ATR SPORT 215/45ZR17 91W XL レビュー・評価

満足度：4.67

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象2件 / 総投稿数2件

1. 5 50%
2. 4 50%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.00	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.00	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.33	4.14	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	3.67	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[masyands]

2019年5月19日 22:13 [1228124-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

思ったより静かです

久々に四輪同時に新品に履き替えました。
その効果は劇的で、アジアタイヤのスポーツタイプですが、安定感、静粛性ともに劇的に良くなりました。
因みに古いタイヤは一応国産の中堅スポーツタイプでしたが車検三回超えてました、、汗
価格を考えると、今のところ大満足です。
攻めた走り方をしない人にとっては三倍以上する国産でなくこちらで多く履き替える方が絶対に良いんじゃないでしょうか

車タイプ

セダン

[V100大好き]

2015年9月28日 15:22 [862125-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	5
静粛性	3

姉の前愛車アクセラ23Ｓに205/50Ｒ17を装着

205/50Ｒ17を7Ｊのホイルに組みました

【走行性能】　タイヤのゴム剛性が良いのが特徴です、リムガード（リムプロテクターも確りしています）も台形で見た目も良いですトレッドパターンはブリジストンポテンザＲＥ711にそっくりでスポーティーです

【乗り心地】　タイヤケースは少し軟らか目なので、突上げやギャップも柔軟にタイヤが吸収しているのが分かりますが・・・・・反作用でステアリングレスポンスは遅くなります。タイヤ自体のグリップ力は良いので少し空気圧を多めに入れるとレスポンスは改善できます

【グリップ性能】　申し分ありません・・・・確りと温めてると金額では想像出来ない位のグリップ力があります。　スポーツ系タイヤの醍醐味を味わえると思います。ケース剛性がやや低いので、タイヤがぐにゅっ！と潰れる様な感じが少しあります。　水掃きも良いので雨の日のドライブも快適でした

【静粛性】　　グリップ性能と引き換えなので多くは求めていませんでしたが・・・・・・新品時は静かです6分山位から俗に言うブロックノイズが発生しますですが・・・・不思議に事に６０キロ以上のスピードをだすとノイズ同士の共鳴でしょうか？ノイズがなくなりますインプに装着しているピンソもそうです
　バイブレーション付のセンターラインを踏むとびっくりします（笑）

【総評】　約6年前・・・・・当時1本4980円の送料525円でした・・・・・・恐ろしいコスパです。　1本のみバランスが出にくいタイヤがありましたが、真円率もまずまずです。スポーツラジアルの割に溝も深めなのでライフも良いです。このタイヤを交換してからインドネシア製のタイヤユーザーになりましたノーンブランド志向の方にはおすすめです

車タイプ

その他