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ユーザーレビュー > 自動車 > 自動車（本体） > 日産 > ノート 2012年モデル

『走りの日産が復活！と思いきや？』　swift2006さん　のレビュー・評価

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自動車（本体） > 日産 > ノート 2012年モデル > X DIG-S

swift2006さん

レビュー投稿数：91件
累計支持数：461人
ファン数：1人

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タイヤ: 11件; 0件

カーナビ: 6件; 3件

自動車（本体）: 7件; 2件

2015年7月11日 20:22 [793411-3]

満足度	2

エクステリア	3
インテリア	2
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	3
燃費	2
価格	3

走りの日産が復活！と思いきや？

商用で月に２千㎞以上走り　（数十年ぶりに日産車を使用）気になったのでレビューします
E12のこちらに2万㎞ほどのり、E11に最近乗り換えました（普通の逆ですね）

購入を検討されている方の参考になれば幸いです。

【エクステリア】
マジンガーＺのようなマスクは好みが別れるところ。
丸っこい車種が多いご時世これもアリかも（商用なので気にしていない）

【インテリア】
×シート座面が少し小ぶりで１７５ｃｍ８５ｋｇですと少し残念な部分
生地が滑るので運転姿勢が保ちにくい。
ヘタリガ早い。

【エンジン性能】
△３気筒に多い不快な振動はバランサーでかなり解消しているが
スーパーチャージャーの小気味良い伸びのある加速は
１２００ｃｃとは思えないパワフルさ・・？ですが、過給機ゆえ流すように乗るにはギクシャクしたトルク特性
で正直疲れます。

最近、前期のE11のＮＡ1.5Ｌに乗り変えましたが比較にならない位乗りやすいです。
ＮＡ４気筒にはかないませんね

△２４ｋｍ公表燃費に対して都内近郊にて普通の乗り方で１日１５０㎞前後のりますが平均14ｋｍ前後走ります
アイドリングで休憩、ノロノロ走行、少し元気な加速といった使い方だと
１１ｋｍ位でエアコン有無が大きく影響するようです。

ちなみに　同じ使い方で前期のE11のＮＡ1.5Ｌは１２㎞、後者で１０㎞前後です

【走行性能】
△制動、曲がる、パーシャルがしっかりしていますが加速時エコモードだと登り発進だと前に進まない時があり
ストレス感じる場面も少なくありません。

【乗り心地】
△普通、シートがチープで尻が痛くなる

【燃費】
△高速の長距離２００㎞で１８㎞がやっと、通常ですと前述とおり１２前後（良いとは思えない）

【価格】
軽カーでも１５０万近いこの時代、文句ありません。

【総評】
辛口ですが、後輪ブレーキの故障は有名でリコール対象外なのですが壊れました、
総合的に全てが中途半端！燃費と走行バランスの詰めが甘いあたりが売れ行きに影響しているかもしれません。
エコモードの制御が甘く平らな場所以外はスムースに走れず、面倒なのでノーマルしか使えません。

初回レビューとは大幅に評価が下がり最初のを読んだ方にはご迷惑おかけしましたが
ビジネスユースで中古選ぶならE11のＮＡ1.5Ｌが断然お奨めです。本当に乗りやすく人間の感性とシンクロしています。

■ここが残念！

サンバイザーの幅が極端に狭く、走っていて直射が少しでも斜め方向からに変化するとモロに照らされて前が見えなくなります。
コストダウンなのでしょうが重要保安部品はケチらないで満足な部品に改善してほしいと強く感じます。

スイッチ類の配置と操作性がお粗末で直感的に操作しにくいです。機能性が欠如していると感じます（要改善）
具体的にはエコ→ノーマルスイッチがシートの左下にあり夜間は手探り？笑

サイドレバーがチープで下しているのに引っ掛かり、警告灯点灯

ライト、ターンスイッチが妙な形で指に引っ掛かりスムースにできない。等々

２０年前購入したサニーで酷い思いをして懲りたのを思い出させてくれました。

乗車人数: 1人
使用目的: 仕事用
頻度: 毎日
重視項目: 快適性

レビュー対象車: 中古車

参考になった23人（再レビュー後：21人）

このレビューは参考になりましたか？

2015年2月19日 23:34 [793411-2]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	2
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	4

