『次もまたXVを選ぼうと思う。』 スバル スバル XV 2012年モデル spgistさんのレビュー・評価

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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格5
次もまたXVを選ぼうと思う。

E型を購入から1年7か月,8500km走っての再レビューです。
※表現等を修正して少し追記しました。

【エクステリア】
ダークブルー・パールは落ち着いた色で気に入っています。
不人気色なのか,全く街中で見かけないのも独自性欲求を満たしてくれます。
立体駐車場のことを考えてルーフレールをつけなかったのですが,
実際は制限を越えてハイルーフ扱いになることがほとんどです。
この点は少し残念。
その点を除けば,都心部の暮らしで日々使うのにちょうどよいサイズだと思います。


【インテリア】
落ち着いていつつステッチで遊び心なども演出してあるのが好印象です。
レンタカーで他車に乗ると,視界や見切りの良さを実感します。
スイッチ類が多いというご意見もあるようですが,よく使うものは
直感的に把握しやすい位置にあって日常困ることはありません。


【エンジン性能】
パワーやトルクに関しては必要十分だと感じています。
ターボ搭載のグレードがあればあったで面白いかもしれませんが,
あまり飛ばすタイプの車でもないのかなと思います。

もともとCVT車ばかり乗ってきましたので,リニアトロニックに違和感はない,
というか十分よくできていてスムーズだと思います。 
CVTに関してネガを言う方が多いようですが,トルコンATと乗り方が違うだけの話だと思います。
ただ,キックダウンは回転数ばかり上がって前に進まないですね。
キックダウンするよりSモードにして普通に加速するほうがよい場面が多いように思います。
 

【走行性能】
思った通りにクイックかつスムーズに曲がる…と購入当初は思っていたのですが,ハンドル切れ角のあまり深くないあたりにインフォメーションが希薄な領域があり,またそこが交差点を曲がったり首都高の都心環状線あたりでよく使う領域でもあるため,走っていて心許なさを感じるようになりました。
そこで,フレキシブルタワーバーを導入しました。すると,インフォメーションの少なさは改善したのですが,フロントがクイックに曲がるのにリアがついてこなくてギクシャクした感じになってしまいました。
さらにフレキシブルドロースティフナーを装着したところ,前後のバランスが取れた…と思っていたのですが,今度はリアがやや跳ねるような感じが出たため,トレーリングリンクセットを導入し,ようやくバランスが取れました。
3点のパーツを装着して,乗り味がワンランク上質になった印象です。
現在はフロントを1°ずつトーインにしています。ハンドルを切る量は増えましたが,直進安定性がよくなり,また旋回時の手ごたえが分かりやすくなったので,気に入っています。
ノーマルだと星4つ,現在の状態で星5つ,と言う評価です。



【乗り心地】
フレキシブルタワーバー,ドロースティフナー,トレーリングリンクをつけた状態でも,乗り味の悪化はありませんでした。
足回りは適度にしなかやでありつつ踏ん張るところは踏ん張ってくれる印象です。
ロードノイズがもっと少なければよいなと思うこともあるのですが,同クラスの他車も似たようなものなので,
このクラスの標準的なレベルなのだと思います。


【燃費】
平日は都内の短距離移動で毎日のように使い,月に1度程度ドライブ,という使い方で現在の平均燃費は9.5kmです。
都心部でも距離が伸びれば燃費系表示で10〜11km/L程度になります。
高速道路や信号の少ない田舎道だと14〜19km/Lというところです。
特に燃費に期待していたわけではないので,不満はありません。


【価格】
妥当だと思います。


【総評】
ハンドリングについて,インフォメーションの少ない領域があることに一時期不満を感じましたが,
パーツの装着で解決し,さらに乗り味も上質になったので,現状ではとても満足しています。
5年か7年は乗り続けそうです。
そして,次に乗り換える時にもまたXVを選びたいと思っています。
そのくらい気に入っています。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年2月
購入地域
東京都

新車価格
259万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
25万円

スバル XVの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった28人(再レビュー後:10人)

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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格5
素直な良いクルマ

E型を購入から1年7か月,8500km走っての再レビューです。

【エクステリア】
ダークブルー・パールは落ち着いた色で気に入っています。
不人気色なのか,全く街中で見かけないのも独自性欲求を満たしてくれます。
立体駐車場のことを考えてルーフレールをつけなかったのですが,
実際は制限を越えてハイルーフ扱いになることがほとんどです。
この点は少し残念。
その点を除けば,都心部の暮らしで日々使うのにちょうどよいサイズだと思います。


【インテリア】
落ち着いていつつステッチで遊び心なども演出してあるのが好印象です。
レンタカーで他車に乗ると,視界や見切りの良さを実感します。
スイッチ類が多いというご意見もあるようですが,よく使うものは
直感的に把握しやすい位置にあって日常困ることはありません。


【エンジン性能】
パワーやトルクに関しては必要十分だと感じています。
ターボ搭載のグレードがあればあったで面白いかもしれませんが,
あまり飛ばすタイプの車でもないのかなと思います。

もともとCVT車ばかり乗ってきましたので,リニアトロニックに違和感はない,
というか十分よくできていてスムーズだと思います。 
CVTに関してネガを言う方が多いようですが,トルコンATと乗り方が違うだけの話だと思います。
ただ,キックダウンは回転数ばかり上がって前に進まないですね。

