三菱 アウトランダー 2012年モデルレビュー・評価

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アウトランダー 2012年モデル のユーザーレビュー・評価

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選択中のモデル:アウトランダー 2012年モデル 絞り込みを解除する

グレード発売日発売区分レビュー件数
20G 2018年8月23日 マイナーチェンジ 1人
20G Plus Package 2018年8月23日 マイナーチェンジ 1人
24G 2018年8月23日 マイナーチェンジ 1人
ACTIVE GEAR 4WD 2017年7月20日 特別仕様車 1人
24G Navi Package 2017年3月2日 マイナーチェンジ 1人
24G Safety Package 2017年3月2日 マイナーチェンジ 2人
20G Safety Package 2015年6月18日 マイナーチェンジ 2人
24G 2015年6月18日 マイナーチェンジ 1人
24G Navi Package 2015年6月18日 マイナーチェンジ 2人
24G Safety Package 2015年6月18日 マイナーチェンジ 4人
24G Navi Package 2014年1月31日 マイナーチェンジ 1人
24G Safety Package 2014年1月31日 マイナーチェンジ 1人
24G Navi Package 2012年10月25日 フルモデルチェンジ 4人
24G Safety Package 2012年10月25日 フルモデルチェンジ 4人
満足度:4.44
(カテゴリ平均:4.31
レビュー投稿数:27人 (プロ:2人 試乗:2人)
  1. 2 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.37 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.56 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.03 4.13 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.19 4.21 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.33 4.05 -位
燃費 燃費の満足度 3.45 3.89 -位
価格 総合的な価格の妥当性 4.30 3.88 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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ななちゃん☆☆さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:13人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5
   

   

念願のアウトランダー!!


エクステリアもインテリアも
カッコよくてシンプルで良きです。


プリウスからアウトランダーなので、
燃費は、、、、笑

リッターどのくらい走っているかは
気にしてないので見たことないです。
でも思っていたよりいい方なので
良かったです。月に2〜3回満タンいれるので、
ガソリン代は月に多めにみて2万前後です。


子供にママの車カッコイイ!と
言われるので嬉しいですね。
あとは中々アウトランダーを見かけないので
目立って嬉しいです!たまに見かけると
テンションが上がります。笑

乗り心地も文句ナシ!
長旅も全然いけます!


総合的に良き車です♪

乗車人数
6〜7人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった13

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airelementalさん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:94人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
0件
洗濯機
1件
1件
ホームシアター スピーカー
0件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費4
価格4

ミニバン以外の3列シートの車を探しておりましたが、選択肢は意外に限られていました。

アウトランダー、エクストレイル、プジョー3007、エクシーガ、CR-V。これ以外は大きすぎて除外。

エクストレイルはいいんだけど、どこにでもいるよね。あと3列目が結構乗り込みも厳しい。
3007とてもスタイルよくて高級感あるけどFFなんだよね。あと値段が2倍くらいする。4WDだったら真剣に考えた。
エクシーガはそもそもミニバンっぽいし、クロスオーバー7もいいけど、やっぱりフロントが古さ感じさせる。
CR-V、なんであんなに高いの?CX-8大きすぎ。

ということで消去法でアウトランダーですが、意外にいいです。エボ8MRずっと乗っていたので三菱アレルギーもありませんし。
新古車でアクティブギア(ホワイト×オレンジ)がありましたので購入しました。

【エクステリア】
・アクティブギアのオレンジのラインがアクセントでいいです。リアスポなどもついておりお得でした。
・フロントグリルも精悍。
・ブラックのホイールも高級感があってよい。
・まず同車種をみかけない。たまに近くにいるとうれしい。エクストレイルってどこにでもいない?

【インテリア】
・こればかりは一昔前ですが、重要視してません。不満はありません。
・カップホルダーや収納があるので困らない。
・運転席以外の窓開閉にオートモードがないのでやや面倒。

【エンジン性能】
・2.4lですが予想以上に力はありますね。100以上からの加速もそれなりにストレスなく可能。150くらいまではストレスなく加速できる。

【走行性能】
・2WDだと少し直進安定性に欠ける
・都心に住んでいるので4WDの恩恵には預かっておりませんが大雨の時とかは安心感がありますね。
・全幅が意外に小さいので扱いやすい

【乗り心地】
・SUVは初めてですが、振動のおさまりが少し悪いと思う。そんものか?

