日産 ノート 2012年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：ノート 2012年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
S	2019年10月28日	マイナーチェンジ	1人
S	2016年11月2日	マイナーチェンジ	1人
S	2013年12月25日	マイナーチェンジ	1人
S	2012年9月3日	フルモデルチェンジ	4人
S DIG-S	2014年10月10日	マイナーチェンジ	1人
S DIG-S	2012年9月3日	フルモデルチェンジ	3人
X	2019年10月28日	マイナーチェンジ	2人
X	2018年7月5日	マイナーチェンジ	1人
X	2017年9月1日	マイナーチェンジ	2人
X	2015年11月11日	マイナーチェンジ	1人
X	2015年7月7日	マイナーチェンジ	2人
X	2013年12月25日	マイナーチェンジ	1人
X	2012年9月3日	フルモデルチェンジ	16人
X DIG-S	2018年7月5日	マイナーチェンジ	2人
X DIG-S	2017年9月1日	マイナーチェンジ	4人
X DIG-S	2015年11月11日	マイナーチェンジ	3人
X DIG-S	2015年7月7日	マイナーチェンジ	4人
X DIG-S	2014年10月10日	マイナーチェンジ	1人
X DIG-S	2013年12月25日	マイナーチェンジ	3人
X DIG-S	2012年9月3日	フルモデルチェンジ	34人
X DIG-S Vセレクション+Safety	2014年10月10日	特別仕様車	5人
X DIG-S Vセレクション+Safety II	2016年5月11日	特別仕様車	1人
X DIG-S エアロスタイル	2013年7月19日	特別仕様車	1人
X DIG-S エマージェンシーブレーキ パッケージ	2013年12月25日	マイナーチェンジ	3人
X FOUR	2018年7月5日	マイナーチェンジ	1人
X FOUR	2017年9月1日	マイナーチェンジ	1人
X FOUR	2014年10月10日	マイナーチェンジ	1人
X FOUR	2012年9月3日	フルモデルチェンジ	3人
X FOUR エマージェンシーブレーキ パッケージ	2013年12月25日	マイナーチェンジ	1人
X Vセレクション+Safety	2014年10月10日	特別仕様車	1人
X エマージェンシーブレーキ パッケージ	2013年12月25日	マイナーチェンジ	3人
X ブランナチュール インテリア	2015年11月11日	特別仕様車	1人
ライダー X DIG-S	2013年12月25日	マイナーチェンジ	1人
ライダー X DIG-S	2012年9月3日	フルモデルチェンジ	6人
ライダー ブラックライン X DIG-S Vセレクション+Safety	2014年10月10日	特別仕様車	1人
MEDALIST	2016年11月2日	マイナーチェンジ	3人
MEDALIST	2016年5月11日	マイナーチェンジ	1人
MEDALIST	2013年12月25日	マイナーチェンジ	2人
MEDALIST	2012年9月3日	フルモデルチェンジ	28人
MEDALIST エマージェンシーブレーキ パッケージ	2014年10月10日	マイナーチェンジ	2人
MEDALIST エマージェンシーブレーキ パッケージ	2013年12月25日	マイナーチェンジ	5人
アクシス X DIG-S	2013年2月6日	特別仕様車	3人
NISMO	2015年7月7日	マイナーチェンジ	5人
NISMO	2014年10月10日	マイナーチェンジ	2人
NISMO S	2016年12月12日	マイナーチェンジ	2人
NISMO S	2015年7月7日	マイナーチェンジ	1人
NISMO S	2014年10月10日	マイナーチェンジ	4人

満足度：3.79

（カテゴリ平均：4.28）

満足度ランキング—位

レビュー投稿数：202人　（プロ：2人　試乗：39人）

1. 5 28%
2. 4 40%
3. 3 20%
4. 2 6%
5. 1 6%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.03	4.33	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.30	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.59	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.65	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.50	4.03	-位
燃費 燃費の満足度	3.79	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.77	3.86	-位

• ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

[dadapapa]

2021年12月29日 15:57 [1533331-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	2
エンジン性能	2
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	4
価格	4

