Pinso Tyres PS-91 225/40ZR18 92W XL レビュー・評価

満足度：4.60

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象6件 / 総投稿数6件

1. 5 50%
2. 4 50%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.47	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	3.88	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.53	4.13	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.18	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ryutaroda]

2019年8月16日 15:03 [1251627-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

ATRのタイヤとても良い

アルファロメオ ジュリエッタの新車についていたダンロップから3年半、1,3000kmで交換。初めてATRのタイヤを履いてみました。インドネシアのものって大丈夫か心配でしたが、タイヤ交換工場の人に聞いたら、工場に見学にも行って、ミシュランのも作っていて、しいっかりしているとのことでした。乗り心地も文句無し。この値段は相当得した気分です。

車タイプ

クーペ

[mabra]

2018年10月30日 18:01 [1170088-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	3
グリップ性能	4
静粛性	3

コスパ最高です

コスパの高いタイヤ

安くて評価の良い商品を探し、これにしました。
アジアンタイヤは3回目です。
このタイヤは特にコスパが高いと思います。
詳しい内容はこちらにも書いてあります。
https://mabra.me/asian-tire/

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[ステスカRB]

2018年3月14日 16:59 [1112249-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	5
静粛性	5

意外にいいかも(^^;;

【走行性能】
剛性感が強すぎず、ブレーキングでヨレる感じはこの価格帯のタイヤではほとんど感じられない。
【乗り心地】
前述の必要以上の剛性感がないのが功を奏して、ゴツゴツ感や突き上げ感もなく、それでいて潰れるような感覚もないので快適。
【グリップ性能】
ここが意外にも侮れないポイントで、峠道を少し飛ばしたいなって時でも基礎が出来ていればキチンと応えてくれる。ただサーキットなどでスポーツ走行をして1度熱を入れた場合はコンパウンドの変質が起きるようで、次のサーキット走行には厳しくなりますが街乗り程度なら何ら問題なく使えます。
【静粛性】
どういう訳かこれもなかなか良く、ハイグリップタイヤにありがちなゴーゴー音も少なく、同等グレードのDZ101と比べるとはるかに静か。
【総評】
こすぱもよくサイズバリエーションもそこそこあるのでこれはかなり使えるタイヤです。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[♪ナギサ☆]

2016年10月30日 20:03 [972519-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	3
グリップ性能	4
静粛性	3

ps91 225/55r17

２年目で30000キロ弱走りました。
溝残5ミリくらいですが、ブロックのひび割れ結構すごいです。
ミニバン街乗りオンリーですがドライウエットとも怖い思いしたことありません。
タイヤノイズも気になる程でも無いですし、乗り心地も悪くないと思います。
溝が減ってからのグリップ低下も多少はあるでしょうが、街乗りでは気にならないレベルだと思います。
コスパ最高なタイヤだと思います。
もう少ししたらまたリピートします。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[餓死]

2016年2月9日 17:00 [902962-1]

満足度	4

走行性能	5
乗り心地	3
グリップ性能	4
静粛性	5

ホイール幅との選択が重要

投稿間違いです、扁平40ではなく扁平45のレビューとなります。

サイトでは7.5Jを推奨しているが若干引っ張り気味になるのでスポーツ志向が高くなりすぎてとにかく固い乗り心地。

多分6.5J〜7Jで丁度良くなるのでは？と思う。

このタイヤに合わせて7.5Jのホイールを購入したが乗り心地からいえば225より235の方が適切だったと思う。

しかし235/45/18はこのタイヤにサイズが無いので次回は別のタイヤになるでしょう。

ミニバン使用ではグリップや操舵感、摩耗も良いと思うので価格以上のパフォーマンスかも。

16インチから18インチへの変更に伴いチョイスしましたがオフセットも18ｍｍ変えたので、それが原因か直進性は若干劣った感じです。

ブロックパターンも好みのデザインだし摩耗が進むかサイドのひび割れが進むかで交換となるでしょう。

一年で約1.8万キロ走って1.5分程度しか減っていないようなので摩耗の心配よりひび割れが先に出るのかな？

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[V100大好き]

2015年7月15日 10:27 [603798-2]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	4

二年目突入

新品時	8.5ｊのホイルに引っ張りで履いています	リムも台形形状なのでフェンダーに干渉しずらいです
ローダン・ツライチユーザーにお勧めです

【走行性能】　　ちゃんと真っ直ぐ走りますしオバー200ｋ/ｈでもトレッド剥がれとかもありません。

【乗り心地】　　路面からのギャップも柔軟にタイヤが吸収しているのが分かります、エクストラロード規格の為空気圧をフロント2.9hPaリア2.6hPa入れいています。ハンドリングも快適です。
　　　　　　　　　サイドの剛性も良く車のノーズの入りもよくオンザレール感が味わえる気持ち良いタイヤです

【グリップ性能】　ドライグリップは申し分ありません、限界値もかなり高くサーキットは無理だと思いますが、ワインンディングロードはハイペースクルージングできます。タレも自然で急激なグリップ低下などはないです。雨天時の排水性もよく、ハイドロなど今の所経験はありません

【静粛性】　スポーツタイヤに静粛性を求めるのは野暮ですが以外に・・・・新品〜8000キロ位は驚くほど静かですが8000キロを超えたあたりから俗に言うブロックノイズが目立ちます、カーステレオを止めないと分からな位の音です、コーウォっと響くちょっと耳障りな音周波です

【総評】　安いし早いし上手いし吉野家みたいなタイヤです。しかも国際安全規格品です安心して使えますよ！！
　　　　　多くを求めないで買いましたが。多くを凌駕する性能がありました
　　　　　　トレッドパターンなんかポテンザG�Vそっくりでリムショルダーも台形で格好良いです
　　　　　国産セカンドグレードのスポーツタイヤと良い勝負が出来ると思います。
　　　　　ヤフーショッピングサイトで購入すればＴポイントも着いてお得に買い物できますよ！！
　　　　　ノーンブランド志向の方は是非買ってみて下さい

車タイプ

その他