【燃費】
・12から14くらい。前に乗っていたゴルフと同じくらいなので満足。しかもレギュラー。

【価格】
・同クラスと比べると、モデル末期でもあり割安にいろいろな装備がついていてお買い得だと思います。

【総評】
・お買い得。値段以上の性能。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった12

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masamasa-zさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:33人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

掃除機
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5
   

   

【エクステリア】
ボディー色はホワイトパールです。フロントのダイナミックシールドがいかつくていい感じです。その他の同サイズのSUVと比べても全長が長い分ボテっした感じがなく細長くみえるのでスタイリッシュで高級感があります!厳つさとスタイリッシュのバランス感が絶妙です!

【インテリア】
ネットでは酷評されていますが、シンプルでよかっです。シンプルな割に質感は高いので大人な感じでこれはこれでありではないでしょうか?車内に少し青を入れたかったのでフロアマットの縁を青色にしましたが内装がシンプルなのでとても合います。
センターパネルにはやはり指紋がつくので気になって仕方ないのでメガネ拭きで拭いてます(笑)

【エンジン性能】
2.0リッターと2.4リッターで迷いましたが。。。一般道なら2.0リッターで充分かなと思います。高速は平坦なら全然ストレスなし、坂道も踏めばそれなりに音はしますが加速はしますし遮音性が高いのでエンジンも遠くの方でうなってるなーって感じです(笑)
初速からバシバシ飛ばしたいって人、雪道ガンガン、スキーめっちゃいくーーって人にはパワー不足かと思いますので2.4リッターをおすすめします。
僕の用途ならもし2.0と2.4が同じ車体価格だったと仮定しても燃費を考えて2.0リッターにすると思います。

【走行性能】
峠せめたりしないのでなんとも言えませんが。。。使用用途は職場への往復と近隣の買い物、休日に近県へ出かけるくらいです。至って安定してて満足です。高速もあれいつの間にかこんなにスピード出てた!?って思うほどです。
accとオートブレーキホールドはめっちゃ便利ですね。一般道でも幹線道路ではほぼacc使って指先で速度調整しています。口コミではaccは急ブレーキになったりするとか書き込んでありますが、僕は指先で急ブレーキにならないようにちょこちょこ速度変えてますので急ブレーキ急発進になることはなく至ってスムーズに調整できますね。
accとオートブレーキホールドがあれば、accで走行する→赤信号で前車に合わせて信号で自動で停止→ブレーキを踏めと指示されるのでスイッチみたいにチョンっと踏んでブレーキホールドをかける→ブレーキから足を離し休む→信号青になる→アクセル少し踏みすぐにaccに切り替える→アクセルから足を離す。これで一般道でもほとんどブレーキもアクセルも足で踏み続けることなくいけます。
ちなみに前車がいないとaccは40km以上速度がないと開始できませんのでそこは注意が必要です。


【乗り心地】
注目は遮音性と静粛性です。納車されて運転席に乗り込みドアを締めた瞬間、外の音が全く聞こえない!!?というくらい遮音性が凄いです。車内だけ別空間。友達乗せても静粛性に驚いてました。日産ノートからの乗り換えなので余計に遮音性、静粛性を感じたのかも。。ノートはうるさかったので。。。アウトランダーに乗って窓をあけると外こんなにうるさかったんだ!?って毎回思います。
遮音性気密性がいい分ドアが閉まりにくい閉まりにくい(笑)初めて乗る友達は確実に半ドアになります(笑)
シートはホールドしすぎず柔らかすぎず固すぎずいいです!
3列目はさすがに狭いですね。1列目と2列目ちょっとずつ前にすれば178cmの僕でも30−60分くらいなら我慢して座れるスペースは確保できるかなー。。ただ乗り込みにくいです。
年を召した方や女性は筋力的に乗り込むのに苦労すると思います。
スピーカーは標準で6個ついてますが、充分いい音で迫力ありますし結構大きな音でも音割れしません。

【燃費】
街乗りで12−13km/L
高速で15-16km/L
という感じですかね。基本的にエコモードでゆったり走っています(笑)
思ったより良かったです大満足!
前の日産ノートで実燃費15km/Lくらいだったので月々のガソリン代そんなに変わりありません。


【価格】
この車で標準装備が豪華で300万くらいで買えるのはがお買い得すぎます。SUVが欲しくていろんなSUV調べましたがアウトランダーほどオプションの必要のないSUVはないと思います。オプションなしでも外観が豪華です。
アウトランダー知らない友達には400万くらいしたのー?って言われます(笑)


【総評】
アウトランダーガソリン車はほとんど走ってるとこ見かけないのでめっちゃくちゃ目立って嬉しいです(笑)
2018年のマイナーチェンジで電動パーキングになっています!オートブレーキホールドが便利すぎるのでもし中古と新車で悩んでいるならぜひぜひ新車にしてマイナーチェンジ後のを選んでください。
想像以上に快適でした!

