ちマダムの買い物車」と言った感じのお世辞にもスタイリッシュとは程遠い佇まいでしたが、新型になって全く新しい車になりました。ワイド&ローのダイナミックなフォルムにLEDヘッドライトは、明らかに我々のような若い世代に訴えかけるスタイリングですね。素直にかっこいいと思える車です。

【インテリア】

カーボン調のダッシュボードや3連のエアコン吹き出し口、ビルトインではなくiPadを貼り付けたようなナビ画面など、こちらも若い世代向けの攻めたデザインです。Sportsモデルでは内装のステッチに赤を使用し、更に攻めた内装になっております。上級モデルのA250はシートベルトまで真紅、これはちょっとやり過ぎですね(笑)ともあれ、同じサイズの国産車でここまで独自性があり、且つ高級感を感じさせる車はレクサスCTぐらいしか思いつきません。


【エンジン性能】

1.6ℓ直4ターボ、122psということで数字だけ見ればかなり控えめです。実際、運転してみてもガンガン進むような印象はなく、非常にマイルドなエンジンです。とは言え、MモードやSモードに切り替えればそれなりに走ってくれますし、高速やバイパスの巡航も全くストレスなく走れます。「Sports」という名においては物足らないエンジンかもしれませんが、日常の使用には全く不満はありません。上級モデルにはA250や恐ろしく速いA45 AMGもありますので、パンチが欲しい方はそちらをどうぞ。

【走行性能】

ステアリングは前車のアウディTTをも上回る、思った方向にきちんと回り、かつドライバーにストレスを与えない非常に自然な操作性です。高速走行時の直進安定性もさすがはドイツ車で、100km/h以上の高速域でも恐怖感や不快感は全くありません。
オプションのレーダーセーフティパッケージを付けていれば、前車と一定の車間を取りながら巡航するディストロニックプラスを使用できるので、高速や国道ではアクセルもブレーキも操作は不要、ドライバーはステアリング操作と安全確認だけで非常にストレスのないドライブが可能です。渋滞時も楽々です。
また、前後バンパーにはセンサーが備わっており、狭い道や駐車時にはギリギリまで攻めることが可能です。
このクラスの車でここまでの装備・性能が備わっているのは、国産車では見受けられません。


【乗り心地】

通常のA180はサスがやわらめで、16インチの分厚いタイヤも相まってなかなかマイルドな乗り心地です。一方、Sportsモデルはガチガチのサスと扁平タイヤでいかにもドイツ車な非常に硬い乗り心地です。凸凹道ではダイレクトに振動が伝わってきますが、高速域での安定性はピカイチです。高速巡航がメインの方は、絶対Sportsモデルを選ぶべきですね。


【燃費】

納車後約1年半で13,000km、片道10kmの国道通勤メイン使用で12.3km/Lです。燃費にはかなり気を使って運転していますが、このクラスの車としては少し物足らない数字でしょうか。


【価格】

2年落ちの認定中古、タイヤ4本新品&コーティング付きで新車のプリウスと同価格帯です。
ヤナセ認定中古なので2年の保証付きで、メルケアを使用して最初の車検も無料でした。
価値観は人それぞれですが、個人的には装備や程度を勘案すればめちゃくちゃお買い得車だと思います。

【総評】

素晴らしい車です。
メルセデスが培ってきた先進技術をコンパクトカーにも惜しみなく投入し、且つコンセプトも若者向けに大きく舵を切ったAクラスは非常に魅力的でした。価格も良心的で、今のところ大きなトラブルもなく、非常に満足度の高いクルマでした。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
レビュー対象車
中古車

参考になった28

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tokyomecさん

  • レビュー投稿数:18件
  • 累計支持数:94人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

外付け ハードディスク
1件
2件
イヤホン・ヘッドホン
3件
0件
その他ネットワーク機器
1件
1件
もっと見る
満足度3
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地2
燃費2
価格2

