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ホイールサイズ：13インチ 外径：576mm 総幅：177mm 低燃費タイヤ(エコタイヤ)：○
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2014年3月31日 10:03 [703025-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 3 |
|---|---|
| 乗り心地 | 3 |
| グリップ性能 | 3 |
| 静粛性 | 3 |
【走行性能】
真っ直ぐ走る、曲がる、止まる。
普通。
スタンダートタイヤの通り。
【乗り心地】
サイドウォールが柔らかいせいか乗り味は柔らか目。
交換前と比べてハーシュネスも減りました。
柔らかい故に年数経ての腰砕けが早いかもしれない。
【グリップ性能】
普通に乗る状態でドライ・ウェット共に過不足は無し。
急の操作においてもタイヤの暴れはそれほどひどくは無い。
ただ、限界攻める用途で評価しても無意味なのでしない。
【静粛性】
比較的静か。
窓を開けても足回りのノイズは比較的少ない。
車内のノイズは路面の質に依存。
【総評】
サイドウォールが薄く柔らかい印象あり。
この部分の擦りや異物に若干は要注意かもしれない。
新しいうちは良いが慣らし終えて年数を経てからの
腰砕け具合がどうなるのかが気になる。
昔のタイヤと比べると
このクラスのタイヤは年々静かになっている様子。
年数を経てタイヤの音が気になるなら
防音施工の前に早めのタイヤ交換も選択肢。
タイヤの硬さがサイクル毎に柔らかくなっているのか
若干慣らすだけでフロントは早々に薄皮剥けて新品ヒゲも消えた。
ローテーションしてどれだけ使えるかはこれからの評価。
過去にダンロップのEC201で普通に減りが早いを経験をしたが、
これも少し似た兆候の感じがあるのも否めない。
エコタイヤと称してからはタイヤのロングライフに少し？の印象がある。
過度に長くは持たない気もする。
転がり抵抗等は解らず。
燃費1〜２キロ/Lは普通に伸びているがタイヤ新調時はいつものこと。
エンジンブレーキの空走距離も伸びたが、
タイヤが新しい故かRRC等級が「A」故かはわからない。
このタイヤはMADE IN JAPANと刻印あります。
大手メーカーの普通のスタンダードタイヤ。
国産タイヤで価格を抑えたい要望はひとまず満たしてる。
ブリジストンまでブランドは求めず、
外国産タイヤは避けたいの選択で購入。
タイヤの価格も近年ぐっと高くなった様子。
複数のカー用品量販店にて見積もりましたが
このサイズで普通に一式４万円超えの見積を出してきました。
ネット対抗と謳いながらも、高すぎるので買いませんでしたけど。
以前に購入した際は国産タイヤで一式3万5千円未満だった記録あり。
4万超えはブリザックの時でしたから。共に量販店で。
全体的にタイヤ自体の販売価格が高すぎる気がします。
ゴムの重合品であるタイヤにはロングライフにも限度ある。
もう少し安いと交換しやすく、安全にも財布の安心にもつながると思いますけど。
- 車タイプ
- セダン
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