CINTURATO P1 215/45R17 91W レビュー・評価

満足度：4.65

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象12件 / 総投稿数12件

1. 5 75%
2. 4 17%
3. 3 8%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.39	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.38	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	3.87	4.14	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.38	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[T.Sat]

2017年5月20日 22:21 [1030235-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	3
静粛性	4

タウンユースに最適

ブリジストン Playzからの履き替えです。
メルセデス・ベンツBクラス(W245)
に装着して2年になります。
主に都内で使用しています。


【走行性能】★★★★☆
操舵感は非常にドライ(サラサラした感じ)
で軽快な印象を受けます。
Playzに比べてハンドルが軽くなり
都市部や駐車場の切り返しは楽ですね。
また、コンパウンド(タイヤのゴム)が千切れにくく
据え切りをしても減りにくいですね。
一方でPlayzに比べタイヤの剛性が低く
後述の乗り心地面では有利ですが
峠道や高速道路でのしっかり感はやや劣ります。
タイヤに荷重をかける走りをするとよれる感じがします。


【乗り心地】★★★★☆
ショルダーがラウンド(丸っこい形状)をしているためか
良くショックを吸収してくれます。


【グリップ性能】★★★☆☆
ハイグリップではありませんが、
普段使う分には全く問題ありません。
タウンユースにはこのぐらいの方が
ハンドルが切りやすいので良いのではないでしょうか。

もちろんハイグリップタイヤでは無いので
峠道を速いペースで走るとタイヤが早めに鳴きますね。
こういった道を楽しみたい方はもう少しハイグリップな
タイヤにした方が良いかもしれません。


【静粛性】★★★★☆
Playzに比べると静かですね。
2年ほど経ちましたが五月蠅くなった印象はありません。
ルマン4と比べるとロードノイズがしますが
気になることはありません。


【総評】★★★★★
耐摩耗性に優れ、ハンドルが軽く都市を
軽快に走れるタイヤです。
215/45R17\8,000円程度と値段も非常に
安いためお勧めです。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[hayatoo7]

2017年1月28日 13:29 [998740-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

レガシィワゴンで使用。

1年乗りました。街乗りがメインですので、特に困ったことは全くありません。とにかく安いし、次もこれにしたいと思います。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[恋一朗]

2016年12月26日 13:59 [989082-1]

満足度	4

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

不安は一掃されました

欧州車には欧州タイヤと思い、初めてのピレリをチョイスしました。
メイドインが気になりましたが、価格の安さの魅力には勝てず装着となりました。
ファーストインプレッションとしては上々だと思います。後にすぐ高速道路を1,000キロ走破しスピードもかなり出しましたが、道路に吸い付く感じがして全く恐怖感や違和感は無かったです。
峠を無茶な走りとかしなければ、十分なレベルだと思います。
コスパ最高です！

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[nobtac]

2016年10月9日 07:25 [967080-1]

満足度	3

走行性能	4
乗り心地	3
グリップ性能	3
静粛性	4

2年使ってみて

オートバックで販売している韓国製クムホ（現在販売しているものとは違う）のタイヤから履き替え。７分山あったが、修理不能のパンクで全交換。
【走行性能】
特に癖はなく、普通に乗る用途でしたら問題ありません。印象に残ったことを記します。
クムホと比較して驚いたのが転がり抵抗の少なさ。若干強めにブレーキングする必要があった。その割には燃費が良くない。1割低下。要因の1つはタイヤの外径か。いつも交換後にGPS速度計との相対比較で速度誤差を確認するのだが、今まで履いたタイヤ（ミシュラン・ダンロップLM704・クムホ）との比較で４％ほど少なめに速度表示する。停車時しか見ていないが、サイドウォールのつぶれが今まで履いたタイヤの中で一番少ない。しかし冬タイヤ履き替え時の比較で同じ速度誤差を示したアイスガードｉＧ３０プラスのほうがやや燃費が良い。
減りは少ない。33000kmで5~6分山。
この減りで轍での進路乱れが大きくなってきた。ミシュラン（新車装着で型式失念）も減ると進路乱れたが、減りに対し幾分早いように思える。
【乗り心地】
乗り心地が固くなったが、クムホが柔らかすぎる（高速走行では不安を感じるくらい）ので平均レベルの乗り味と思います。
【グリップ性能】
ドライでは早めにスキール音が出ます。降雨時のグリップ低下はあまり感じない。排水性は良い。片側水たまりでも進路は乱れにくい。
【静粛性】
減ったクムホと比較し少しうるさいかな。
【総評】
買い替えを検討しているが、次は国産の省燃費タイヤを選択するつもりです。

