クラシック 290 ドライバー USモデル [Miyazaki C.Kua 43 フレックス：X ロフト：10.5] レビュー・評価

満足度：4.00

（カテゴリ平均：4.50）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

1. 5 0%
2. 4 100%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング	5.00	4.41	-位
打感 インパクト時の感触や音	4.00	4.28	-位
飛距離 他のクラブと比較した場合の飛距離	4.00	4.39	-位
弾道 思い描く理想の球筋を描いて飛ぶかどうか	4.00	4.38	-位
方向性 弾道がぶれず思い通りの方向へ飛ばせる	5.00	4.47	-位
球の捕まり インパクト時のボールの捕まり	3.00	4.37	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[かぷぅ]

2017年11月17日 00:05 [1023154-2]

満足度	4

デザイン	5
打感	4
飛距離	4
弾道	4
方向性	5
球の捕まり	3

パーシモン風のドライバー(460cc)

クリーブランド(ダンロップ傘下)のドライバー・・・2012年モデルUS仕様ですが。
なお、クリーブランドは最近だとウェッジ以外出してないですねぇ・・・(他のクラブはゼクシオとスリクソンのブランドに集中させているよう)。

【デザイン】
パーシモン時代のクラブがそのまま大きくなったようなデザイン。ラウンドに持ち込んだら同伴者にウケるとは思う。ただし一回だけですよねそれでウケるのは。

【打感】
ボコッとした感じで、近年のメタルドライバーに慣れてると違和感が・・・。

【飛距離】
まぁ、普通には飛びました(200〜220yくらい)。
(SLDR Sでも220〜230yくらいしか飛びませんので、同じくらいの飛距離性能はあると思う)

【弾道】
ディープフェイスの割にはちゃんと弾が上がった。中弾道かなぁ。

【方向性】
ある意味悪くはないのかなぁ・・・毎回同じようにスライスするし(後述)。

【球の捕まり】
残念ながら見た目通り捕まりはよくない。おかげでスライスばかり。

【総評】
正直、普段使いするために買ったわけではなく、見た目と値段、そしてMiyazaki C.Kua 43シャフトにひかれての購入(新品でも楽天で6000円程度だった)。
元々テーラーメイド SLDR S(11度SR)を使っておりますが、それよりクラブ重量は軽いはずなのに、かえって重たく感じる。ヘッドとシャフトの重量バランスの問題かな？
US仕様ですが、Rフレックスなら問題なく振れると思いました。
ただし、見た目通り捕まりが悪いらしく、SLDR Sではストレート弾道ですが、本クラブでは結構なスライスがかかってしまう。

なお、Miyazaki C.Kua 43シャフトは、いわゆるカスタムシャフトとしては非常に軽いようで、ヘッドがずいぶんと重たく感じた。そして、USモデルなのもあって硬いのを「期待していた」のですが、(フレックスRなのもあって)全然硬くはなかったです。

以上、安かったのでネタとして買ったようなもんですが、その割には満足です。ラウンドに投入する気はしないけど。

＝＝追記＝＝
久々に引っ張り出したところ、腕のほうがよくなってきたらしく、しっかり捕まるようになってきた。
と同時に、テーラーメイドのSLDR S (11度SR)より平均飛距離も上がったし(230〜240ヤード)、方向のブレも減った。
ヘッドスピード上がってきたかな？(といっても42m/s前後)
今度試しにラウンド投入してみます。

比較製品

テーラーメイド > SLDR S ドライバー [TM1-414 フレックス：SR ロフト：11]

ゴルフ歴

1〜4年

スコア

100〜109

ヘッドSP

38〜42m/s