TASKAL City Taskal-C26-WH [ホワイト] + 専用充電器 レビュー・評価

満足度：2.00

（カテゴリ平均：4.17）

満足度ランキング—位

集計対象3件 / 総投稿数3件

1. 5 0%
2. 4 33%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 67%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング	4.00	4.31	-位
乗り心地 走行時における安定性	3.33	4.05	-位
操作性 走行時の運転のしやすさ	3.67	4.18	-位
アシスト感 補助走行時におけるペダルの軽さ	2.50	4.24	-位
ランニングコスト 一回の充電で走れる距離の長さ	3.00	4.17	-位
軽さ 走行時における体感重量の軽さ	2.67	3.66	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[sakura_2005]

2015年1月20日 00:09 [789837-1]

満足度	4

デザイン	5
乗り心地	5
操作性	5
アシスト感	4
ランニングコスト	5
軽さ	4

格安なのにちょっとスポーティーな走りです

電動アシスト・・ヤマハ・ブリヂストン・神田無線電機・家族で３社使っています。
タスカルに乗る機会が多くなったので、感想をお知らせしますね。

１．良いところ・・・・
お安い（多段変速なのでヤマハとの比較で半額以下）
軽い（最小限の装備なので軽いです）
ちょっとスポーティー（外装多段変速なので、スポーツタイプ気分を味わえる）
結構遠くまで行ける（外装変速を有効に使えば長距離も行けます、実際４０キロ以上走れています）
十分パワーもあります（普通の坂なら、外装変速で楽に登れます）
ギヤの選定が不適切だと、過負荷でアシスト停止させる様です、急坂に5速や6速で突入しない限り普通に登れます。

２．あまり良くないところ・・・・
パーツのグレードが低く錆びやすい（お値段がお値段なので仕方が無いですが、ヤマハのだとステンレスなのにこちらではメッキ・・・なのでどうしても錆びやすい・・・カーワックスで何とかしのぎます）
急坂の発進が苦手（ホイールインモーターなので、回転数対トルク配分から出だしのアシストが弱めですが、ギヤ落としてゆっくり発進すれば何ら問題無いです）
わずかに遅れてアシスト（トルクセンサーが旧式なのか、踏力がかかってから、わずかに遅れてアシストが効き始めます、なれれば何ら問題ないです）

３．注意点・・・・
外装変速なので、それなりにメンテナンスが必要です、変速ワイヤーの伸びの調整、チェーンテンショナーの調整、チェーンの注油、普通の外装変速の自転車で整備が出来るなら快適に使えると思います。
ホイールインモーターなので、急坂では十分ギヤを落としゆっくり発進する必要が有ります、ギヤの選択に慣れは必要ですが適切に選択すれば何ら問題無いです。

３．総合的な感想・・・・
私の場合、満充電から都内の普通の坂が有る道を、生活用に使って４０キロ以上走行出来ます、もちろん乗る方の体重や坂の度合い、荷物の重さや運転の仕方で大きく変わると思いますが、他の家族が乗っても同じくらい走れます。
登坂の感じ・・・運動部の男子高校生が普通の自転車で立ち漕ぎになる坂が有ります、そこを荷物満載の主婦が座ったまま登れますので、十分なパワーかと思います。
このお値段で多段変速のスポーティータイプ電動アシストが味わえますので、おすすめですよ。

経験年数

1〜2年

使用目的

街乗り