車タイプ

セダン

[1965HIRO]

2016年7月13日 22:42 [944872-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

これからが、楽しみです。

思った以上に音も静かだし、クッション性もいい感じです。早く慣らしを終わらせてコーナーのグリップ力を試してみたいです。

車タイプ

その他

[Tochi510]

2016年4月27日 13:08 [925832-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	4

予想外でした。

正直、価格相応かと思っていましたが、いい方へ期待を裏切られました。多分日本のタイヤが世界一という先入観があったのかも知れません。恥ずかしい限りです。このタイヤの履いた感じを一言で表すと、かっちりしっとりといったところでしょうか。グリップ感は程よくマイルドながら腰砕けすることも無く、またアスファルトに対してもしっとりと食い付いている感じです。それでいて転がり抵抗も悪くありません。すべてにおいて高バランス、時代が求めるタイヤのような気がします。オススメします。

車タイプ

セダン

[ツリボリメイジン]

2016年2月6日 22:28 [902069-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

コストパフォーマンス

思ったより良いです。
プリウスツーリングSのタイヤ交換で、もともとBメーカーの215/45R17がついていました。
今回、初めて通販で購入しようと思い、このタイヤをブログを参考に購入を決めました。
値段の割に良いです。あとは耐久性と排水性が良ければ満足です。
乗り心地、走行音、直進性は問題なし。

車タイプ

セダン

[A_kiki]

2015年12月16日 10:24 [885123-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

以前のイメージは硬くて、うるさい、止まらないでしたが・・・

随分と、安くなってちょっと心配でしたが、価格以上に性能を発揮している気がします。
静粛性はコンチネンタルよりいいです。ハンドル性能はセンターライン越えの時にやや
グリップ感が失われ、ちょっと不安が走りますが、法定速度の＋１０Km前後では特段問題ありません。
初年度はいいのですが、２年目３年目での性能維持がどの程度かで、コストパフォーマンスを見たほうが
無難かもしれません。

車タイプ

コンパクト

[A 147]

2015年10月18日 17:05 [867519-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	5

P7から履き替え

以前からP7やアイスアシンメトリコを使用していて、ピレリのコストパフォーマンスが高いことは知っていたので、
今回は5年使用したP７からチンチュラートP1へ履き替えました。
購入価格は、８月末にYショッピングで4本で３万４０００円（Tポイント約3000ポイント付き）で購入し、タイヤフィッター都筑店に持ち込み、ネット申込割引＋平日割引で7000円程度で履き替えました。この値段でこの性能・・・キャッチコピーどおり「並みのものではない」

【走行性能】
エコタイヤに部類されるので、どのように変わるか気になりましたが、以前のP7と比べてアクセルを開ける開度が少なくなったように感じます。瞬間燃費計もP7より1〜2km/l　高く出るようになりました。
ハンドリングもピレリらしく、しっかりしていて軽快です。

【乗り心地】
P７に比べてかなり良くなってました。

【グリップ性能】
P７より少し良いと感じます。

【静粛性】
非常に良好です。

【総評】
以前はいていたP７との比較すると大変満足しています。
チンチュラートP7はもっといいんでしょうね〜。

車タイプ

コンパクト

[狂犬巡査長]

2015年10月14日 01:26 [866185-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

スタンダードを超えるスタンダード

【走行性能】
　すべてにおいて合格点のとれるスタンダードタイヤと言えます。
これまでスポーツタイヤやスポーツコンフォート系のタイヤを乗り継いでますが、P1は別物です。
それでいてエコタイヤとも別なジャンルな気がします。

個人的には、スタンダードタイヤを超えたスタンダードと表現します。
トヨタ車で例えると、マークX的なポジションです。コンフォート能力も備え、スポーツ走行もできるみたいな。