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年1月
購入地域
三重県

新車価格
280万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
15万円

アウトランダーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった33人(再レビュー後:31人)

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masa-fettさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:38人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

N社の2.0LスモールSUVからの乗り換え。7月頃にMCを知らずに試乗しに行き、気に入りました。MCで気になる点も改善されつつ、実質的には値段据え置きな感じだったので、ほぼ即決。

【エクステリア】
リアの「普通さ」がやや残念であるが、全体的には無個性でも奇抜なデザインでも無く、精悍で高級感も感じられる。

【インテリア】
酷評されているものの、私はそれ程は気にならない。が、「ここが良い!」というのも無く。普通です。主張は何もありません。よって、不満では無いが、満足?と問われれば・・・まぁ、こんなモンか?と。

【エンジン性能】
2.0Lガソリン車ですが、特に不足感はありません。加速も合流も、問題なく。

【走行性能】
安全機能(ACCやレーンキープ、衝突防止など)が一通り装備されており、安心です。ACCのアクセル/ブレーキはちょっと荒いですけど、バードヴューなども付いていて総合的になかなか良いです。また、社内の静音性は高く、ちょっとビックリしています。静かなので、音楽も小さな音で聞こえるし、音響も標準装備のままでも結構良い音です。

【乗り心地】
シートも変わって座り易くなりました。やや硬め?な座り心地ですが、腰痛持ちの私でも割と大丈夫(未だ最長2hちょいの運転)でした。2列目もリクライニングできるし、後部座席用のエアコン吹き出し口も付いて快適です。

【燃費】
まだ1ヶ月なので何とも・・・。現状、エコモード使用、メイン街乗り+高速で 12km/L くらい?

【価格】
これは大満足でした。300万ちょいで、このクラスの車はなかなか無い。某メーカーの車として出ていれば、+50万〜80万くらいで出ていそうな中身です。世間の逆風で値引きも頑張ってくれますし、そもそもの価格も抑えられている。MCで安全機能、電動テールゲート、電動サイドブレーキ、ブレーキオートホールド、リアスポイラーなどが付いて10万?くらいの値上げのようですが、実質的には下がっているのかと。

【総評】
三菱という点で拒否反応の方もいるでしょうが、私は元々、気にしていない・・・というか、「どこも一緒でしょ」という冷めた考えですし、車に乗らないという選択肢が無い生活である以上、どこかの誰かが作る車に乗る訳で。その誰かを、会ったことも無い誰かを信用する/しない、なんて不毛な事は考えませんね、私は。だからメーカーで決めるんだ、って方がいるのも理解しますし、それはそれで間違っていないとも思いますが、私にはその考え方は無いので。
よって、値段と顔の好みと機能で選びます。その結果、CX-5、フォレスターと比較し、アウトランダーに決めました。そして、決めた結果、私も家族も大満足しております。良い買い物ができました。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年8月
購入地域
東京都

新車価格
308万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
10万円

アウトランダーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった39人(再レビュー後:39人)

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nao kichiさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:24人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格5

ハリアー(2013年)→アウトランダー(2015ビックマイナー後・24G Safety Package)と乗り継いできました。
ちなみに、ハリアーから乗り換える際は、アウトランダーは候補にも挙がってませんでした(この車の存在すらしりませんでした)。

【エクステリア】
最初はエクストレイルよりはマシ、程度に考えてましたが、乗っていくうちに愛着が沸いてきました。

【インテリア】
ハリアーからの乗り換えの時はそのギャップの大きさに驚きましたが、あまり内装にはこだわりが無いので、優先度は低かったです。
ハリアーは至れり尽くせりな感じがありましたが、アウトランダーは必要最低限な感じです。

