WINTER MAXX 01 175/65R15 84Q
- 従来品と比べ、氷上ブレーキ性能が11%アップしたスタッドレスタイヤ。雪上、ウエット、シャーベット、ドライなどさまざまな路面での性能を向上。
- 新ミウラ折りサイプの「MAXXシャープエッジ」が、ブロックの倒れ込みを抑制し、多くのエッジでアイスバーンをしっかり引っかく。
- ブレンドした軟化剤がクッションの役割をしてゴムの柔軟性を引き出し、アイスバーンの凹凸に密着することでエッジ効果を高める。
WINTER MAXX 01 175/65R15 84Qダンロップ
最安価格(税込):ショップが販売価格を掲載するまでお待ちください 発売日:2012年 8月

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2019年5月29日 23:15 [1182809-2]
満足度 | 4 |
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走行性能 | 4 |
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乗り心地 | 4 |
グリップ性能 | 4 |
静粛性 | 3 |
通勤用に使用しているスイフト用に。
中国地方です。
以前乗っていた車で使用しておりまして、
良かったので新品を買いたかったですが予算のかね合いもありホイール付きの2年落ち中古を購入。2シーズン使用しました。
【走行性能】
ドライ路面は腰があるのでスタッドレス特有のグニャグニャ感はあまりありません。
1シーズン(12月から3月まで)10000キロほど走行しますが耐摩耗性もよく、溝だけでいえばまだ1シーズン使えそうです。
【乗り心地】
サマータイヤより柔らかくなりますね。
【グリップ性能】
雨の日は特にスピードは控えめに運転するのであまり気になりませんでした。
雪上性能ですが数回スキー場に行き、圧雪路も走りましたが、縦方向のグリップは問題無し。横方向は少し弱いがコントロールしやすいです。
アイスバーンは遭遇したことがないので無評価です。
通勤で朝は気温が氷点下になることが多いですが、危ないと思ったことはありません。
【静粛性】
スタッドレスのパターンによるノイズはありますがこんなものでしょう
【総評】
国産メーカーでは価格は安めですが、雪道もそれなりに安心感があります、ドライ路面もそれなりに走れるし耐摩耗性もよいので北海道とか東北とかのシビアなところ以外では良いと思います。
追記
まだ溝があって、シビアな雪国には行かないので5シーズン目も使用しました。3回ほどスキー場に行き圧雪路も通りましたが、難なく走れました。通勤時前日が温かく、雨が降ったあと路面が濡れていたところに寒気がきてアイスバーンになった時は少し滑りましたが、速度落として走れました。もう寿命なので来シーズンは新品に履き替えます。何にしようか…グッドイヤーのICENAVI 6かトーヨーのGARIT G5かピレリにするか迷いますな。また同じ銘柄でも良いですが。
- 車タイプ
- コンパクト
参考になった8人(再レビュー後:5人)
2018年12月15日 19:33 [1182809-1]
満足度 | 4 |
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走行性能 | 4 |
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乗り心地 | 4 |
グリップ性能 | 4 |
静粛性 | 3 |
通勤用に使用しているスイフト用に。
中国地方です。
以前乗っていた車で使用しておりまして、
良かったので新品を買いたかったですが予算のかね合いもありホイール付きの2年落ち中古を購入。2シーズン使用しました。
【走行性能】
ドライ路面は腰があるのでスタッドレス特有のグニャグニャ感はあまりありません。
1シーズン(12月から3月まで)10000キロほど走行しますが耐摩耗性もよく、溝だけでいえばまだ1シーズン使えそうです。
【乗り心地】
サマータイヤより柔らかくなりますね。
【グリップ性能】
雨の日は特にスピードは控えめに運転するのであまり気になりませんでした。
雪上性能ですが数回スキー場に行き、圧雪路も走りましたが、縦方向のグリップは問題無し。横方向は少し弱いがコントロールしやすいです。
アイスバーンは遭遇したことがないので無評価です。
通勤で朝は気温が氷点下になることが多いですが、危ないと思ったことはありません。
【静粛性】
スタッドレスのパターンによるノイズはありますがこんなものでしょう
【総評】
国産メーカーでは価格は安めですが、雪道もそれなりに安心感があります、ドライ路面もそれなりに走れるし耐摩耗性もよいので北海道とか東北とかのシビアなところ以外では良いと思います。
- 車タイプ
- コンパクト
参考になった3人
「WINTER MAXX 01 175/65R15 84Q」の新着レビュー
レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
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2021年3月28日 18:36 |
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2019年5月29日 23:15 |
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2016年12月26日 16:47 |
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2014年3月23日 23:07 |
スタッドレスタイヤ
(最近5年以内の発売・登録)






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