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2023年4月4日 21:53 [1700408-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| デザイン | 2 |
|---|---|
| 音質 | 5 |
| 設置しやすさ | 5 |
| 音のバランス | 5 |
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|---|---|---|
SW11傷-1 |
SW11傷-2 |
SW11傷-3 |
TS-WX130DAと迷った末、コスパを重視しKSC-SW11を購入。
残念ながら、本体やリモコンの表面に傷やスレ、曇りが多発していたため返品。
しかし代品も同様の状態。
代品の代品は先ず販売店で確認して頂いたが、同様の状態であったため注文をキャンセル。
メーカーによると、梱包の際に傷が生じている可能性があるとのこと。
皆さんもご確認を。
メーカーの対応は今一つ(当初は傷やスレ、曇りの多発を信じて貰えず)。
一方、販売店の対応は素晴らしく買い手の味方であり続けてくれた。
尚、音質は非常に良いと思う。低音のキレが良い。音圧もある。
私の環境(おま環?、下記)ではTS-WX130DAより明らかに上。
KSC-SW11 >>>> TS-WX130DA >> TS-WX010A
よってKSC-SW11をコスパ最強としたいのだが、品質に難あり。
環境
AHR20W中期2型
MOPナビ(86100-28134) + パノラミックライブサウンドシステム(9SP)
アンプのフロントスピーカー出力 → AT-HLC150 → RCA → KSC-SW11
常時電源: ヒューズボックス(P/W RLまたはS/RまたはWELCAB)
ACC(IGオン)電源: ヒューズボックス(SEAT HTR LHまたはRR WIP)
設置場所: 助手席足元
FREQUENCY: 9時〜12時、VOLUME: 9時〜10時、PHASE: 0°
TS-C1730Sのツイーター(オンダッシュ)
アンプのツイータースコーカー出力 → パッシブネットワーク(アッテネーター: -3dB) → ツイーター
長文失礼しました。
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2015年3月7日 09:47 [803963-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| デザイン | 4 |
|---|---|
| 音質 | 3 |
| 設置しやすさ | 4 |
| 音のバランス | 無評価 |
【デザイン】
黒を基調にブルーLEDでライティング、シルバーの部品が少しと最近よく見るデザイン、言ってしまえばイマドキだが普段目に付く場所への設置ではないのであまり気にならない
コントローラーが有線タイプの為、設置場所から手元への配線を考えないといけない点は注意
【音質】
正直純正ナビに追加した為に音質が〜と言える状態ではないのだが、それでも低音を無理やり出してますという感じは否めない
シート下に設置できるという薄型コンパクトタイプなのでこれはサイズ相応と諦めるしかない
【設置しやすさ】
本体その物の設置は全く問題なく、運転席下部に楽に設置できた。
問題は有線コントローラー…
結構邪魔なのよね…
【音のバランス】
こればかりは車内環境、AMP、SP、音量設定等で変わってしまうので無評価
【総評】
値段中心で考えるならまぁお手頃価格で重低音追加
機能中心で考えると全体バランスの設定をきちんとしてあげれば心地よい程度の重低音が出るがバランスを取るのが面倒
性能中心で考えるともう少し音質向上が望ましい
重低音を響かせるというよりも、低音域の音質向上というべきか?
大人しめのウーハーで派手に重低音を響かせたい場合はチョイスから外れると思う
勿論最大音量にして鳴らせば低音は出ます
が、音質はvolの60%程度が限界かな?
それを超えると一気に音が悪くなるのでお勧めしません(個体差はあるだろうから一概には言えませんが)
FitSuttle Hybridに設置したのですが、電源を引っ張るのにエンジンストップがある為、若干の工夫は必要でした(直接引くとバッテリーorエンジンストップ機構が壊れるそうな…)
後ネックは有線コントローラー
平線なので引っ張る段階で方向性を合わせてから配線しないとコントローラーの向きがおかしな事に…
別に本体コントロールで問題ないと思うがw
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