ただ、普通のスポーツタイヤと違うことは、力任せにグリップするのではなく、吸い付くようなグリップ感です。


【乗り心地】
　決して悪くありません。レグノユーザーからも性能面でレグノと同等評価を得ています。正直、差が気になるほどの差がないことを言ってます。

【グリップ性能】
スポーツタイヤのようなグリップ感はありません。だからといってグリップしてないわけではない。正直文章で伝えるのが難しいです。
スポーツタイヤの粘りのあるグリップでなく、ススースカチッみたいなグリップ感です。うまく力を受け流してクイッとグリップする感覚です。決してスポーツタイヤのようなグリップはありませんが、エコタイヤやスタンダードタイヤのような限界の低いタイヤではないということ。

【静粛性】
かなり静かな部類だと思います。ただ、タイヤの静粛性は、道路の舗装状態にもよるので新舗装道路ではかなりの静粛性を発揮します。普通の年数のたった舗装路では、どんなタイヤも一緒かな。気持ち静か目です。レグノを履いている友人も五月蠅いと感じてませんでした。むしろタイヤ価格をきいてP1を絶賛してました。

【総評】
正直、タイヤ選びで迷ったら、P1をお勧めします。
価格も安いですし、すべてのジャンルにおいて高次元で両立しています。絶対的なパフォーマンスはありませんが、これといった弱点もありません。

車タイプ

セダン

[Chasseur]

2015年9月16日 14:32 [858683-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

セレナＣ２５に装着しました。

【走行性能】
これまでが硬めだったのでハンドリングに関しては少し切れが甘くなった感があります。
【乗り心地】【グリップ性能】
柔らか目のタイヤになった事で舗装のゴロゴロといった感じがなくなり乗り心地は良くなりました、雨の日コーナーも不安無くしっかりとグリップしていました。（空気圧が3.0ｋと高めにもかかわらず）
【静粛性】
非常に静かになりました（これまでが酷かったので参考までに）スマホ騒音計で交換前後を比べていたのですが６db〜８ｄｂは下がっていました。
オーディオはスピードが出るたびに音量UPしていたものが必要なくなりました。
【総評】
まだ２００Ｋｍ程走行ですが、非常にコストパフォーマンスに優れたタイヤだと思います。
海外タイヤですが名門で実績があることを信じて様子を見たいと思います。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[春が好きなみずがめ座]

2014年5月11日 06:59 [715331-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	4

レガシィ20GT:BP5 B型に装着しました

このGWに装着、約500�q走り一皮むけたかな?というところです。これまで純正装着のポテンザ(3,5万キロ)⇒PP2（3万キロ)と乗り継いで、今回が2回目のタイヤ選定でした。交換理由は、タイヤサイドは大丈夫でしたが、走行面のひび割れが目立ち始めたことと、さすがに2009年11月交換から4年を超え（冬はスタッドレス履いてます)、ゴムの硬化も感じたことです。

タイヤ選定に当たってはこのサイトの情報も随分参考にさせていただきました。ありがとうございます。

なお、所有車は純正ビルシュタインから多少柔らか目？にセッティングされたビルシュタイン(SPEC N)に6万キロ強でリフレッシュ。全てではないのですがブッシュ周りも純正での交換済です。

交換しての感想ですが、マンホール超えでもマイルド。片タイヤが上手く上下に動き通過する感じです。静粛性も硬化したPP2と比較すべきではないのでしょうが、かなり静かになりました。転がりも大幅に良くなり、アクセル早めにOFF出来ます。ただしブレーキフィーリングはがっちりした感じは無いですね（もう慣れました）。

100�q程度走ったところで、奥多摩から大菩薩峠を超えて河口湖というコースを走ってみました。この時はまだ、多少ハンドルの遊びやグリップも手ごたえ十分とは言えず、こんなもんなのかなぁという感じでしたが、走行距離が増えるにつれてグリップ感覚は良くなってきています。もちろん、ポテンザを履いていた時のような剛性感がある訳ではないので、コーナーをグリップ任せで攻めるようなことは得意ではないと思います(新車当時はそういうのも好きだった気もします)。軽く気持ちよく越えていく感じでしょうか。この感覚、今の当方(Over50歳)は好きです。既に9年目の車検を通した車ですが、ドライブ楽しいです。つくづく良い選択だったと感じています。

簡単なレビューで恐縮ですが、少しでもお役に立てれば幸いです。

車タイプ

ミニバン・ワゴン