強い特徴がないけど、日本仕様のスペシャリスト

日産レンタカーの主力。かなり乗ったけど、これにトランクが付いてたら、社用車として最適なんだろうなぁ。
【エクステリア】
フロントは如何にも日産。Ｖモーショングリルのサイズ、バランス共に最良で、アイデンティティが確立出来たのでは？だけど、、、リヤは上手くラインを纏めたデザインであるものの、ブレーキランプの形状、配置が好みではない。
【インテリア】
コンパクトにしてはかなり頑張って大人四人を乗せるようにリヤの空間を作ってます。ちょっと狭いけど、我慢できる造り。でもシフトレバー、サイドブレーキなどはひと昔前の仕様で場所を取る。
メーターも二眼タイプでカッコよさもあるけれど、真ん中のセグメント式のオドメーターが何となく安っぽく見える。CB400SFなら「ええなぁ」なのに。。。
【エンジン性能】
1200エンジンは車体相応の性能で、これぐらいの重量なら、走り出しもスムーズ。ただ、高速域は100キロ超えたらあまり力感はなく、実用域に合わせたチューニングをしている感じ。3気筒のはずなんだけど、エンジン音が乾いた中音域のようで特徴的な音がない。
【走行性能】
マーチと比べたら、しっとりとした感じ。振り回すようにコーナーでハンドルを切っても、車がのそっと頭を回してしまう。CVTもガツンとした加速をさせないような感じで、ジワッと80キロ程度まで加速が伸びてる感あり。
リヤのハネも少なめで、特徴的なところが少ない。
【乗り心地】
頑張ってる感がしないので、自分で走らせる分には至って普通だけど、助手席や後ろの人はそれなりに快適性がある。ただ、ロードノイズが結構はいってくるので、エンジン音すらロードノイズと同化してる感じ。
【燃費】
高速道路使って16キロ。まぁ、こんなものかと。
【価格】
グレードが多すぎて価格差も大きく、レンタカーのグレードもこれか？てな感じ。車体が大きく、乗り心地に余裕があるので、新車で180万程度なら、軽自動車よりこっちだし、中古車も100万程度なら買い得感あり。
【総評】
コンパクトカーとしての位置づけから、安っぽい車と思うのだが、中身はかなり日本仕様のスペシャリティがある。ただ、特徴的な何かを持っていないので、e-Powerを装着してジャパンプレミアム的な存在に昇華できたのかな？

レビュー対象車

試乗

[j.hiro]

2020年11月1日 17:38 [1383309-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

グルメ&スーパー銭湯巡り。車中泊と大活躍です。

【エクステリア】
スッキリした顔が好き。
【インテリア】
丸いデザイン(エアコンとか)が良い。
【エンジン性能】
街乗りなら十分です。
【走行性能】
自然な加速。
高速道路でも安定感あり。
【乗り心地】
少し硬めですが悪くはないです。
【燃費】
リッター13〜17くらい。
【価格】
中古8ヶ月走行距離5000�qで170万(ガリバー)
【総評】
運転しやすく室内も広く車中泊も快適です。
あと天井が5�p高ければパーフェクトでした。(車中泊モードの時、座って少し頭が当たるので)

乗車人数

1人

使用目的

買い物

レジャー

その他

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

ファミリー

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

中古車

[momopapa]

2019年2月27日 22:15 [1204429-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	4
価格	4

燃費以外は退化！？

13年間乗った初代ノート1.5L（CVT)から乗り換えました。
気に入ったので、もっと乗っても良かったのですが、
車検にあわせて二代目ノートへ移行。

結論から言えば、燃費、安全機能と電装品の向上を認識できますが、
Fun to drive という観点では退化しているように感じます。

乗り心地は小刻みな振動や突き上げがあってしなやかさが減っています。
エンジンは1.2L、3気筒なので、がさつな印象です。

外観は初代ノートのほうが好みです。
シンプルで美しい。
今のノートはメッキが多く、ごちゃごちゃしている。

内装はチープです。
特に後席のドア周りは情けないほど。。
コストダウンしすぎでは。。
これもゴーンの悪い影響か。。

燃費はエコモードで気を付けて運転すれば初代ノートよりも良好です。
遠乗りだと19-20�q/Lは走ります。
街中のちょい乗りだと14-16�q/L程度。

燃費を気にし過ぎて、これも運転の楽しみが減退。。
初代ノートのほうが出だしの加速も良いです。

e-PowerとSC仕様で迷いましたが、走りについてはe-Powerがかなり上ですね。
ただし乗り心地は一緒です。

次期ノートは、ゴーンが去った後でしょうから、
もう少し魅力的なものにして欲しいものです。

二代目ノート、13年間は乗らないだろうと思います。
あくまでも現時点では。

乗車人数

2人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2018年11月

購入地域

和歌山県

新車価格

179万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

5万円

ノートの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[akami_mk5]