【エンジン性能】
乗り換え直後はかなりフィーリングが違いましたが、大人6人+子供1人乗せての移動でももっさりしない点などは気に入ってました。

【走行性能】
これは良いですね。
冬季に積雪地方にレジャーで良く出かけるのですが、安心感が大きく違います。
仕事でも積雪地方に二駆の車で出かけるのですが、感覚的な表現になるのですが地面への接地感?が全く違います。
日頃地元では雪が降らずS-AWCの表示が出ることは殆どないのですが、冬季雪道で表示するのが楽しいです。
あと、意外に小回りが利きます。

【乗り心地】
どなたかも書かれてましたが、静粛性はハリアーよりも断然良かったです。
検討し始めた当時、冷やかし半分で試乗しましたが、一番惹かれた点です。

【燃費】
まあ、こんなものかと思います(8km程度?)。
エコモードにすると、エアコンを極端に省力運転するようで効きが悪くなるので、エコモードは使わないようにしてます。
あと、アイドリングストップも使ってません。信号待ちでアイドリングストップが働き、復帰する時の振動が大きくてマイナス点ですね。

【価格】
3年前のことなので良く覚えてませんが、一般的な値引きをしてもらったような記憶です。

【総評】
ハリアーを手放す理由が、暫時的に7人以上乗れる車が必要になり、SUVで7人乗れる、ということで、エクストレイルが主力候補
でしたが、試乗して3列目が大人でもまだ乗れること、納車が比較的早かったことで一気に決めてしまいました。
マイナー車の為、すれ違うことが殆どない点も気に入ってます(笑)。

車自体は本当に良く出来てると思います。
派手さは無いですが、芯はしっかりしている質実剛健な車です。
私が購入した後、燃費問題云々で世間を騒がせた経緯などが先走ってますが、SUVを検討されている方は一度試乗をしてみては?

乗車人数
6〜7人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年10月
購入地域
愛知県

新車価格
289万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
10万円

アウトランダーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった24

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akami_mk5さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:39人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
3件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格4

【エクステリア】 ビッグマイナー(2015だったか?)でよくなりました。ドアやアーチモール、バンパー下部が樹脂製なので、phevよりもsuvっぽいですよ。それに、少々擦ってもごまかせますw(phevはキズが目立ちます)

【インテリア】 cw5wとくらべてこんなかなぁ〜ってかんじです。

【エンジン性能】 B12に比べるとやや軽快な印象を受けます。パワー不足はまったく感じません。


【走行性能】きわめて快適。街乗りでは、電動パワステがとてもいい!サイズが大きめでAWDなので小回りはききませんが、それ以外は快適。高速は、ちょっと頭の悪い(失礼)ACCのおかげで燃費が悪くなります。

【乗り心地】もともと固めが好きなので、問題ないです。降雪地帯なので、普通タイヤ(TOYO:A24 225/55R18)と冬タイヤ(ブリザック DMV2 215/70R16)でかなり変わります。悪くなるというわけではなく、冬タイヤの方がやわらかくなるという感じでしょうか?

【燃費】 誰かの格言。。。「SUVなんて、燃費気にするジャンルじゃねぇだろ!」だそうで。。まぁ、悪いよりいい方が、、^^。
     平均して2桁入ってると思います。冬場はどうしても落ちます。

【価格】 この性能だとこんなものかなと。価格は抑えてあるほうだと思います。

【視認性】 これは結構大事だと思います。先代からですけど、左のAピラーとドアミラーが合体して、左斜め前方視界がわるいです。
      特に自転車要注意!お気をつけください。

【静粛性】 ビッグマイナーで劇的に変わったのは、静粛性だそうです。私はCW5Wからの乗換えなので、高速で音楽が普通に聞こ      えるとか、後席の人と普通に会話できるとか(主観ですけどね)、感動です。遮音に相当力を入れたそうなので、ドアの開け      閉め音も違う気が(思い込みかな)、、、

【ACCについて】 ACC AdaptiveCruseContorol アダプティブクルーズコントロール クルコンですね。高速道路走行で便利ですねぇ。
           速度と車間を設定すればまぁらくちんです。割り込みされると急制動かかりますが、安全のためだから当たり前です           ね。ただ、急制動で減速した後、前が開いちゃうと設定速度まで急加速します。高速道路ではこれで燃費が悪くなり           ます。  

【総評】 メーカーは何かというとPHEVですが、ガソリンはガソリンで非常に進化しています。PHEVは生活環境を選ぶ車なので(戸    建て、ガレージ(密閉型:セキュリティーのため)付きであれば、普通充電器を設置して、寝ている間に充電で便利になります)、
    ガソリンも応援して下さい;; ガソリン車に関しては20180824にMCされましたが、あまり変わっていません。
     諸所条件が御満足いただければ買いの1台と思います。PHEVはまだ乗ってないのでわかりません。

