AGILIS 195/80R15LT 107/105R 8PR レビュー・評価

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AGILIS 195/80R15LT 107/105R 8PRMICHELIN

最安価格(税込):¥11,056 (前週比:±0 ) 登録日:2012年10月19日

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AGILIS 195/80R15LT 107/105R 8PR のユーザーレビュー・評価

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満足度:5.00
(カテゴリ平均:4.34
レビュー投稿数:2人 
  1. 4 0%
  2. 3 0%
  3. 2 0%
  4. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方 4.50 4.23 -位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方 4.00 4.22 -位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか 4.00 4.08 -位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか 4.00 4.02 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
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薄型テレビ・液晶テレビ
0件
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プリンタ
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満足度5
走行性能4
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5

ハイエース・バン100系、ロングボディ、ガソリン2000、2WDで、3代目の夏タイヤとして購入。
新車装着タイヤ(たぶんブリヂストンRD-613) → 横浜JOB RY52 → このミシュランアジリスの順です。

ヨコハマと比べ、明らかに感じるのは、凸凹道での乗り心地がアジリスの方が良いことと、走行抵抗はちょっと劣ることです。

凸凹道の乗り心地、つまり衝撃吸収は、かなり違います。
高速道路は、ミシュランにしてからまだ一往復計50kmくらいしか乗っていないのですが、ミシュランの方が少しソフトかな、と思います。大きな差ではありません。なお、ソフトというのは、グニャグニャで不快なのではなく、「衝撃吸収が良い」という好ましい方向です。
空気圧は、標準よりちょい高めにしています。
なお、ブリジストンからヨコハマの時も、衝撃吸収は少し良くなったと感じました。新しいタイヤであることが効くのでしょうか?だとしたら、製品の違いではないかもしれません。

走行抵抗は、平坦な舗装路を走っていてアクセルをオフした時に、どれだけ転がるかで、少し差が感じられます(ヨコハマの方が長く転がる感じ)。
因みに、ブリジストン→ヨコハマの時は、ヨコハマの方が良いと感じましたが、その差は僅か。こっちの方が差が大きいように思います(何年も経っているため感覚が違っている可能性もありますが)。
つまり、良い順に、ヨコハマ→ブリジストン→ミシュランとなります。

その他、静粛性、グリップ、安定性などは、特にヨコハマとは違いを感じません。
因みにブリジストンからヨコハマの時は、いずれもヨコハマが少し良かった感じがあります。
特にグリップは、濡れた路面、特に濡れ落ち葉のある路面において、ブリジストンよりヨコハマが滑りにくい(滑っても早く脱出できる)感じがしました。大きな違いではありませんが。
このミシュランでは、濡れ路面は走りましたが、差は感じられません(そもそもめったに滑りませんし)。濡れ落ち葉は秋まで経験できません。
乾いた舗装路面でのグリップがわかるような走りは、していません。なお、後席にいると(特に横になっていると)、カーブでの車の姿勢から間接的にグリップ力がわかることがあるのですが、自分の車ではなかなかできません。

静粛性は、僅かにヨコハマより良くなった感じもありますが、気のせいかも。あるいは、溝が深くなったせいかもしれません。

耐久性もまだわかりません。
因みに耐久性は、ブリジストンとヨコハマを比べると、ブリジストンの方が長持ちでした。

比較製品
YOKOHAMA > JOB RY52 195/80R15 107/105L
車タイプ
その他

参考になった2人(再レビュー後:2人)

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S2245さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:12人
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よく投稿するカテゴリ

タイヤ
2件
0件
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満足度5
走行性能5
乗り心地3
グリップ性能3
静粛性3

国産タイヤから交換。

非常によいと思う。

剛性感があってハンドリングが向上。
国産タイヤに比べて、腰があって素直。
変形初期は硬いけど、その後が良く粘る。

高速での安定感・接地感が段違い。

音も高めの周波数が抑えられてて落ち着いた音。
低周波は車の特性上しょうがないかな。

初めからミシュランにすればよかった!
20年近くバンに乗ってきて心底思った。

あとは耐摩耗性がどの程度あるかかな・・・・。

車タイプ
その他

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最安価格(税込):¥11,056登録日:2012年10月19日 価格.comの安さの理由は?

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