2018年10月18日 01:04 [1166968-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

E12ノート初回車検（扱い的にはリコール）終了

【エクステリア】　コンパクトカーの中では、いいデザインだと思います。居住性も考慮しなければいけない分、見ようによってはずんぐ　　　　　　　　　りしてなくもないですが、ＦＩＴほどもっこりもしてないから。。。

【インテリア】　特に目立つものはないけど、アームレストがコストダウンでなくなってる。メダリストも。。司会は良好でございますよ。
　　　　　　　　ただ、三角窓のみ（オペラグラスだったかな？名前忘れた。各メーカーで三角窓の呼び方が違う。笑えました。）グリーン　　　　　　　　ガラスで、ＵＶカット率が７０％台なのはいただけないと思いました。ライバル車は80以上言ってるのに。確か、フロント　　　　　　　　　ウィンドウガラスのＵＶカット率が９９％〜というのが売りだったのでは？こういう所、見る人は見てるんですよ〜。

【エンジン性能】　ＨＲ１２ＤＤＲ　スーパーチャージャー付直噴エンジン。てっきり、燃費対策加給器と思っていましたが、違うみたいで　　　　　　　　　すね。大型車などでは、発進時のサポートとして搭載されたりします（欧州車）。もちろん、それだけで積む事はないん　　　　　　　　　　ですけど、、、割愛（ノートの本旨ではないので）

【走行性能】　街乗りで不便を感じることはないです。ＥＣＯモードで走っているので（ほとんど）、郊外路や高速ではもたつくことはない　　　　　　　　ですが、やや重い感じを受けます。ＪＣ０８モード燃費もＥＣＯモードでの計測だそうです（メーカーサポートより）。
　　　　　　　　私は、街乗り、ちょい乗りように購入してるので、問題ないです。

【乗り心地】　やややわらかめ。可もなし不可もなしと言う感じです。不快な振動もありませんし。

【燃費】　先述のとおり、街乗りですので燃費はノートとしては悪いかもです。通勤で、片道１５〜２０ｋｍ走られる方だと、結構いい数　　　　　　字が出ると思います（あくまで予想）。

【価格】　ライバル車の価格が納得いくものだとすれば、この価格はこんなものかなと言う感じです。

【アイドリングストップについて】　最近常設当たり前のアイドリングストップですが、確かに燃費は良くなります。今年の夏は異常に暑　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　かったので、信号待ちでエアコンが送風になるのは結構きついものでした。止まってるんですから、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　窓開けても風来ませんし。ああ言う暑さでは、あえてアイドリングストップをＯＦＦにするのも言いと思　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　います。燃費よりお体ですよ〜。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　アイドリングストップ用のカーバッテリーは高性能です。ノートのバッテリーは7月にＦＭＣされたフォ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　レスター（２．５ℓＮＡ：ＡＷＤ）と同じ「Ｑ８５」という型格のものを乗せてます。車検終了時に、バッテ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　リーの交換（性能が落ちているわけではなく、これから徐々に落ちていくので早めの交換がいいです　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　よって感じでしょうか？）の話がありましたが、非常に高いです。通常バッテリーの５〜６倍はするの　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　で（カー用品店、ディーラーはもっと高い）、エコロジーであっても、エコノミーではないですね。これ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　は、アイドリングストップ車全般に言えることなので、ノートは特にということではありません。　

【総評】　私としては、居住性や、灯油ポリタンク６本つめるなど、総合的に判断して、良い車だと思います。日常生活の使い勝手のよ　　　　　さを重視しているので、評価は高いです。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