走りの日産が復活！

商用で月に２千㎞以上走り　（数十年ぶりに日産車を使用）気に入ったのでレビューします
購入を検討されている方の参考になれば幸いです。

【エクステリア】
マジンガーＺのようなマスクは好みが別れるところ。
丸っこい車種が多いご時世、個人的には◎

【インテリア】
価格的には上出来、只、
テイーダを知るものとしてはシート座面が少し小ぶりで
１７５ｃｍ８５ｋｇですと
少し残念な部分（テイーダのシートにしてメーカーさん）
生地が滑るので運転姿勢が保ちにくいです。

【エンジン性能】
３気筒に多い不快な振動は皆無！バランサーで静粛そのものgood

スーパーチャージャーの小気味良い伸びのある加速は
この価格帯ではノートだけではないでしょうか
とても１２００ｃｃとは思えないパワフルさ

更に２４ｋｍ公表燃費に対して都内近郊にて普通の乗り方で18ｋｍ前後走ります
アイドリングで休憩、ノロノロ走行、少し元気な加速といった使い方でも
１４ｋｍ位　経済性とパワーを併せ持つエンジン！
cvtも優秀です。

【走行性能】
制動、曲がる、加速、パーシャルがしっかりしています。

【乗り心地】
大変良い

【燃費】
高速の長時間はまだありませんが予測で２０ｋｍ超えそうです

【価格】
軽カーでも１５０の時代、この性能は文句ありません。

【総評】
安いのに本当に良くできたクルマ！ですが、詰めの甘さもチラホラ～

本革ステアリング

アームレスト

大き目運転席シート（できればフットレストも）

オプション設定にを望んでいるノートユーザーさんが多いのでは？

■ここが残念！

サンバイザーの幅が極端に狭く、走っていて直射が少しでも斜め方向からに変化するとモロに照らされて前が見えなくなります。
コストダウンなのでしょうが重要保安部品はケチらないで満足な部品に改善してほしいと強く感じます。

スイッチ類の配置と操作性がお粗末で直感的に操作しにくいです。機能性が欠如していると感じます（要改善）
具体的にはエコ→ノーマルスイッチがシートの左下にあり夜間は手探り？笑

サイドレバーがチープで下しているのに引っ掛かり、警告灯点灯

ライト、ターンスイッチが妙な形で指に引っ掛かりスムースにできない。等々

モデルチェンジして熟成してゆくのは歓迎ですが
デザインに凝り過ぎて
使いにくさを招くのは本末転倒かと！大人の設計をお願いします。

乗車人数: 1人
使用目的: 仕事用
頻度: 毎日
重視項目: 快適性

レビュー対象車: 中古車

参考になった1人

2015年1月30日 21:34 [793411-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	4

走りの日産が復活！

乗車人数: 1人
使用目的: 仕事用
頻度: 毎日
重視項目: 快適性

レビュー対象車: 中古車

参考になった1人

「ノート 2012年モデル」の新着レビュー

レビュータイトル	満足度	投稿日時
総じて全部が妥当な車	3	2021年1月25日 07:44
グルメ&スーパー銭湯巡り。車中泊と大活躍です。	5	2020年11月1日 17:38
2019年モデルとても良いです。	5	2020年9月6日 20:39
中古なら買いだと思います！	3	2020年9月3日 20:28
下道専用　近所専用	3	2020年8月22日 21:00
高い完成度の業界最高ATミッション	5	2020年7月15日 15:39
The大衆車ですね、細かい部分にちぐはぐ感がありますが。	4	2020年6月21日 07:36
悪くはないけど、まだイケる…！	4	2020年1月27日 10:39
高齢の父親に購入（中古車）	4	2019年12月23日 11:23
スペックでは測れないところ	4	2019年10月28日 23:43