[1本] CINTURATO P1 215/45R17 91W レビュー・評価

満足度：4.65

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象12件 / 総投稿数12件

1. 5 75%
2. 4 17%
3. 3 8%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.39	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.38	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	3.87	4.14	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.38	4.04	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[恋一朗]

2016年12月26日 13:59 [989082-1]

満足度	4

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

不安は一掃されました

欧州車には欧州タイヤと思い、初めてのピレリをチョイスしました。
メイドインが気になりましたが、価格の安さの魅力には勝てず装着となりました。
ファーストインプレッションとしては上々だと思います。後にすぐ高速道路を1,000キロ走破しスピードもかなり出しましたが、道路に吸い付く感じがして全く恐怖感や違和感は無かったです。
峠を無茶な走りとかしなければ、十分なレベルだと思います。
コスパ最高です！

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[nobtac]

2016年10月9日 07:25 [967080-1]

満足度	3

走行性能	4
乗り心地	3
グリップ性能	3
静粛性	4

2年使ってみて

オートバックで販売している韓国製クムホ（現在販売しているものとは違う）のタイヤから履き替え。７分山あったが、修理不能のパンクで全交換。
【走行性能】
特に癖はなく、普通に乗る用途でしたら問題ありません。印象に残ったことを記します。
クムホと比較して驚いたのが転がり抵抗の少なさ。若干強めにブレーキングする必要があった。その割には燃費が良くない。1割低下。要因の1つはタイヤの外径か。いつも交換後にGPS速度計との相対比較で速度誤差を確認するのだが、今まで履いたタイヤ（ミシュラン・ダンロップLM704・クムホ）との比較で４％ほど少なめに速度表示する。停車時しか見ていないが、サイドウォールのつぶれが今まで履いたタイヤの中で一番少ない。しかし冬タイヤ履き替え時の比較で同じ速度誤差を示したアイスガードｉＧ３０プラスのほうがやや燃費が良い。
減りは少ない。33000kmで5~6分山。
この減りで轍での進路乱れが大きくなってきた。ミシュラン（新車装着で型式失念）も減ると進路乱れたが、減りに対し幾分早いように思える。
【乗り心地】
乗り心地が固くなったが、クムホが柔らかすぎる（高速走行では不安を感じるくらい）ので平均レベルの乗り味と思います。
【グリップ性能】
ドライでは早めにスキール音が出ます。降雨時のグリップ低下はあまり感じない。排水性は良い。片側水たまりでも進路は乱れにくい。
【静粛性】
減ったクムホと比較し少しうるさいかな。
【総評】
買い替えを検討しているが、次は国産の省燃費タイヤを選択するつもりです。

車タイプ

セダン

[A_kiki]

2015年12月16日 10:24 [885123-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

以前のイメージは硬くて、うるさい、止まらないでしたが・・・

随分と、安くなってちょっと心配でしたが、価格以上に性能を発揮している気がします。
静粛性はコンチネンタルよりいいです。ハンドル性能はセンターライン越えの時にやや
グリップ感が失われ、ちょっと不安が走りますが、法定速度の＋１０Km前後では特段問題ありません。
初年度はいいのですが、２年目３年目での性能維持がどの程度かで、コストパフォーマンスを見たほうが
無難かもしれません。

車タイプ

コンパクト