仕事用

頻度

週1〜2回

重視項目

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2015年7月

購入地域

石川県

新車価格

163万円

本体値引き額

25万円

オプション値引き額

5万円

ノートの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[gda-imp]

2017年6月17日 14:03 [1037779-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	2
走行性能	3
乗り心地	1
燃費	4
価格	3

NOTE nismo ｓ購入

【エクステリア】
外観はまあまあです。いかにもnismoというのは好みが分かれるでしょうが、自分ではアリですね。
ただ、カラーが少なすぎる。ブルー系があればベストだったんですが・・・結局はガンメタにしました。

【インテリア】
ところどころのnismoカラーはなかなかですが、オーディオ（カーナビは不要なので）が貧素すぎる。今時USBメモリが使えないとかありえんでしょう。なのでパイオニアのFH-4200を装着しました。
が、ここで大失敗。ドラレコを日産純正のにしたんですが、カーナビが無いとmicroSDのフォーマット等が出来ない！！仕方なくセールスに頼んで、試乗車のドラレコでフォーマットしました。

【エンジン性能】
前車が250馬力のインプレッサターボだったので、140馬力はハッキリ言って物足りなくて遅いｗ
ただ、NAのレスポンスは気持ちいいです。チューンナップされているからか、軽く踏み込んでもレッド近くまですぐに吹けます。が、そのレスポンスの良さがあだになって、スロットルのコントロールが非常に繊細です。
なれるまで時間がかかりそう。

【走行性能】
前述の通り、スロットルコントロールが繊細で、スムースに走らせるのは一苦労。
逆に前車がATの人の方が乗りやすいかも知れません。
あと5速しかないのですが、1-4速がシンクロしているのか、しょっちゅう変速しなければなりません。
ちょっと疲れる。あと5速で高速はキツい。エンジンがうなってる感じ。なぜ6速にしなかったんだろう？

【乗り心地】
レカロシート入れたんですが、前車もレカロだったので、そんなに違和感はないがちょっと堅い。
サスも堅くて、後ろのシートに乗っていると跳ねるｗこれじゃあ寝てられないです。
まあしばらく乗れば安定してくるんだろうけど・・・・ファミリーカーなんだから、ここまで堅くない方が良い。

【燃費】
まだ不明です。

【価格】
コンパクトカーにしては高い。本当はスイフトと迷ったけどすでにMTの販売は無くて諦めた。
タイヤは凄く良い。前もポテンザだったけど、それよりも良いくらい。
レカロ入れる前提だったから、それらを考えるとやや高い位かな？

【総評】
MT車で選択すると非常に狭い範囲での選択になる。その中でも合格点に入る車です。
価格諸々考えて70点というところ。
カラーにブルーがあって6速でサスが調節できて160馬力（リッター100馬力）以上なら満点でしょう。

他のもうちょっと安い車買っても、結局はレカロとかいじるとこれくらいになるんだと思う。
販売も微妙でいつまで売るかは分からないので、MT迷っているなら買いでしょう。
あと余談としては、日産販売だけどオーテック持ち込みなので車検証に「改」の文字が入る改造車です。
車検等はもちろん問題無いが、車両保険に入るなら要注意。
調べた範囲ではネットの保険会社はことごとく断られます。唯一三井ダイレクトは入れました。
ただし、車両価格は最高で230万円です。参考まで。

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

ファミリー

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年5月

購入地域

埼玉県

新車価格

232万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

15万円

ノートの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[いぐりす]

2017年6月11日 22:58 [1036366-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	2
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

結果的には失敗だったかも

カーシェアでノーマルＸ（２９年式）はよく乗っており、カタログ値からは考えられないくらい好印象だったのですが、高速をメインで使うことから中古でＸ　ＤＩＧ（２８年式、e-power登場前）を買いました。
Ｘ　ＤＩＧは試乗車があまりないため最新型を１回しか試乗できてません。

ただグレードの違いと年式の違いがかなりあったので比較も含めて書きます。


エクステリア
満足
シャイニングブルーを買いました。中古車のため既にドアハンドルとドアミラーがホワイトになっていますがアクセントとしてはいいのではないでしょうか。
ただ最新型のエクステリアのほうが前も後ろもメッキドアハンドルなども羨ましいです。
コーティングは自分でしましたがシャイニングブルーでは撥水タイプにしてもあまり映えないため次は親水式にしようと思います。

