『先代MH23S(スティングレーT)から乗り替えです』 スズキ ワゴンRスティングレー 2012年モデル sorachiさんのレビュー・評価

[sorachi]

2013年1月21日 21:17 [566762-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

先代MH23S(スティングレーT)から乗り替えです

【エクステリア】デザインを大きく替えなかったこととホンダN-ONEの猛攻で販売は苦戦してるようですが、EU車のようにキープコンセプトで中身を充実していく手法が好きなので満足してます。車体色も前車と同じにしたのでご近所は買い替えたことわからないかも(笑

【インテリア】センターコンソールは前車の縦にスッとしたデザインが好きでしたが、インパネの全体的雰囲気は悪く無いです。フロントシートの着座位置は前車より少し高めに設定されてるように感じられますが、ひょっとしたらインパネが低くなったもかも知れません

【エンジン性能】前車のターボ付から今回はノンターボになり最初は加速悪いなぁ〜と思ってましたが、エンジンやCVTが悪いのではなく燃費重視で電子スロットルを設定してるようでアクセルを強く踏んでも回転数はジワジワと上がってからグィーンと上がります。
それでもシフトノブに付いてるSモードスイッチ(ATのODと同じ位置にある)を押すと満足加速になります。

【走行性能】今のところアイドリングストップで違和感とかイライラするような事はなく、ごく普通に思えます。今冬なのでヒーター送風MAX状態でアイドルストップすると弱になります
ステアリングは前車よりも重くなりましたがあくまでパワステの味付けの話です
唯一の欠点は軽自動車の宿命?なのかリアサスのストローク不足というかバタつきに注意が必要です

【乗り心地】なんと夏タイヤの空気圧が280、スタッドレスは250とDラーに言われました。
これも燃費重視でしょうが乗り心地は前車より硬いです。アスファルトのギャップなどでは「ダン」「ドン」衝撃音が大きく感じました。

【燃費】朝、暖機アイドリング10分・夕方も同様にすると20km/Lを下回りました。寒冷地ではアイドリングストップもいろいろ条件があるみたいで動作キャンセルもありました

【価格】FXリミテッドよりチョット高いだけ、でも数年後下取り価格差は大きくなりそうな予感でXにしたのですが当たるかどうか?(笑
ホンダN-ONEプレミアムよりは格段に安く済むと思います。

【総評】軽自動車に高級感や完璧度を求めるつもりはサラサラないので、通勤・買物の足としては大変満足してます。悔しいのは、半年・1年たつとお得な特別仕様車がワンサカ出てくることですね。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

毎日

重視項目

快適性

エコ

価格