日産 ラティオ 2012年モデルレビュー・評価

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グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
X	2012年10月5日	ニューモデル	1人

満足度：2.20

（カテゴリ平均：4.29）

満足度ランキング—位

レビュー投稿数：6人　（プロ：1人　試乗：1人）

1. 5 0%
2. 4 0%
3. 3 33%
4. 2 33%
5. 1 33%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	2.40	4.33	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	2.80	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	2.80	4.12	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	2.40	4.20	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.20	4.04	-位
燃費 燃費の満足度	3.67	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	2.67	3.87	-位

• ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

[sanmakusiro]

2016年5月15日 07:55 [930524-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	5
燃費	5
価格	3

ＢＭＷの代車

ディーラーへ点検に出した際の代車でした。
いろいろと印象に残ったので書かせていただきます^^

【エクステリア】
パッと見たとき「これ排気量は？」と不思議な印象でした。
１２００ｃｃにしては立派な体躯にも見えます。
１５００ｃｃかと思ってしまいました。
ゆえに排気量よりは立派に見えた印象です。
かっこいいとかデザインがいいとは感じませんでした。

【インテリア】
車体がそれなりにボリューミーなのに「あれ、エアコンマニュアルなんだ」ってのが最初の印象でした。
シートは適度に固く長距離でも大丈夫でした。
このシートは価格からすればいいんじゃないでしょうか。
テレスコあればもっといいですね。
とりあえずの収納はあるので物が少ない方はｏｋかも？
室内は広く後席も窮屈ではないです。

【エンジン性能】
１２００ｃｃにしては必要充分でよく走ってくれました。
知らぬ間に速度がのって７０ｋｍとかになってます。
「３気筒だとガサツなのかな？」と先入観がありましたが、ふつうのエンジンです。

【走行性能】
ここで大きな印象がいくつかありました。
がちがちに硬い足回りでもなく、だけどペースを上げてコーナーをクリアできます。
車重が軽いのがいいですね。
地味な外観ですが、抑えてるとこは押さえてるクルマでしょうか？
ブレーキがカックンでいただけません。

【乗り心地】
突き上げ感は少ないです。
コーナーはしっかり曲がります。
難点は　カックンブレーキ。

【燃費】
メーターで平均燃費１７ｋｍ。
地方都市で高速は使わずです。

【価格】
グレードがＸなら妥当でしょうか。
Ｇは１２００にしては高いです。

【総評】
室内が広くて経済的なしっかり曲がるセダンだと感じました。
デザインと内装は平凡です。
クルマを経済的に買い物から長距離も、たまにコーナーも楽しみたい、デザインや内装に過度な期待はしないかたにはぴったりだと思います。
私はよく曲がることがいちばんの魅力に感じました^^
後席が広いのも利点です。
私のＭ１３５より確実に広かったです。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

レビュー対象車

中古車

[nak164]

2012年11月7日 01:56 [545448-1]

満足度	3

エクステリア	2
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	3

試乗での感想です。

【エクステリア】ビジネスか６０代に入ったら有りかも・・・

【インテリア】今の日産の標準的な内装で良いですよ。

【エンジン性能】街中メインなら大丈夫なレベルだと思いますが高速は苦手な印象。

【走行性能】ショックはコンフォータブルな感じですがもう少し硬くてもいいかなと・・・

【乗り心地】正直後部座席か助手席に乗りたい車です。

【燃費】試乗者のため分かりません。

【価格】作りからすると安いと思います。

【総評】装備からすると安いと思う、ただ同じ値段出すなら自分はノートかキューブにします・・・多分ビジネスで使用する人が多いんだろうなー。

乗車人数

1人

使用目的

その他

重視項目

快適性

エコ

価格