不満点
特になし。


インテリア
満足
Ｘ　ＤＩＧのメーターはかっこいい！特にエコモードのときのグラディエーションは最高！
後部座席は非常に広いです。足が余裕で組めます。
遮音性はまずまずです。

不満点
シートは最新式ではないので地味なままですし（シート左右端が白くない）、
シートの上下が座面のみということもあってか定位置が未だに見つかりません。
肩のホールド性も悪いです。
またシガーソケットが車内中央にあります。しかも一か所だけです。
後ろの人が使う分にはありがたいのかもしれませんが、ポータルブルナビをはじめ運転席周りで電源がほしい人には不便でしょう。
後部座席が広い分トランクが狭くなってしまっています。スライドシートにするなりもう少し自由度を持たせてほしかった。車の大きさだけ見てトランクも大きいとは思わないで一度確認したほうがいいです。トランク内の後輪タイヤハウスのでっぱりも気になります。



燃費
ある程度満足
エコ運転を意識して走ればかなり伸びます。
時速８０ｋくらいまでなら瞬間燃費で３０張り付きは当たり前にでます。
道にもよりますが流れがよい一般道でリッター２８、街中でも２０は軽く超えてきます。
高速は時速８５ｋｍで表示はリッター２７といったところです。
ただ給油では１割引きくらいの燃費になるためだいぶ過大表示です。



エンジン
満足
覚悟していたもののまったく問題がなかった点として
直噴だからうるさい⇒気になるほどではない
出足がもっさり⇒まったく問題なし。ぐいっと押し出される感じ(ただ最新型の試乗車はもっさりだった)

不満点
この車最大の不満点でＳＣがきいていない時は９００ＣＣ並とのことですが本当です。
覚悟はしていましたが想像以上でした。
一般道ではそこまで困りませんが高速ではしんどいです。そんなに飛ばすほうではない自分でもかなり我慢を強いられます。
そんなときのためのＳＣなわけですが、燃費が半分になり、かといって加速も鋭くなく使いづらいです。
ノーマルＸのほうが扱いやすかったかなと後悔しています。
また上り坂になるとアクセル踏込量を変えてないのに勝手に回転数が上がる不思議現象も不快です。
ディーラー曰く仕様だそうです。



その他装備
アラウンドビューモニタ・・最新型ではないためか
ハンドル切ると予想線が出ますがまったくあてになりません。
またアラウンドビューモニターだけで駐車すると必ずずれます。
ディーラーにいったものの修正不可だそうです。

走行中バックカメラ映像でず
自動防眩ミラーは扱いづらいです。夜暗すぎます。


レーン逸脱警報は夜でもしっかり音を出しますが音は小さいです。
また音量は変えられないようです。


総評
後ろに乗る人にとっては良い車だと思います。
ただマイナーチェンジを繰り返しているとはいえエンジンやプラットフォームは古いので過度な期待は禁物です。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年5月

購入地域

東京都

新車価格

188万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

ノートの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[gonza01]

2017年5月22日 17:21 [1030694-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	5
価格	3

1年経って大満足

購入して直ぐe-powerがでたり何かと脚光をあびたノートですが、1年5000ｋｍほど乗って良い車を選んだと大変に満足してます。
（因みに以前のは2001年型プリメーラ・ワゴン、これも大変満足した車）
〔外観〕
コンパクトカーとして合理的なスタイルで、特に個性的とは思わないが、プレスラインなんかには結構な個性を感じている。
パッケージングはこのクラスでは一番だと思う、後席を含めて4人が快適に移動出来るし、二人乗車ならばそれなりの荷室も確保できる。
〔内装〕
安っぽい、でも別に変な背伸びした様な高級感が無いので車相応だと思う。ただカップホルダーは駄目、でもだからってこのクルマの評価にはたいして影響しない。
シートの座り誤心地も普通だしホールド感も普通。
〔動力・燃費〕
3気筒エンジンを云々言うほど違いは分からない、4気筒を積んでも同じ位ではないかと思うほど。だいたいロードノイズ＞＞エンジン音なので、良く出来たエンジンと言えるのでは。
なおエコを外してSC全開で走ると滅茶苦茶楽しい車に早変わり、SC付きにして良かったと思う瞬間でもある。
動力性能は全く問題無し、どころか結構な活発さ。
燃費もハイブリッドなんでややこしい仕組みは不要で、先日320ｋm(全工程の6割が高速道路)走って平均燃費が20km/Lと時代やら技術の進歩を感じた次第。
なぜこの国でハイブリッド車がもてはやされるのかますます分からなくなった。
〔総合評価〕
デザイン（外観やインテリア）は個人の好みなので何とも言えないが、この大きさとこの性能とこの値段はすごくバランスが取れた車だと思う。
この車の選択は並みの上。　走って楽しいのに投資するのならe-powerだろうと思う。

