NT830 235/45R18 98W XL レビュー・評価

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ホイールサイズ:18インチ 外径:669mm NT830 235/45R18 98W XLのスペック・仕様

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NT830 235/45R18 98W XLNITTO

最安価格(税込):ショップが販売価格を掲載するまでお待ちください 発売日:2012年11月

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NT830 235/45R18 98W XL のユーザーレビュー・評価

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満足度:3.00
(カテゴリ平均:4.37
集計対象1件 / 総投稿数1
  1. 5 0%
  2. 4 0%
  3. 2 0%
  4. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方 4.00 4.28 -位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方 3.00 4.24 -位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか 3.00 4.13 -位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか 3.00 4.04 -位
  • ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

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LED電球・LED蛍光灯
1件
0件
タイヤ
1件
0件
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満足度3
走行性能4
乗り心地3
グリップ性能3
静粛性3

タイヤパターンが独創的で安価だったので購入しました。メーカーサイトでは低ロードノイズを唱っていたので信用して購入したのですが、道を選びます。アスファルトの質によっては もの凄く不快な音がします。石の細かいフラットなアスファルトでは良いのですが石の粗いところではいきなり高周波低周波入り交じって 不快に感じます。

さらにドライ路面でのグリップは満足なのですが、雨の日 交差点を右折しようとしたところ横断歩道の白線を跨いだと思われる瞬間 スリップしました。特別アクセルをあおったわけでもなく普通にアクセルを踏んだだけなので一瞬焦りました。

またタイヤ自体の剛性が高いせいなのか中央分離帯等センターラインが見た目に盛り上がった様な道路では、ステアリングセンターが必要以上にズレます。ステアリングを若干右に力を入れるような感じでの走行と言えば良いでしょうか。

リムガードはないに等しく 一番残念に感じたところです。
日本の道路事情を考えるなら もう少し考えて頂きたいと思いました。

上記 このタイヤに関する癖と思われる印象を書きましたが、個人的には嫌いではありません。
若干マイルドなスポーツタイヤと言う印象です。ロードノイズに関し ダンロップのサイレントコアの
様に対策できれば マニアには、もっとウケるタイヤになると思われます。

※ このタイヤを装着してから 雨の日の次の日 車を見るとタイヤが巻き上げた汚れが目立つようになりました。

車タイプ
セダン

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