CINTURATO P7 225/40R18 92W XL レビュー・評価

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CINTURATO P7 225/40R18 92W XLピレリ

最安価格(税込):¥14,400 (前週比:±0 ) 登録日:2012年 9月28日

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CINTURATO P7 225/40R18 92W XL のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.00
(カテゴリ平均:4.33
レビュー投稿数:1人 
  1. 5 0%
  2. 3 0%
  3. 2 0%
  4. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方 5.00 4.22 -位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方 5.00 4.21 -位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか 4.00 4.08 -位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか 4.00 4.02 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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満足度4
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能4
静粛性4

ピレリ/セッティモ・ヴィットーネ工場製(イタリア)

トレッドウエア260

   

溝の深さはすごい

   

車は現行インプレッサ(GT7)のAWDです。
前車でも前モデルのインプレッサ(GP7)に、このタイヤの225/45R17というサイズを履かせていました。
その時の印象が良かったので今回リピートとなりました。
(車もタイヤサイズも違うのでリピートとは言わないという突っ込みなナシね)

交換してから4000kmほど走りましたのでレビューします。


【走行性能】
新車装着タイヤがADVAN Sport V105(ヨコハマ)なので、ハンドリングは劣るだろうと思っていましたが、
意外とあまり差を感じません。
お正月休みに箱根ターンパイク、奈良ニュル、龍神高野スカイラインなど走りましたが、ワインディングもすいすい走ってくれました。

【乗り心地】
コンフォートタイヤなので、当然良くなりました。
高速道路の段差のインパクトもうまく吸収してくれます。

【グリップ性能】
車にはオーバースペック気味のサイズが功を奏してか、ドライでは充分なグリップがあります。
スポーツタイヤと違ってよく転がるので、燃費も良くなりました。
新東名高速も抜群の安定感で走ってくれました。
ウエットはまだ未体験。私は雨の日は慎重に大人しく走りますので問題ないでしょう。

【静粛性】
自分が履いてきたタイヤで比較すると、レグノGR-XIやADVAN dBよりは当然劣るが、
純正装着のADVAN Sportと同じくらい。以前履いていたプライマシーHPよりはずっと静かです。

【総評】
ピレリのタイヤは何といっても個性的なサイドウォールのデザインと、新品時の溝の深さです。
要するに見た目が好きなのです(笑)
トレッドウエア260と、スペック上はさほど耐摩耗性能がある訳ではないのですが、
市場では摩耗に強いタイヤであるとの評価が定着しているようです。
新車装着タイヤのADVAN Sport V105は素晴らしいタイヤでしたが2万キロ(7か月)でサイドにスリップサインが出ました。
私は前回のP7はパンクで買い替えてしまったので、今回は最後まで履きたいですね。

車タイプ
コンパクト

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ピレリ

CINTURATO P7 225/40R18 92W XL

最安価格(税込):¥14,400登録日:2012年 9月28日 価格.comの安さの理由は?

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