乗車人数

2人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

快適性

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2016年5月

購入地域

神奈川県

新車価格

169万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

0円

ノートの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ホイールベース]

2017年3月24日 19:08 [1013966-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

一通り乗ってみて

【エクステリア】
ニスモエアロは違和感なくまとまっていて個人的に好き。

【インテリア】
赤黒で統一されていていい感じ。
プラスチック丸出しなところと、小物入れの大きさが中途半端なものが多いところがいまいち。

【エンジン性能】
一般道から高速まで日常使う分には十分パワフル。
振動も3気筒エンジンとしてはよくおさえられていると思う。

【走行性能】
通常モードであれば動力不足を感じることはない。
平坦な道やスピードに乗ってからならecoモードでもそれほど不満は感じない。
ブレーキはしっかり効く。

【乗り心地】
コンパクトサイズなのに高速走行でも安定している。
それでいて一般道でもキビキビ走れる。
段差やうねりでフワフワすることなくスッとおさまる。

【燃費】
2日で500km(高速:8、一般道：2)でメーター表示は18.9km/l。
個人的には満足。

【価格】
決算期なので少し安く買えた。

【総評】
近所への買い物から旅行まで対応できて、ファミリーカーとして優秀だと思う。

乗車人数

3人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

中古車

[kazuw003]

2017年2月12日 12:14 [1003243-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	3
価格	4

妻の意見で購入

S社のコンパクトカーのスポーティーな乗り心地が気に入っていたのですが、
当時嵐がCMに起用されていたので、ファンだった妻の一声で決まりました。
ディーラーの対応などは「さすが日産！」と感心することばかりですが、
肝心の車は…、自分は週末の買い物かレジャーでしか運転しないので割り切っています。

【エクステリア】
　シンプルで好感の持てるデザインです。
【インテリア】
　プラスチックの質感が悪く、安っぽいです。
　やたらホコリが目立つし、デザインも古くさい。
【エンジン性能】
　音の質感、振動などは致し方ないか…　
【走行性能】
　1.2Lのスーパーチャージャーは非力ですが、
　燃費を考えたらこのくらいが妥当かと思います。
【乗り心地】
　路面の凹凸を拾うし、ゴツゴツと突き上げる感じ、
　コーナリングのフニャフニャ感はガッカリ。
　ミシミシとボディや下回りから音がするのも安っぽい。
【燃費】
　市内14キロ、長距離20キロ、まぁまぁですね。
【価格】
　安かったです。値引きも大きくて満足しています。
【総評】
　ディーラーの対応がよくて車検通して使っています。
　それがなくて自分が主に使っているなら、とっくに
　手放したいレベルの車です。

乗車人数

3人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

エコ

レビュー対象車

中古車

[用地用]

2017年2月6日 23:33 [1001758-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	4
価格	4

普段使いに最適

E12前期、スーチャ付メダリストのレビューです。

【エクステリア】
どの角度から見てもバランス良く纏まっており、
国産コンパクトカー内ならベスト。
購入時は純正エアロ付で満足していたが、途中から
カビパラに見えてきてしまい、今はライダー顔にした。
中古で購入後半年経つが、未だカッコイイと思う。

