『カミさんのツーリング用マシン』 とりせんさん のレビュー・評価

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満足度5
デザイン4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
取り回し5
燃費5
価格4
カミさんのツーリング用マシン
   

   

カミさんのバイクですが、しばしば借りて楽しんでいます。
慣らし中に数回借りたのですが、ようやく走行距離も1000キロを越えたので、今度借りたら高速や山道も試してみようと思います。
印象が変わったら、再レビューですね。

【デザイン】
 F650GSツインの後継機種ですが、とても質感がよくなりました。素直にかっこいいと思います。
 日本向けはローダウン仕様が標準ということでGSとはいえ、ダートは行けない事はないぐらい感じです。
 標準装備ではエンジンガードもないし、これほど最低地上高が低いと危なくてダートは走る気になりません。

 オフ車というよりネイキッドに近いと思って乗るといいかもしれません。
 ローダウン仕様は、シート高765ミリでベタ足です。

【エンジン性能】
 同じエンジンのF800GSとこれほど変わるかと思うくらい味付けが変わっています。
 マイルドですが、F650GSツインと比べると4馬力アップの75馬力、十分なパワーがあります。
 F800GSよりも最高出力を10馬力抑えていますが、街中などではF700GSのほうが扱いやすかったです。
 
 F800GSと同じ速度で走っている時、タコメーターを比べると200〜300回転低いです。燃費が良いのはこのためかな。

【走行性能】
 舗装路を普通に走るのであれば、フロントタイヤも小さいしF800GSよりクルクル回りやすい気がします。
 ダートはGSと言いながら、ローダウンしてある時点でやめた方が無難です。綺麗なフラットダートは大丈夫でしょうが、それはオフ車でなくても行ける道かなと。

 カミさんは、F650GSシングルからの乗り換えですが、以前走った林道も走れない気がしてます。標準ではエンジンガード(アンダー)が無いので、せめてとりつけないと林道ではエンジンの下部はぶつけまくるでしょう。

【乗り心地】
 F650GSシングルより振動が減ったのと中低速重視のエンジン特性で疲れません。シールドは小さすぎるのでワンダーリヒのスポイラーを着けていますが、効果あります。というか長距離ツーリングだったらシールドを交換したほうがよいかも。

【取り回し】
 800ccのバイクとしては良いと思います。

【燃費】
 ツーリングではリッター30キロ走っていました。慣らし中のことなので回すようになったらどうなるかは不明です。
 前述のとおり、私のF800GSと比べて同じ速度でもエンジンの回転数が抑えられているので燃費がよいです。

【価格】
 外車なので為替の影響もあると思いますが、この性能で初代F650GSシングルぐらいの価格設定だったらよかったのに。

【総評】
 カミさんはF650GSシングルからの乗り換えですが、満足しています。
 ローダウン仕様は、オフ車と考えると不合格ですが、未舗装のキャンプ場なんかだと気軽に乗り入れできるぐらいの安心感はあります。ローダウン仕様でなかったらガード類を装着してダートも行けるでしょう。カミさんは普段使いの利便性を選びました。
 私が乗った印象は、F800GSと明確に違うキャラクターが、これはこれでありかなと。F800GSと比べ街中では扱いやすいですが、その反面、回したときにガツンとくる感じはF800GSに及びません。もともとオフ車乗りだったので私はF800GSを選びましたが、普段使いには(舗装路のツーリングを含め)F700GSがマイルドで疲れないだろうと感じます。オフロード性能を緊急用と思えるなら、F650GSシリーズから質感もアップしてなかなか素晴らしい進化を感じます。

使用目的
ツーリング
頻度
月数回以下

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1年経過しました  5 2015年12月1日 12:51
約3000Km走った感想  4 2015年5月27日 00:04
カミさんのツーリング用マシン  5 2015年5月9日 11:26

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