アウトランダーの新車
新車価格: 261 万円 2015年6月18日発売 (新車販売終了)

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評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア![]() ![]() |
4.44 | 4.34 | 26位 |
インテリア![]() ![]() |
3.64 | 3.93 | 67位 |
エンジン性能![]() ![]() |
4.09 | 4.12 | 25位 |
走行性能![]() ![]() |
4.36 | 4.20 | 8位 |
乗り心地![]() ![]() |
4.41 | 4.04 | 17位 |
燃費![]() ![]() |
3.51 | 3.88 | 97位 |
価格![]() ![]() |
4.35 | 3.87 | 5位 |
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- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
よく投稿するカテゴリ
2017年2月18日 22:19 [1004883-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
【エクステリア】
満足してます。
エンジンフードエンブレムは満足度を高めてくれます。
PHEV風の外観を装う為に、フロントグリルに社外のマジカルカーボンステッカーを装着しました。
PHEVの純正アルミと同じだと思っていましたが、違いました汗
【インテリア】
ドアパネルが安っぽいです。純正でインパネと同じように、ピアノブラックにしてくれたら良かったのにと思います。
サイドブレーキ周辺は社外品で高級感アップを図る必要があると思います。
ナビ、エアコン吹き出し口が運転席向きになっているので、ドライバーとしては包まれている感じがして満足度高いです。
2列目シートが若干リクライニングできる点、スライドができる点においては、かなりのプラスポイントでした。年に数回フル乗車なので。
競合で検討していたエクストレイルにそれがあったら、良かったのに…笑
【エンジン性能】
エンジンに詳しくありませんが、エクストレイルにはない軽やかな走り出しで魅力的です。日頃の使用頻度から想定すると、街乗りメインなので4WDはいらないという結論になり2WDを購入しましたが、何の不満もありません。
【走行性能】
エクストレイルには無かった点なのですが、タイヤが地面に吸い付くような感じがあって、とても安心できます。
静寂性も高いかなと個人的には思います。
【乗り心地】
足回りは固めだと思います。
元来固めが好きなので、もう少し固くても良いかなと思うのですが、エアトレック時代を思い浮かべると、随分好みの仕様になったと思います。
【燃費】
まだ乗り出して半月なので、評価なしとします。
【価格】
思いの外、値引きは渋かったです。
下取り無しでしたがトータル30万弱値引き。オプションは12から13万ほどを装着しました。交渉ベタでした笑
【総評】
日頃は3〜4人乗り、年に数回フル乗車。
使用頻度は週に3〜4回ちまちま街乗り。
2列目リクライニング&スライド便利。
10年10万キロ保証。
何より外観が好み。
上記の条件に照らし合わせると、エンジンバッテリーの保証が同条件ならPHEVでしたが、まだまだの市場なのでしょうか。
20年乗れたらいいな。
というか、20年乗りたい車だと思っています。
今後、ちまちまカスタマイズしていきます!
参考になった30人
このレビューは参考になりましたか?
よく投稿するカテゴリ
2016年5月4日 21:47 [927882-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 5 |
【エクステリア】
・「ダイナミックシールド」採用の結果、アクセントがありつつ、押し出しが強すぎない外観になりました。
・半面、リアデザインはあまり特徴がありません。
【インテリア】
・極めてオーソドックスです。シンプルで地味。よくいえば、飽きが来ないといえるかも。
・運転席の右手近くにカップホルダーがないのは、意外と不便です。
・2列目、3列目を倒すと、広大なフルフラット空間が出現します。大人2人の車中泊も余裕でクリアします。
【エンジン性能】
・2000tなので多くは期待していませんでしたが、レジャーでの遠乗り(高速やバイパス使用)でも特に不満はありません。
・街乗りでは全く問題ありません。
・高速での合流や追い越し時、加速までタイムラグがある感じです。この辺、2400tとの差を感じます。(試乗車2400tとの比較)
【走行性能】
・サイズの割に、意外と取り回しのしやすい車です。
・ACCは極めて便利で、かなりスムーズです。時代も進んだなあという感じです。
・パドルシフトは余り活用していませんが、山道などで使い道が広がりそうです。
【乗り心地】
・やや硬めです。雑な運転をすると、後席から文句が来そう。
・後席は、実使用には十分ですが、もう少し座面が大きいほうがよかった。ただしリクライニングがあるので、それで相殺
・3列目はそこそこな広さです。大人2人が座っても、実使用上問題ない程度のサイズは確保されています。
【燃費】
・高速の長距離走行で14〜16q/リットル、街中でエコ走行に十分気を付けて、12q/リットル
・朝の通勤時に使うと、やっと2桁
(いずれもエコドライブモード)
【価格】
・オプションを追加する必要がないくらい装備が充実しているため、相対的に割安と感じました。
・特にLEDヘッドライトとカーテン&ニーエアバッグの標準装備は、もっと大きく取り扱ってもいいのではないかと思っています。
【総評】
・総合的には満足しています。
・会社はこれから想像以上に厳しい状況になると思いますが、少なくとも10年は乗っていきたいと考えています。
参考になった39人
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