日産 ラティオ 2012年モデルレビュー・評価

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ラティオ 2012年モデル のユーザーレビュー・評価

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グレード発売日発売区分レビュー件数
X 2012年10月5日 ニューモデル 1人
満足度:2.20
(カテゴリ平均:4.29
レビュー投稿数:6人 (プロ:1人 試乗:1人)
  1. 5 0%
  2. 4 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 2.40 4.33 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 2.80 3.92 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 2.80 4.12 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 2.40 4.20 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 3.20 4.04 -位
燃費 燃費の満足度 3.67 3.87 -位
価格 総合的な価格の妥当性 2.67 3.87 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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夢@comさん

  • レビュー投稿数:3件
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満足度2
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能1
走行性能1
乗り心地3
燃費3
価格無評価

日産レンタカーでキューブ指定だったんですが、なぜか新車のラティオが来ました。

500km・一般道、高速道路に乗っての率直な感想は、お爺さんが乗る車でしょうか。

発進時の加速は無い。高速などの加速車線。追い抜きなどで加速が欲しい時など「なんだ?この加速?」と思えるぐらい加速しません。

ついてくるのは軽いノッキング加速のみ。駄作です。

車を所有して無いので、色々な車種のレンタカーを借りて乗ってきてますが、この車、加速しないからエコカー用にわざと作ってるんじゃないですか?と思うぐらいです。エンジニアに聞きたいですね。

ハンドル操作や視界などは普通。

発進時のアクセルワークは独特ですね。エコモード?(信号待ち停車時エンジンOFF)にしていて、発進時にアクセルONすると、半歩遅れて急加速気味になります。

なので、エコモードは常にOFFでした。停車時エアコンも作動しないしね。

以上他社の回し者じゃないですが、日産車は嫌いじゃないです。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
月数回以下
レビュー対象車
新車

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ラティオ 2012年モデル
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ラティオ 2012年モデル

新車価格:146〜178万円

中古車価格:29〜79万円

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