エアバギー ココ ブレーキ [グレープ]
- 国産ブレーキブランド「KARASAWA」と共同開発した内拡式ドラムブレーキを後輪ホイールに内蔵した、1人用背面型ベビーカー。
- 3角構造の耐久性に優れたフレームを採用。3輪スタイルは前輪が1輪のため、進みたい方向に前方を向けるだけのハンドリングで方向転換が可能。
- ブレーキシステムの搭載による低重心化で、通常モデルに比べ車幅もスリムになっている。
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2018年7月20日 20:26 [1144143-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 扱いやすさ | 4 |
|---|---|
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| 収納性 | 3 |
| 持ち運びやすさ | 2 |
【扱いやすさ】
ブレーキをうまく使うと小回もきき扱いやすいです。
【デザイン】
派手過ぎず気に入っています。
【耐久性】
使い始めたばかりなので何とも言えません。
各部の作りはかなりしっかりしていると思います。
【収納性】
可もなく不可もなくです。
ドリンクホルダーではなく、コンビニフックのようなものがついているとよかったかなと思いました。
【持ち運びやすさ】
わかっていたことですが大きく重いです。
車に積む際にはトランクの高さが気になります。
【総評】
初めての三輪タイプのベビーカーです。
今まで使っていた四輪タイプのものより静かで流石中空タイヤだなと思いました。
ブレーキはバー?を握ることにより作動するのですが、あえて中心を握らずに右側左側に寄せてかけるとかけた側にベビーカーが曲がるので想像以上に小回りがききます。
車メインの地域なので自動改札についてはまだ通したことはありません。
- 居住環境
- 集合住宅(エレベータ無)
- 移動手段
- 車
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2016年7月4日 00:42 [942277-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 扱いやすさ | 4 |
|---|---|
| デザイン | 4 |
| 耐久性 | 5 |
| 収納性 | 3 |
| 持ち運びやすさ | 4 |
【扱いやすさ】
エアータイヤ採用のベビカ全体に言えることだと思われますが、タイヤの空気圧さえ適切であれば、スムーズな取り回しにより楽ちんです。駅の改札も通れる幅であるし、よく考えられたデザインをされているのだと思います。
一度、パンクしてしまいました。汎用のチューブではないので、専門店でも近所にあるのならば困りませんが、ウチは近所に専門店が無いのでチューブ取り寄せでした。こういったとき困りものです。
【デザイン】
買ったときには、まだ少数派だったものの、今では非常によく見るスタンダードな機種になってしまいました。しかも、後から購入されている方々は、より新しいカラーの機種を使用されているので、さすがに2年半使用していると、子供が汚していくせいもあって、新しい機種を見ると残念になります。しかし、実用性からくるデザインは普遍的な素晴らしさがあると思います。
【耐久性】
タイヤのパンク意外にトラブルはありません。結構ハードに使っているし、2人目の子供もつかっていることを考えると、これはすごいことなのではないでしょうか。
【収納性】
車ではたたんでトランクに入れてます。ウチの車ではふじゆうを感じません。電車など、外で畳もうという気は起きません。外で畳むことはないなどの割り切った使い方が求められる機種ではないでしょうか。
【持ち運びやすさ】
トランクに積むのに不自由はありません。
外では買い物の荷物も一緒に吊り下げられるだけのフレーム強度があります。荷物を多く吊り下げると子供を乗せてない場合、後ろに倒れますが、これはこういうもんだと思えば良いと思います。
【総評】
今やベビカのスタンダードではないでしょうか。
- 居住環境
- 集合住宅(エレベータ有)
- 移動手段
- 車
- 公共の交通機関
- 徒歩
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2014年6月17日 15:26 [728602-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 扱いやすさ | 5 |
|---|---|
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| 収納性 | 3 |
| 持ち運びやすさ | 2 |
見た目は素敵です。
運動性能も高いので平坦な道なら女性でも片手で押せます(空気がしっかり入っている場合)
ただ、他の方も言ってますが、JRの改札を通れません。地下鉄はギリギリ。。
新型は横幅が狭くなったので通れるみたいですが…
全体的には満足です。
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- 移動手段
- 車
- 公共の交通機関
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