乗車人数
1人
使用目的
買い物
レジャー
その他
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年3月
購入地域
石川県

新車価格
296万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
10万円

アウトランダーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった30

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komirageさん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:286人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
3件
0件
ノートパソコン
1件
0件
カーナビ
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費3
価格5

【エクステリア】スポーテイーさと渋さ、大人っぽさ、アウトドアSUVのワイルドさが程よくバランスされて、好き。
ライバルのハリアーとかCX-5のような派手さ、豪華さも良いけど、若々しさと渋さを併せ持ったアウトランダーのデザインも良い線行ってる。ギラつきすぎてないのが良い。

【インテリア】ステレオタイプな華やかさ、キンキラキンな派手さなら、他社の方が良いが、個人的には、シンプルながらセンス良くまとまったインテリアだと思う。
3列シートも、思ったよりも狭くなく、家族旅行でも大活躍。

【エンジン性能】2.4L・MIVECは、パワーがあり、スムースに回り、少し前のアメ車を彷彿とさせる大らかさがあり、良い味を出してる。静かさも高級車に負けないと思う。シャンシャン走るのも良いけど、好きな音楽慣らしながら、マッタリと流すのがGood!

【走行性能】三菱の4WDの性能は、パジェロミニ時代から知ってるので、期待を裏切らない。
路面状況に応じた4WDモードを選べる、電子制御4WDは、結構使えるし、スイッチ操作で切り替えが出来るのも良い。
自動ブレーキなどのセンシング機能も、思ったより良い。

【乗り心地】滑らかかつしなやかな乗り味。

【燃費】平均9〜10キロ。エコモードで10〜11キロ。まあ、許容範囲。ただ、エアコンONだとガソリンの減りが早いような・・・・。

【価格】同価格帯のSUVのAWDの中では、比較的安いと思うし、コスパも高い。

【総評】総じて、バランスの取れた良いクルマだと思います。
絶対的な広さで4WDならデリカとかになるのでしょうが、3列シートの使用頻度と取り回しを考えてアウトランダーにしました。
PHEVの陰に隠れた感が否めないけど、7人乗りガソリン・4WDも良いですよ。

乗車人数
6〜7人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年1月
購入地域
福岡県

新車価格
296万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
5万円

アウトランダーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった166人(再レビュー後:35人)

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serichanboyさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:16人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
4件
ゲーム機本体
0件
1件
バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格5

【エクステリア】
前から見ると、結構迫力あります。横と後ろも嫌いではありません。
ガソリン車の方がPHEVよりワイルドでかっこいいと個人的には思う。
エンジンフードエンブレムは絶対つけた方が良い。
ドアバイザーはいらないが、ルーフレールを付けなかったことに後悔。
アルミホイールは18インチで、デザインも良いと思う。今まで乗り継いできた車(マークU、フェアレディZ、アルテッツァ)は、足回りを変えないと格好が悪く、それだけで、大きな出費だった。

【インテリア】
エアコンなどのスイッチ類は操作しやすい。
前席だけは、それなりに高級感があると思う。
後席にエアコン噴出し口があれば嬉しかったが。
2列目、3列目を倒すとフラットになるのは、購入に至った大きな決め手の一つで、大きめの荷物を運んだり、仮眠する時に非常に便利。

【エンジン性能】
2.4の方ですが、不満は一切ありません。但し、エコモードは使っていません。
踏み込むと結構勇ましいエンジン音がしますが、普通に走っていれば、車内は非常に静かです。

【走行性能】
高速道路のカーブが少し怖いと思いましたが、4WDLOCKにすると凄く安定しました。買うならやっぱり4WDをお勧めします。
今まで、車高を落とした車ばかり乗り継いで、段差に悩まされていましたが、それを気にしなくて良いのは本当に嬉しい。
ACCは、マイナーチェンジ前なので、停止後2秒でブレーキが解除されてしまいます。これは結構不便です。ブレーキアシストも人を検知しませんしね。

【乗り心地】
今までの車に比べたら、めちゃくちゃいいです。家族にも好評です。
2列目の背もたれが少し倒せるのも購入に至った大きな決め手の一つ。
3列目は子供がたまに乗りますが、なんだか楽しそうです。子供は狭い場所が好きですね。