 

【走行性能】
思った通りにクイックかつスムーズに曲がる…と購入当初は思っていたのですが,ハンドル切れ角のあまり深くないあたりにインフォメーションが希薄な領域があり,またそこが交差点を曲がったり首都高の都心環状線あたりでよく使う領域でもあるため,走っていて心許なさを感じるようになりました。
そこで,フレキシブルタワーバーを導入しました。すると,インフォメーションの少なさは改善したのですが,フロントがクイックに曲がるのにリアがついてこなくてギクシャクした感じになってしまいました。
さらにフレキシブルドロースティフナーを装着したところ,前後のバランスが取れた…と思っていたのですが,今度はリアがやや跳ねるような感じが出たため,トレーリングリンクセットを導入し,ようやくバランスが取れました。
3点のパーツを装着して,乗り味がワンランク上質になった印象です。
現在はフロントを1°ずつトーインにしています。ハンドルを切る量は増えましたが,直進安定性と旋回時の手ごたえが分かりやすくなり,気に入っています。
ノーマルだと星4つ,現在の状態で星5つ,と言う評価です。



【乗り心地】
フレキシブルタワーバー,ドロースティフナー,トレーリングリンクをつけた状態でも,乗り味の悪化はありませんでした。
足回りは適度にしなかやでありつつ踏ん張るところは踏ん張ってくれる印象です。
ロードノイズがもっと少なければよいなと思うこともあるのですが,同クラスの他車も似たようなものなので,
このクラスの標準的なレベルなのだと思います。


【燃費】
平日は都内の短距離移動で毎日のように使い,月に1度程度ドライブ,という使い方で現在の平均燃費は9.5kmです。
高速道路や信号の少ない田舎道だと14〜19km/Lというところです。
特に燃費に期待していたわけではないので,不満はありません。


【価格】
妥当だと思います。


【総評】
ハンドリングについて,インフォメーションの少ない領域があることに一時期不満を感じましたが,
パーツの装着で解決し,さらに乗り味も上質になったので,現状ではとても満足しています。
5年か7年は乗り続けそうです。
そして,次に乗り換える時にもまたXVを選びたい,と思っています。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年2月
購入地域
東京都

新車価格
259万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
25万円

スバル XVの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった4

満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格5
素直な良いクルマ

CX-3と比較の上,最終的にアイサイト+ASPと乗り心地の良さで
XV購入に至りました(CX-3は突き上げとロードノイズがひどくて…)。

【エクステリア】
ダークブルー・パールの車体は落ち着いた雰囲気で,街に似合う印象です。


【インテリア】
車のキャラクターに合ったデザインだと思います。個人的には好みです。
オレンジのステッチが良いアクセントになっています。
スイッチの類が多くて最初は混乱するのではないかと思いましたが,
実際乗ってみると直感的に使いやすいです。
視界が良いのも好印象です。


【エンジン性能】
パワーやトルクに関しては必要十分だと感じています。2500回転あたりから力強くなりますね。

もともとCVT車ばかり乗ってきましたので,リニアトロニックに違和感はない,
というか十分よくできていてスムーズだと思います。 
発進時のクセとコツさえつかめば問題ありません。
 

【走行性能】
文句なしです。思った通りにクイックかつスムーズに曲がりますし,
安定感も素晴らしい。
最低地上高が高い車であることを忘れてしまいます。


【乗り心地】
ギャップを越えても衝撃をふわりと吸収してスッと戻る感じで,しなやかです。
個人的には固さも突き上げも感じません。エンジンの振動も少なくて快適です。


【燃費】
燃費計の表示で市街地走行では 7〜10km/l,高速では 15〜17km/l,
信号の少ない田舎道をずっと走っていると18〜19km/l程度まで伸びることもあります。
市街地走行がメインなので平均燃費は10.5km/lです(1150km走行時点)。
燃費を気にして選んだわけではないので,こんなものか,という感じです。


【価格】
走りの良さや安全装備の充実度から考えれば,妥当だと思います。


【総評】
ドライバーの操作に対して素直に反応してくれる,大変良いクルマだと思います。
初めてのスバル車なのですが,とても気に入りました。長く乗っていきたいと思います。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年2月
購入地域
東京都

新車価格
259万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
25万円

スバル XVの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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「スバル XV 2012年モデル」の新着レビュー

レビュータイトル 満足度 投稿日時
デザインは現行型よりも良いかも  4 2020年8月9日 23:01
ありがとう😊7年5万キロ  4 2019年6月20日 01:40
初めての車 ありがとう、XV  4 2018年12月29日 13:23
XVありがとう。  5 2018年3月7日 09:36
約2年乗った感想  4 2017年12月19日 01:14
デザートカーキよ、永遠に!  4 2017年11月23日 21:15
次もまたXVを選ぼうと思う。  5 2017年10月15日 22:02
AWDは印象的  3 2017年9月29日 13:29
旧型の再レビュー  5 2017年7月9日 22:32
スバリストの感想です。  4 2017年7月1日 19:04

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スバル XV
スバル

スバル XV

新車価格:219〜264万円

中古車価格:52〜279万円

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