※外見一目ぼれで即購入なので他の項目はうまく書けない。

【インテリア】
シガーソケットがシート横なので、スマホ充電する時は入れ物も
あって便利だが、ダッシュボードから離れているので不便な時も。
全体的な質感については安っぽさを感じず良いと思うが、
センターパネルのピカつきは埃付着多し。
メーターは視野性よく夜でもピカピカしない。
足のフットワーク計測も燃費向上には役立つ。

運転席シートは上下するので、どの身長でも運転できそう。
シートはしっかり系でちょい固い。

収納はハッチ広く、その他細々収納は小さ目小さ目という感じ。
普通のティッシュBOX入れるところは無いので、それより小さい。

【エンジン性能】
ECOで走る分にはエンジン静かだが、パワーが無い。
NORMALならパワーあるが、エンジンがやたらうなるし、
アクセル開度に対して機敏すぎ。

ECOだと踏んでも3~4千回転行くのがやっとだが、
NORMALだとあっというまに4千行くぐらいのパワー。
免許取り立て時GDフィット乗ってたが、同じクラスとは思えない。
坂道は「グォー」とか言いながらグイグイ登る（笑）

【走行性能】
横揺れ少なく、しっかりしているかと。

【乗り心地】
少し硬い。今はダウンサス入れてるが変わらん。

【燃費】
燃費計読みでAVG 18km/L リセットしても変わらず。（市街地）
高速だと20km/L

【価格】


【総評】
良いコンパクトカーです。
前期しか知らんけど、外見と加速はこの車の見所か。
本当に悪い点は一つも無い。気に入ってるよ。

乗車人数

1人

使用目的

買い物

頻度

週1〜2回

重視項目

エコ

レビュー対象車

中古車

[gtm106]

2016年9月1日 19:40 [951977-2]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	5
価格	5

三年目の車検を終えて

H25年式 X DIG-Sの初期型。

【エクステリア】
全体的にはなかなか良いです。
フロントグリルはマイナーチェンジ前の方がカッコいいと思います。


【インテリア】
・Aピラーが太いため、右左折やカーブ等ではかなり気を使う。
・ルームランプは暗く、ラゲッジランプが無い。
・アームレストが無い。(現在はオプションで取り付け可能)
・トノカバーが無い。
・座面が少々短い。
・全体的に安っぽい質感。
等、気になる部分はありますが、価格相応であると思います。

また、フロントガラスにダッシュボードの映り込みが気になることがあります。

後部座席は広く、フロントシートを一番後ろまでスライドさせても足元は十分なスペースがあります。
荷室容量も普段使う分には十分です。


【エンジン性能】
エコモードは発進がもっさりするので、常にノーマルモードです。
街乗りでも高速でも流れに乗って走るには全く問題ありません。

一気にベタ踏みすると1秒くらいラグがあってから急激に加速していきます。


【走行性能】
直進性は悪くないですし、ハンドルが程よい重さで運転しやすいです。
ヒルスタートアシストは坂道発進の際に後ろにズズッと下がる事がなく便利です。
CVTの特性なのかはわかりませんが、低速ではギクシャクする感じがあります。


【乗り心地】
硬めの乗り心地で悪くはありませんが良いとも思いません。
雨の時には天井に打ち付ける雨音がかなりうるさく、ロードノイズも結構室内に入ってきます。


【燃費】
アイドリングストップは常にオフで、エアコンはガンガン使っています。
普段はチョイ乗りがほとんどで信号や坂道が多い地域のため10km/l程度です。
高速では18〜20km/l、信号のほとんどない田舎道を走った時にはメーター読みで23km/lの時もありました。


【価格】
最近では軽自動車の方が高かったりするので、個人的には妥当な価格だと思います。
それなりに値引きもしていただいたので満足です。


【総評】
コンパクトカーで手頃な価格、ガソリン車で低燃費、大人四人までなら広々乗れる、さらに今では自動ブレーキ等の安全装備も付くのでコストパフォーマンスは高いです。

ちなみに初回の車検代は自賠責や重量税、技術料など約65,000円と車検付きのメンテプロパック(４回分)と二年間の延長保証をつけて、合計で約135,000円でした。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

その他

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

快適性

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2013年6月

購入地域

兵庫県

新車価格

149万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

15万円

ノートの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[asanocom]