【燃費】
平均でリッター9キロくらいかな。休日しか乗っていないので、あまり気にしていません。

【価格】
300万円以内という予算だったので、満足しています。エクシーガCO7とどっちにするか悩みましたが、この車にして正解だったと今は思います。
【総評】
2年前に購入しましたが、いまだにガソリン車の方は、ほとんど見かけませんね。
クロスオーバー7もあまり見かけませんね。どちらもいい車だと思うんですけど・・・

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年2月
購入地域
兵庫県

新車価格
289万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
5万円

アウトランダーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった12

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生粋の道産子さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:23人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費3
価格5

【エクステリア】
マイナー前と比べるとフロントはスポーティで確実に良くなってます。
ただもう少し重厚感があればなお良しだったかな。
【インテリア】
普通で派手さもなく極々オーソドックスですね。
飽きが来なくていいと思う。
【エンジン性能】
特別コメント出来るほど車に詳しくないので何とも言えない。
ただアクセル踏めば気持ち良く加速するし、
総重量2トン近い車体を引っ張るには十分なエンジンです。
音も意外と静か。
【走行性能】
前に乗っていたのがコンパクトカーなので比較するまでもないが、
高速道路での直進安定性は安心感が段違い。
ハンドルは若干重い感じがあるが車格からすると丁度いいところだと思う。
それと大きさの割には取り回しもいいですね。
【乗り心地】
乗り心地は車体の重さに比例する と聞いたことがあるが納得出来ました。
前車と比べて同じ距離を走っても疲れはだいぶ軽減されます。
【燃費】
現状ではリッター8キロ位かな。2400のガソリン車でアイドリングもする冬の北海道ですから
可もなく不可もなしって感じ。
【価格】
支払い総額は285万ぐらい。装備を考えると買い得度はかなり高いと思う。
【総評】
SUVの購入を考えるなら候補に入れてもいいんじゃないかな?
三菱車ってだけで選択肢から外すのは勿体無い車です。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年12月
購入地域
北海道

新車価格
289万円
本体値引き額
40万円
オプション値引き額
15万円

アウトランダーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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gemoさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:38人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
8件
薄型テレビ・液晶テレビ
1件
3件
洗濯機
0件
1件
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満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格4

【エクステリア】
満足してます。
エンジンフードエンブレムは満足度を高めてくれます。
PHEV風の外観を装う為に、フロントグリルに社外のマジカルカーボンステッカーを装着しました。

PHEVの純正アルミと同じだと思っていましたが、違いました汗

【インテリア】
ドアパネルが安っぽいです。純正でインパネと同じように、ピアノブラックにしてくれたら良かったのにと思います。
サイドブレーキ周辺は社外品で高級感アップを図る必要があると思います。

ナビ、エアコン吹き出し口が運転席向きになっているので、ドライバーとしては包まれている感じがして満足度高いです。

2列目シートが若干リクライニングできる点、スライドができる点においては、かなりのプラスポイントでした。年に数回フル乗車なので。
競合で検討していたエクストレイルにそれがあったら、良かったのに…笑


【エンジン性能】
エンジンに詳しくありませんが、エクストレイルにはない軽やかな走り出しで魅力的です。日頃の使用頻度から想定すると、街乗りメインなので4WDはいらないという結論になり2WDを購入しましたが、何の不満もありません。



【走行性能】
エクストレイルには無かった点なのですが、タイヤが地面に吸い付くような感じがあって、とても安心できます。
静寂性も高いかなと個人的には思います。



【乗り心地】
足回りは固めだと思います。
元来固めが好きなので、もう少し固くても良いかなと思うのですが、エアトレック時代を思い浮かべると、随分好みの仕様になったと思います。

【燃費】
まだ乗り出して半月なので、評価なしとします。

【価格】
思いの外、値引きは渋かったです。
下取り無しでしたがトータル30万弱値引き。オプションは12から13万ほどを装着しました。交渉ベタでした笑

【総評】
日頃は3〜4人乗り、年に数回フル乗車。
使用頻度は週に3〜4回ちまちま街乗り。
2列目リクライニング&スライド便利。
10年10万キロ保証。
何より外観が好み。

上記の条件に照らし合わせると、エンジンバッテリーの保証が同条件ならPHEVでしたが、まだまだの市場なのでしょうか。

20年乗れたらいいな。
というか、20年乗りたい車だと思っています。

今後、ちまちまカスタマイズしていきます!