3年目1回目の車検を迎えて。
1)正規代理店から購入した物の主要装備の説明が正確にできない、苦情の対応もしない、購入時に自身でよく調べ
 営業マンの言う事を信じるのはよしましょうひどい目に合う。
2)故障修理・メンテナンスパックの内容も把握しておらず、もう出鱈目。
3)この販売店メルセデス・ベンツN(系列店全て)のみならずベンツオーナーサポートも苦情対応はしない。
4)正規代理店は有るものの直営の販売店がなく、当然整備工場がない従って代理店の言いなり、
  本日現在メンテナンスパック・メンテナンスプラスパックに入っている作業もしていない。

ベンツを購入するには直販営業所が出来てからのほうが良い、車両は国産車にない良い所もあるが
如何せん価格が高い298万円からは特注車で実態は入手困難発注から6か月かかるという、
小生の車両価格は当時でも402,8万円となる。

国産車を購入するつもりで購入するべきではない、全く違う世界である新古車という市場がある限り解決はしない、ボルボ・VW社等とは全く対応が違う、顧客サービスでは最低ランクである。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年6月
購入地域
東京都

新車価格
351万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
0円

Aクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった36

このレビューは参考になりましたか?参考になった

ブ・ザマさん

  • レビュー投稿数:22件
  • 累計支持数:117人
  • ファン数:3人

よく投稿するカテゴリ

カーナビ
5件
9件
自動車(本体)
2件
8件
無線LANルーター(Wi-Fiルーター)
1件
2件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格4

【エクステリア】
アグレッシブなフェイス,複雑なプレスライン,LEDを多用した灯火類が目立ち,
最新のデザインと感じさせる。どこから見てもメルセデスなのに,低く構えた
スタイルで,コンパクトなのに迫力がある。

【インテリア】
ダッシュボード正面のカーボン調のパネルは少し安っぽさが目立つ。
しかし全体的には良く作りこまれていて,適度にタイトで居心地がいい。
スポーティな雰囲気でまとめられている。
後席から見る景色は,全席シートの形状やリアクォーターガラスの
サイズ,リアウインドウの小ささから閉塞感が強い。

【エンジン性能】
街乗りで,低回転を多用する場面では何の不足もない。
トルクフルで,流れにも自然に乗れる。高速巡行も,
ダウンサイジングターボと7速DCTのおかげで低回転に抑えられる。
上まで回すとパワー不足が顕著で伸びが感じられない。

【走行性能】
スタビリティが高く,安心して走れる。ものすごくスポーティな
足回りで,下手なスポーツカーより引き締まっている。
攻めた走りをしなければ本当に優等生。
遊びの少ないダイレクト感のある操縦感覚と感じた。

【乗り心地】
納車直後は恐ろしく硬く,ひどい突き上げだったが,
2万キロを超えた今では,ガラッと変わってしなやかになった。

【燃費】
車重が重いので,このクラスとしては悪い方。
大阪市内では10km/lならいい方。
高速になれば大分改善され,17を超えることも。

【価格】
安全装備や内装のグレードを考えれば妥当。
ホットでないハッチバックとしては高価。

【総評】
高性能エンジンはいらないけど,AMGのスポーティな雰囲気を
味わいたい人にお勧めできる車種,グレード。
車高が非常に低いので,頭から駐車するときに車止めに気を遣う。
形はハッチバックで,ファミリーカーに見えるが,運転する
感覚は非常にスポーティで,いい意味で裏切られる。
メルセデスの入門用としてよくできたコンパクトだと思う。
VWゴルフとは明確に違う車で,このクラスを検討している人にとって
一見の価値あり。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年12月
購入地域
大阪府

新車価格
351万円
本体値引き額
40万円
オプション値引き額
20万円

Aクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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Aクラス
メルセデス・ベンツ

Aクラス

新車価格:351万円

中古車価格:83〜179万円

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