日産 ラティオ 2012年モデルレビュー・評価

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グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
X	2012年10月5日	ニューモデル	1人

満足度：2.20

（カテゴリ平均：4.29）

満足度ランキング—位

レビュー投稿数：6人　（プロ：1人　試乗：1人）

1. 5 0%
2. 4 0%
3. 3 33%
4. 2 33%
5. 1 33%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	2.40	4.33	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	2.80	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	2.80	4.12	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	2.40	4.20	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.20	4.04	-位
燃費 燃費の満足度	3.67	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	2.67	3.87	-位

• ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

[夢＠com]

2013年8月14日 13:31 [619407-1]

満足度	2

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	1
走行性能	1
乗り心地	3
燃費	3
価格	無評価

レンタカーで新車。

日産レンタカーでキューブ指定だったんですが、なぜか新車のラティオが来ました。

500km・一般道、高速道路に乗っての率直な感想は、お爺さんが乗る車でしょうか。

発進時の加速は無い。高速などの加速車線。追い抜きなどで加速が欲しい時など「なんだ？この加速？」と思えるぐらい加速しません。

ついてくるのは軽いノッキング加速のみ。駄作です。

車を所有して無いので、色々な車種のレンタカーを借りて乗ってきてますが、この車、加速しないからエコカー用にわざと作ってるんじゃないですか？と思うぐらいです。エンジニアに聞きたいですね。

ハンドル操作や視界などは普通。

発進時のアクセルワークは独特ですね。エコモード？（信号待ち停車時エンジンOFF）にしていて、発進時にアクセルONすると、半歩遅れて急加速気味になります。

なので、エコモードは常にOFFでした。停車時エアコンも作動しないしね。

以上他社の回し者じゃないですが、日産車は嫌いじゃないです。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

月数回以下

レビュー対象車

新車