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年1月
購入地域
福岡県

新車価格
261万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
5万円

アウトランダーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった28

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blue_thunderさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:22人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
0件
3件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格5

【エクステリア】
後期型になってからは、全体的にシャープなデザインになりかっこいい。個人的には前期型より好み。
【インテリア】
高級感を求めて購入したわけではないのでこんなものかと。ただサイドブレーキがレバー式等新しさは感じない。まさに必要十分。
【エンジン性能】
ミドルクラスSUV(4WD)を考慮すれば適切な2.4リッターを選択しているのは評価できる。性能的に突出している訳では無いが必要十分。欲を言えばもう少し何か特徴(売り)が有れば良い。(ダウンサイジングターボ、クリーンディーゼル等)
【走行性能】
5ナンバーからの乗り換えなのでまだ慣れていないが、車格を考慮すると意外に取り回ししやすい。ただ前方がどこまであるのか分かり辛い。
この車格にしてはある程度振り回しても大丈夫な足回り。S-AWCを付けた効果もあるのか高速領域でのコーナリングが安定している気がする。ただ一点改善してほしいのはパドルシフトによるマニュアル性能。 他の方のレビューにもあるがエンブレ効果が薄い。3速以下のギア比設定をもっと高く(エンブレ効果大)したほうが良いと思う。
【乗り心地】
PHEVも試乗しているが、後期型はガソリンでも十分静か。高級感も感じるほど。足は多少固めだが、これぐらいが同乗者も酔いづらく乗り心地も悪くないと思う。
【燃費】
走行200kmなので参考程度だが、メーター燃費計値で市街地リッター10km程度。流れが良い幹線道路でリッター12〜13km程度。約1.6トンの車重、特に普通のエンジンだと考えれば良い方ではないかと思うがもう少し良いとさらに高評価なのでは。ただ燃費偽装されるぐらいなら現状の性能で良い。
【価格】
時期が時期なので非常に良い条件で購入出来た。標準価格でも2.4リッターSUVを考慮すれば適切な価格(満足度高)だと思う。
【総評】
この時期で無ければ、三菱で無ければもっと評価されている車だと思う。SUV、7人乗り、2.4リッター(パワー)、4WD性能、そこそこの安全装置(衝突回避
ACC)が評価できて、試乗してみて良いと感じて、三菱で良い(ブランドを気にしない)人にとっては満足度は高く非常に良い車だと思う。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年8月
購入地域
長野県

新車価格
278万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
15万円

アウトランダーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった22

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リノシーヨさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:132人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
4件
40件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格5
 

 

【エクステリア】
SUVらしいデザインになってカッコいい
アウトドア派にはさまになる車だと思います

【インテリア】
シンプルです。クロカンやSUVは本来これくらいでもいいのではないか。
でももう少しお洒落でもいいかな。

【エンジン性能】
これはおすすめです。最近エコ志向や減税志向で2Lエンジンで走りを捨てたSUVが多いなかで2.4Lは貴重車体1500kの中型SUVとしては許容範囲の動力性能。
発進、坂道、追い抜き、合流、高速など普通に走るのには余裕たっぷりです。ガソリンなんでディーゼルよりちょい乗り多い人でもメンテが楽です。

【走行性能】
静穏性能がマイナーチェンジ以降はかなり上がってるようです。2.4Lなんで高速も少しのアクセルワークで余裕の静かな走りです。
マグネシウムのパドルシフトがついてて走りを楽しみたいときやエンジンブレーキに便利。
ACCのブレーキや加速も他社に比べてなめらかで使いやすく高性能。

【燃費】
街中で9〜10ぐらいですが2.4Lならこんなもん。
ecoモードは使いません4WDAUTOのまま余裕ある走りを楽しんでます。

【価格
2.4Lで4WDなら他社より安い

【総評】
1ヵ月たちましたが
7人乗り3列目は臨時用や子供用で割りきれば充分
そのかわり2列目がリクライニングスライドする分他社より広くゆったり座れる
他社にない2.4Lガソリンエンジンは余裕ある静かな走りパドルシフトは走りを楽しめる
敢えて三菱(笑)で意外とレアな気分
なんだかんだと気に入ってます。

乗車人数
6〜7人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年2月
購入地域
福岡県

新車価格
278万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
10万円

アウトランダーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった38人(再レビュー後:28人)

