三菱 アウトランダー 2012年モデル 20G Safety Package（2015年6月18日発売）レビュー・評価

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満足度：4.46

（カテゴリ平均：4.31）

満足度ランキング—位

レビュー投稿数：28人　（プロ：2人　試乗：2人）

1. 5 54%
2. 4 39%
3. 3 4%
4. 2 0%
5. 1 4%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.40	4.34	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.58	3.93	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.03	4.13	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.22	4.21	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.35	4.05	-位
燃費 燃費の満足度	3.48	3.89	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.32	3.88	-位

• ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

[gemo]

2017年2月18日 22:19 [1004883-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

色々あった新車選定

【エクステリア】
満足してます。
エンジンフードエンブレムは満足度を高めてくれます。
PHEV風の外観を装う為に、フロントグリルに社外のマジカルカーボンステッカーを装着しました。

PHEVの純正アルミと同じだと思っていましたが、違いました汗

【インテリア】
ドアパネルが安っぽいです。純正でインパネと同じように、ピアノブラックにしてくれたら良かったのにと思います。
サイドブレーキ周辺は社外品で高級感アップを図る必要があると思います。

ナビ、エアコン吹き出し口が運転席向きになっているので、ドライバーとしては包まれている感じがして満足度高いです。

2列目シートが若干リクライニングできる点、スライドができる点においては、かなりのプラスポイントでした。年に数回フル乗車なので。
競合で検討していたエクストレイルにそれがあったら、良かったのに…笑


【エンジン性能】
エンジンに詳しくありませんが、エクストレイルにはない軽やかな走り出しで魅力的です。日頃の使用頻度から想定すると、街乗りメインなので4WDはいらないという結論になり2WDを購入しましたが、何の不満もありません。



【走行性能】
エクストレイルには無かった点なのですが、タイヤが地面に吸い付くような感じがあって、とても安心できます。
静寂性も高いかなと個人的には思います。



【乗り心地】
足回りは固めだと思います。
元来固めが好きなので、もう少し固くても良いかなと思うのですが、エアトレック時代を思い浮かべると、随分好みの仕様になったと思います。

【燃費】
まだ乗り出して半月なので、評価なしとします。

【価格】
思いの外、値引きは渋かったです。
下取り無しでしたがトータル30万弱値引き。オプションは12から13万ほどを装着しました。交渉ベタでした笑

【総評】
日頃は3〜4人乗り、年に数回フル乗車。
使用頻度は週に3〜4回ちまちま街乗り。
2列目リクライニング&スライド便利。
10年10万キロ保証。
何より外観が好み。

上記の条件に照らし合わせると、エンジンバッテリーの保証が同条件ならPHEVでしたが、まだまだの市場なのでしょうか。

20年乗れたらいいな。
というか、20年乗りたい車だと思っています。

今後、ちまちまカスタマイズしていきます！

乗車人数

3人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

スポーティ

ファミリー

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年1月

購入地域

福岡県

新車価格

261万円

本体値引き額

25万円

オプション値引き額

5万円

アウトランダーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[バイエル練習中]

2016年5月4日 21:47 [927882-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

買い得感のある価格設定＋充実の装備

【エクステリア】
・「ダイナミックシールド」採用の結果、アクセントがありつつ、押し出しが強すぎない外観になりました。
・半面、リアデザインはあまり特徴がありません。

【インテリア】
・極めてオーソドックスです。シンプルで地味。よくいえば、飽きが来ないといえるかも。
・運転席の右手近くにカップホルダーがないのは、意外と不便です。
・２列目、３列目を倒すと、広大なフルフラット空間が出現します。大人２人の車中泊も余裕でクリアします。

【エンジン性能】
・2000�tなので多くは期待していませんでしたが、レジャーでの遠乗り（高速やバイパス使用）でも特に不満はありません。
・街乗りでは全く問題ありません。
・高速での合流や追い越し時、加速までタイムラグがある感じです。この辺、2400�tとの差を感じます。（試乗車2400�tとの比較）

【走行性能】
・サイズの割に、意外と取り回しのしやすい車です。
・ACCは極めて便利で、かなりスムーズです。時代も進んだなあという感じです。
・パドルシフトは余り活用していませんが、山道などで使い道が広がりそうです。

【乗り心地】
・やや硬めです。雑な運転をすると、後席から文句が来そう。
・後席は、実使用には十分ですが、もう少し座面が大きいほうがよかった。ただしリクライニングがあるので、それで相殺
・３列目はそこそこな広さです。大人２人が座っても、実使用上問題ない程度のサイズは確保されています。

【燃費】
・高速の長距離走行で14〜16�q/リットル、街中でエコ走行に十分気を付けて、12�q/リットル
・朝の通勤時に使うと、やっと２桁
（いずれもエコドライブモード）

【価格】
・オプションを追加する必要がないくらい装備が充実しているため、相対的に割安と感じました。
・特にLEDヘッドライトとカーテン＆ニーエアバッグの標準装備は、もっと大きく取り扱ってもいいのではないかと思っています。

【総評】
・総合的には満足しています。
・会社はこれから想像以上に厳しい状況になると思いますが、少なくとも10年は乗っていきたいと考えています。

乗車人数

4人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

価格

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2016年3月

購入地域

新潟県

新車価格

261万円

本体値引き額

25万円

オプション値引き額

5万円

アウトランダーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。