日産 ラティオレビュー・評価

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日産 ラティオ 2012年モデル 新車画像
  • ラティオ 2012年モデル
  • エクステリア ホワイト1 - ラティオ 2012年モデル
  • エクステリア バーニングレッド1 - ラティオ 2012年モデル
  • エクステリア タイタニウムグレー1 - ラティオ 2012年モデル
  • エクステリア タイタニウムグレー2 - ラティオ 2012年モデル
  • エクステリア タイタニウムグレー3 - ラティオ 2012年モデル
  • エクステリア タイタニウムグレー4 - ラティオ 2012年モデル
  • エクステリア ピュアブラック - ラティオ 2012年モデル
  • エクステリア ブリリアントシルバー - ラティオ 2012年モデル
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  • エクステリア ホワイト2 - ラティオ 2012年モデル
  • エクステリア バーニングレッド2 - ラティオ 2012年モデル
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ラティオ のユーザーレビュー・評価

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モデル(フルモデルチェンジ単位)満足度満足度ランキングレビュー件数 
ラティオ 2012年モデル 2.45 自動車のランキング 7人 ラティオ 2012年モデルのレビューを書く
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ラティオ 2012年モデルの評価

  1. 4 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 2.64 4.33 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 2.91 3.92 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.00 4.11 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 2.64 4.20 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 3.36 4.03 -位
燃費 燃費の満足度 3.86 3.87 -位
価格 総合的な価格の妥当性 3.00 3.86 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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カツサーさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:0人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

大型バスに乗っていたが運転しやすい車である
バックは良い、あおられた事はない
サンダル代わりに丁度良い

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
中古車

参考になった0

このレビューは参考になりましたか?参考になった

sanmakusiroさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:9人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度3
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地5
燃費5
価格3

ディーラーへ点検に出した際の代車でした。
いろいろと印象に残ったので書かせていただきます^^

【エクステリア】
パッと見たとき「これ排気量は?」と不思議な印象でした。
1200ccにしては立派な体躯にも見えます。
1500ccかと思ってしまいました。
ゆえに排気量よりは立派に見えた印象です。
かっこいいとかデザインがいいとは感じませんでした。

【インテリア】
車体がそれなりにボリューミーなのに「あれ、エアコンマニュアルなんだ」ってのが最初の印象でした。
シートは適度に固く長距離でも大丈夫でした。
このシートは価格からすればいいんじゃないでしょうか。
テレスコあればもっといいですね。
とりあえずの収納はあるので物が少ない方はokかも?
室内は広く後席も窮屈ではないです。

【エンジン性能】
1200ccにしては必要充分でよく走ってくれました。
知らぬ間に速度がのって70kmとかになってます。
「3気筒だとガサツなのかな?」と先入観がありましたが、ふつうのエンジンです。

【走行性能】
ここで大きな印象がいくつかありました。
がちがちに硬い足回りでもなく、だけどペースを上げてコーナーをクリアできます。
車重が軽いのがいいですね。
地味な外観ですが、抑えてるとこは押さえてるクルマでしょうか?
ブレーキがカックンでいただけません。

【乗り心地】
突き上げ感は少ないです。
コーナーはしっかり曲がります。
難点は カックンブレーキ。

【燃費】
メーターで平均燃費17km。
地方都市で高速は使わずです。

【価格】
グレードがXなら妥当でしょうか。
Gは1200にしては高いです。

【総評】
室内が広くて経済的なしっかり曲がるセダンだと感じました。
デザインと内装は平凡です。
クルマを経済的に買い物から長距離も、たまにコーナーも楽しみたい、デザインや内装に過度な期待はしないかたにはぴったりだと思います。
私はよく曲がることがいちばんの魅力に感じました^^
後席が広いのも利点です。
私のM135より確実に広かったです。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
中古車

参考になった9

このレビューは参考になりましたか?参考になった

夢@comさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:11人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ブルーレイ・DVDレコーダー
0件
34件
バイク(本体)
0件
32件
デジタルカメラ
0件
26件
もっと見る
満足度2
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能1
走行性能1
乗り心地3
燃費3
価格無評価

日産レンタカーでキューブ指定だったんですが、なぜか新車のラティオが来ました。

500km・一般道、高速道路に乗っての率直な感想は、お爺さんが乗る車でしょうか。

発進時の加速は無い。高速などの加速車線。追い抜きなどで加速が欲しい時など「なんだ?この加速?」と思えるぐらい加速しません。

ついてくるのは軽いノッキング加速のみ。駄作です。

車を所有して無いので、色々な車種のレンタカーを借りて乗ってきてますが、この車、加速しないからエコカー用にわざと作ってるんじゃないですか?と思うぐらいです。エンジニアに聞きたいですね。

ハンドル操作や視界などは普通。

発進時のアクセルワークは独特ですね。エコモード?(信号待ち停車時エンジンOFF)にしていて、発進時にアクセルONすると、半歩遅れて急加速気味になります。

なので、エコモードは常にOFFでした。停車時エアコンも作動しないしね。

以上他社の回し者じゃないですが、日産車は嫌いじゃないです。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
月数回以下
レビュー対象車
新車

参考になった7

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ラティオ
日産

ラティオ

新車価格:146〜178万円

中古車価格:18〜84万円

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