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たか419さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:433人
  • ファン数:0人
満足度1
エクステリア1
インテリア1
エンジン性能3
走行性能1
乗り心地1
燃費無評価
価格1

【エクステリア】
モデルチェンジで前はかなり格好良くなったと思いまが、所詮他社の真似にしか見えませんよね?
そう思ってるのは私だけ?
相変わらず私には後はトラックにしか見えません。
若しくは商用バン?
cmで期待してただけに、減車見てこけそうになったのは私だけ?
【インテリア】
良くなったと聞いてましたが、何処が?
やっぱり商用バンの枠を出ませんね。
やっぱりトラックメーカーは田舎臭さ抜けないのかな?
【エンジン性能】
流石にトラックメーカーです。いいと思います。
燃費が気になりますが、、、
【走行性能】
やっぱりトラックですな。
【乗り心地】
やっぱりトラックですな。
【燃費】
どうしてもPHEVと比べてしまいます。
いいわけないですね。
【価格】
この価格なら、トヨタならあのラグジュアリーSUV買えちゃいますね。
【総評】
PHEVは本当に良かったです。
このガソリンモデル買う意味有りますか?
無理してでもPHEV一択ですよね?
存在価値がわかりません。誰か教えて下さい。

レビュー対象車
試乗

参考になった23

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POPOHIMEさん

  • レビュー投稿数:15件
  • 累計支持数:65人
  • ファン数:1人

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スマートフォン
6件
65件
自動車(本体)
2件
27件
タブレットPC
2件
7件
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満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
燃費3
価格2

【エクステリア】
今風で他社に似ている様で長く見てると多少個性がある
PHEVよりスリムに見えるのでこちらの方が好きです
【インテリア】
軽からなので充分以上、PHEVと比べても使い勝手、使い易さはこっちの方がいい
ピアノブラックは指紋が目立つ
標準シートはPHEVの方が良かった。
【エンジン性能】
充分
【走行性能】
前車が初代ekスポーツなので、出だしと停止に重さみたいなものを感じる
動きがピタッじゃなくてユラッ
【乗り心地】
前車と、比べるまでも無く良い
【価格】
高い 安全快適装備は他社より何年か遅れてる、基本設計も古いのに他社より高い
【総評】
視線の高さなのか設計がいいのか思ってたより車幅や長さは気になりませんでした。
これに歩行者、後方側面安全、電制ブレーキとブレーキホールドが付いていたら不満無しでした。
いい車なのにジャーナリスト等に競合車と比べる前にPHEVと比べられ劣る車のイメージを付けられる
不運というか三菱の商売下手

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年11月
購入地域
愛知県

新車価格
321万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
0円

アウトランダーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった14

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ドンスケピョンさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:17人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格3

【エクステリア】
 ネットで観ていいね!実車を観て更にいいね!!
 購入後も、人目をはばからずに見入ってます。

【インテリア】
 極稀に3列目を使いたいと思う私にとっては、非常にありがたい設定です。
 子供たちは、前車アイシスの3列目より、居心地がいいと言っています。 
 静粛性ですが、走っていてもロードノイズは気にならないレベルです。
 エンジン音も静かですので、快適です。
 ただ、ハンドルが若干太いかなぁ…。
 私は問題ないですが、妻が慣れるのに苦労しているようです。

【エンジン性能】
 思い通りに加速してくれますし、下り坂のエンジンブレーキも結構効きます。
 CVT特有クセもあまり気になりません。

【走行性能】
 ハンドルを切ればスッと曲がってくれますし、高速ではまったく不安を感じさせない直進安定性です。
 何より見切りがいいので、運転しやすいです。
 
【乗り心地】
 大きな段差で若干固いと思うことはありますが、角が無いのでそれほど気になりません。
 そのおかげでしょうか?フワフワと揺さぶられるような感じは全くありません。
 同乗者が車酔いしにくいことが条件でしたが、問題ないと思います。
 まだ700km程度しか走っていませんので、これからどう変わるかも楽しみです。

【燃費】
 メーター表示ですが、市街地:7割、高速:3割で11km/Lくらいです。
 エンジンをブンブン回さないようにはしています。

【価格】
 2.4Lの4WD、しかも色々と便利な機能が付いてこの値段なので、それなりに満足しています。

【総評】
 いいクルマに巡り合うことができました。
 これから長くお付き合いしたいと思います。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年7月
購入地域
大阪府

新車価格
279万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
20万円

アウトランダーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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三菱

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中古車価格帯:99〜313万円

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