EV-neo レビュー・評価

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モーター定格出力:580W 一充電走行距離:34km 必要免許:原動機付自転車免許 EV-neoのスペック・仕様

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EV-neoホンダ

最安価格(税込):価格情報の登録がありません 登録日:2012年 7月18日

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EV-neo のユーザーレビュー・評価

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満足度:5.00
(カテゴリ平均:3.62
集計対象1件 / 総投稿数1
  1. 4 0%
  2. 3 0%
  3. 2 0%
  4. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
デザイン 外観などのデザイン及び機能性 4.00 4.22 -位
動力性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.00 3.40 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 無評価 3.47 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 3.00 3.46 -位
バッテリー性能 バッテリーの持ち 無評価 3.46 -位
  • ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

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まぐわい屋さん

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グラインダー・サンダー・ポリッシャー
468件
0件
カメラバッグ・リュック
177件
0件
HDMIケーブル
99件
0件
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満足度5
デザイン4
動力性能4
走行性能無評価
乗り心地3
バッテリー性能無評価

【総評】流石はホンダさんのバイクと思いました。使う人のこと、用途をよく考えておられますね。
各社から電動バイクが発売されてますがneoが頭一つ抜けているでしょう。急速充電機能がそうだと思います。ビジネスバイクとして利用する者としては有り難い機能です。カブが電気になったような感じです。長時間乗っても疲れない姿勢で乗り心地は良く、大通りに合流する際は加速して流れに乗ることができます。あとはバッテリーの寿命が伸びれば普及していくのではないでしょうか。
全車EV宣言がホンダさんから出されましたのでEVバイクの普及にも今後期待していいかな?と思ってます。急速充電の多用がバッテリーにどのような影響を与えるかは未知数ですが将来的にバッテリーのコストも下がってくると思いますし悪くない選択肢だと思います。最近はガソリン代が180円を突破しましたが九州は電気代が据え置きになり走行コストは以前のままで安いです。

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最安価格(税込): 価格情報の登録がありません   登録日:2012年 7月18日

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