『現時点でのワゴン車の完成系』 マツダ アテンザワゴン 2012年モデル tantankonitanさんのレビュー・評価

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満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格5
現時点でのワゴン車の完成系

以前は、アクセラスポーツに乗っておりました。ある程度走り重視+見た目が重要と考えている者です。
アクセラは、まったく問題なくしいて言えばちょっと狭い。1〜2人で買い物とかドライブは快適だったんですが冬にスノボーやら4人でゴルフとかとなるとアクセラでは、ちょっと手狭になったので買い替え検討していました。

アテンザワゴンを選ばれる方だと、競合車種は国産だとスバルのレガシィアウトバックかレヴォーグぐらいですね。
私は散々レヴォーグとも迷いましたが、最後の最後は見た目と軽油+燃費の差によりアテンザワゴンとなりました。

【エクステリア】
ワゴンでこのスタイルは惚れ惚れです。正直文句のつけようがありません。
ただ、まぁちょっと気になるのは19インチのかっこいいホイールを履いているくせにブレーキディスクが小さい・・・・。
機能としては問題ないんでしょうが・・・。この辺はコストとの兼ね合いですかね。気になるのは、それだけです。


【インテリア】
良い意味でも悪い意味でも、適材適所
余計なところに良い部品を使わず、触れる場所にはそれなりの品質の物を使っているとの印象があります。
ハンドルのレザーの感触には感動(一番皮を使用しています。と説明受けました。)
細かくて目に触れにくい所は、まぁビニールって感じですかね。

ちょっと気になるのが、夜間の足元・・・。照明0です。暗すぎる!!w
オプションのフットライト付けた方がいいです。


【エンジン性能】
私は、ミーハーでディーゼルを選択しました。
回転数が2000を超えずにどんどん加速していくのにはガソリンでは味わえないですね。
エンジンが冷えてるときちょっと「ガラガラ」と聞こえますが、BMWのディーゼル車と比べたら無音といってもいいぐらいです。

高速の合流・追い抜きも十分以上です。別のレビューでべた踏みしても加速しないと書かれてますが私には意味が分かりません。
1万キロ乗りましたが、アクセル踏んでもせいぜい20%〜30%ぐらいです。それ以上踏むとグワン!!と加速します。


【走行性能】
車体が大きいですが、狭い駐車場以外では取り回しも苦になりません。
高速域は、安定感抜群です。
ちょっと気になるのが、轍にハンドルが取られやすい気がします。でこぼこ道の市街地を40キロ程度で走ってるとハンドルにやや力を入れないと持っていかれそうな感覚が有ります。ディーラーに確認しましたがアライメント等は問題ないようです。


【乗り心地】
固めでしっかりしています。
19インチだとちょっと段差等のショックの入力がゴン!と来るのが気になる方もいらっしゃるかな。


【燃費】
街中で11 高速でオートクルーズだと20キロを超えました。
これで、軽油ですので文句のつけようがありません。

【価格】
XD Lパッケージだと400万ちかくになりますが、他社の競合車種と比べるとお買い得感はあります。
その分値引きは渋いですが・・・。


【総評】
初代アクセラが出てからマツダのデザインが好きで、いつかはアテンザを・・・と思っていましたが
良い時期にいいアテンザに巡り合えました。
車のつくりも良くできている(ケチってもいい所はケチって、ケチってはダメな所をケチってない)と個人的に思います。
特にディーゼルの防音対策は、すごいです一度エンジンルームを見て下さい。

マツコネがちょっと「頼むよ〜」って思うこともありますが、この価格でこの内容の車を作れるマツダはすごいなぁと感心しております。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年10月
購入地域
徳島県

新車価格
374万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
15万円

アテンザワゴンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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レビュータイトル 満足度 投稿日時
魅力満載!高次元のポテンシャル  5 2019年11月30日 14:20
ほぼ満足  4 2019年11月14日 18:58
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アテンザワゴン

新車価格帯:250〜419万円

中古車価格帯:54〜373万円

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