2016年8月11日 16:30 [951802-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	4
価格	4

乗りやすいです。

【エクステリア】中々カッコいいです。他メーカーの同クラスの車より飽きが来ないと思います。

【インテリア】運転席周りはカッコいいですが、全体的には安っぽく感じます。小物入れが少なく小さくあまり実用性はありません。

【エンジン性能】エコモードでも日常十分走ってくれます。急加速では反応が鈍いですが。

【走行性能】ホイールベースの長い割には、小回りが利きます。

【乗り心地】ちょっと乗り心地が硬いと思います。

【燃費】エアコンなしで、普段17〜18ぐらい出ます。視認性のよい燃費計が付いているのでどうしても意識してしまいます。

【価格】普段のガソリン代もそこそこ財布に優しく、お手頃価格だと思います。

【総評】コスパいいと思います。週末しか乗らないので、割高なハイブリッド車だと宝の持ち腐れ感がありガソリン車のノートに決めました。

乗車人数

1人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2014年9月

購入地域

大阪府

新車価格

166万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

10万円

ノートの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ゼットZZ]

2016年7月14日 13:33 [944970-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

ノートメダリスト

ノートメダリストを買って２年目になります。

メダリストは、エクステリアは格好良く

インテリアも質感が良いです

４人で乗っても広々快適です

加速性能が少し劣りますね　やっぱり２リッターぐらいほしいです

まぁ、普通の運転では快適です

問題点は、ナビがバカなのと、インテリジェントクルーズコントロールが、ないことです

ナビは本当にバカです　純正のクラリオン付けてますがカスですね　

あと、渋滞では、ストップアンドゴーぐらい自動でやってほしいです　疲れます

後、ハイブリッド化ですね　徐行では排気ガスを出したくないです　人に迷惑

この３点でしょうね

この３点以外は、完璧な車です　サイコーです

１１月に発売の新型が気になりますが、まだ２年目なのでどうするか…売るには早すぎますね

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

仕事用

頻度

週1〜2回

重視項目

快適性

価格

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2015年6月

購入地域

大阪府

新車価格

193万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

0円

ノートの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[太めです]

2016年5月19日 00:47 [931451-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	5

優れた車だと思います。

【エクステリア】簡素なデザインでありながら、ある一定のセンスを感じさせる。コンパクトカーとしてはよい部類に入ると思います。

【インテリア】実用的で必要十分です。

【エンジン性能】一般道を走るにはecoモードでも十分に力があると思います。

【走行性能】運転しやすいと思います。

【乗り心地】たいてい静かです。道が荒れているところではロードノイズを拾います。

【燃費】高速で16km/l。一般道ではエコモードで13km/l程度です。

【価格】安全性能やNissanConectなど装備してこの価格は適正だと思います。

【総評】運転の非常に楽しい車です。

乗車人数

1人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2016年4月

購入地域

東京都

新車価格

171万円

本体値引き額

35万円

オプション値引き額

0円

ノートの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[NaCl2940]

2016年4月30日 23:59 [926756-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	3

可もなく不可もなく

【エクステリア】
　コンパクトカーとしては一般的なデザインですが、上品にまとまっており、スタイリッシュです。
　グラスエリアも十分で見切りも良いですし、実用性も申し分ありません。
　個人的には国産コンパクトカーとしては最も評価できるデザインだと思います。

【インテリア】
　フィットやデミオと比べると上質感はやや劣りますが、安っぽいというほどではないです。
　ドアを閉めた時の音はやや安っぽいです。
　前述の通りグラスエリアが広い上に、アラウンドビューモニターまであるので、視界は十分でしょう。

【走行性能】
　走り出しは静かで加速もマイルドですが、パワーが欲しい時はスーパーチャージャーが働き、しっかり加速します。

【乗り心地】
　エコタイヤのせいかやや硬めですが、それほど悪くはありません。

【価格】
　以前より値上がりしましたが、妥当でしょう。

【総評】
　総合的に見てこれといって特筆すべき点はないのですが、目立った欠点もなく、視界の良さや安全装備が充実していることは評価できます。
　安全性を重視するならオススメできると思います。

レビュー対象車

試乗