GSR250 のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.39
(カテゴリ平均:4.44
レビュー投稿数:53人 
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性 4.06 4.45 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.10 4.19 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.13 4.25 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.68 3.98 -位
取り回し 取り回しやすさ 3.42 4.17 -位
燃費 燃費の満足度 4.28 4.14 -位
価格 総合的な価格の妥当性 4.78 4.03 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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りょうなんださん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:23人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
取り回し5
燃費5
価格5

【デザイン】
アクの強いデザインで好みが別れると思います。大柄なタンクシュラウドとネイキッドらしいリア周りが気に入りました。
ヘッドライト周りが物足りないので、デザインの良いメーターバイザーかスクリーンで補完出来れば◎

【エンジン性能】
24馬力と控えめなのは承知して購入しました。
下道と高速道路の走行車線をマイペースに走るには必要十分。
高速主体のワインディングの上りや高速道路の追い越しを多用するような運転は苦手です。

【走行性能】
直進安定性、対横風は◎マイペースでの移動が大の得意です。
急なハンドル切れ込みは少ない。
良い意味でも悪い意味でもどっしりし過ぎている。
ローギアードで回転は高めですが、反面林道や狭路では快適に走れます。


【乗り心地】
厚くたっぷりしたシートのお陰でお尻に優しい。
段差も柔らかいフロントと80扁平のお陰か苦にならない。
ポジションは立ち気味と疲れにくいので体力限界やヘルメットによる頭痛の方が先に来る。

【取り回し】
往年の400cc4発ネイキッドに比べれば取り回しは楽。
センタースタンドのお陰で日常のメンテナンスが楽ちんです。
洗車やチェーンのメンテナンス、オイル交換も気楽に出来る。
大柄な車体と割り切りのつくデザインのため、キャリア、サイドバックなどの積載にも困らない。ロンツーやキャンプツーリングどんと来いです。

【燃費】
下道郊外路巡航32km/l ワインディングや高速道路で高回転多用28km/l 通勤等雑多に使って平均30km/l

【価格】
元が安く、プレミアが付くわけでもないため中古相場も割安。刺さる人にはお買い得だと思います。
リセールバリューはほぼ無いでしょうが、、、

【総評】
安い維持費やメンテナンスのしやすさから
通勤、ツーリングでどんどん走行距離が伸びました。
惜しげも無くガンガン乗って、警察や病院のお世話になってないのも、良い意味で控え目なこのバイクのお陰かと感じています。

見栄は張れません。スピードやカスタムで他者(車)と張り合ったりするのは難しいです。
あくまでマイペースに、純粋にバイクに乗ることを楽しむには「良いバイク」だと感じます。

使用目的
通勤
買い物
ツーリング
その他
頻度
週3〜4回

参考になった23

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kenmihorionharutoさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:9人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
取り回し4
燃費5
価格5
   

GSR250 自分流カスタム

   

見た目もかっこよく、最近の250ccバイクにない、2本出しマフラーに惚れ購入しました。
最近中型免許を取得し、身長の低い初心者の私ですが、乗って見ると足付きもよく、走ると安定性もよく、ギヤも入りやすく、曲がるのも止まるのも、操作性抜群です。
ただ、重さが183キロもあるので、降りてからの取り回しが少し重く感じます。
でも、重さがあるおかげで、運転中に風にあおられても、ふらつく事がないのでかなり安心です。
最近カスタムを少しずつして、さらに自分の気に入る形になってきました。
プーチスクリーン取付、グリップ交換、リムステッカー貼付、ヘッドランプLED、シートアンコ抜き、ダンモト二本出しマフラー交換
汎用アンダーカウル取付、ショートタイプブレーキクラッチレバー、他

使用目的
通勤
買い物
ツーリング
頻度
週3〜4回

参考になった9人(再レビュー後:6人)

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蛸八さん

  • レビュー投稿数:36件
  • 累計支持数:157人
  • ファン数:7人

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デジタル一眼カメラ
0件
368件
デジタルカメラ
0件
58件
レンズ
2件
38件
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満足度4
デザイン4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
取り回し1
燃費4
価格5
   

中古で購入

   

【デザイン】
好みの分かれるデザインだと思います。前のウインカーのところは無くして普通にネイキッドみたくしてほしいかな。

【エンジン性能】
二気筒らしいドコドコ感がある。6000回転前後が心地よい。

【走行性能】
ゆっくり走るには十分な性能。街中で運転しやすい。

【乗り心地】
シートは快適だが微振動がグリップにある。中古での購入でマフラーが社外品に。微振動はもともとなのかが分からない。
ステップが少し前過ぎかな。
後ろの座席はお尻が痛くなると言っていた。

【取り回し】
重く辛い。足つきはいいしポジションもきつくないので走行時の取り回しは良好。

【燃費】
街乗り25KM/L、郊外ツーリング30KM/L

【価格】
中古で購入したが安かった。もともと新車価格も安かったみたいだ。

【総評】
車両重量が気になるが中低速に粘りがあり街乗りに重宝している。ツーリングも必要十分。乗りやすい良いバイクだと思います。

使用目的
通勤
買い物
ツーリング
頻度
週3〜4回

参考になった4

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met_51さん

  • レビュー投稿数:71件
  • 累計支持数:158人
  • ファン数:0人

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カースピーカー
6件
0件
カーナビ
5件
0件
自動車(本体)
4件
0件
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満足度5
デザイン4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
取り回し4
燃費5
価格5

【デザイン】好き嫌い別れるかとは思います。

【エンジン性能】滑らかな印象。
        静かなマフラーで良い。

【走行性能】思ってたより走る印象。
      速くはないですが言われてるほど遅いとは感じませんでした。

【乗り心地】とても良いと思います。
      安定感があって個人的にポジションも楽。

【取り回し】特別大変と思った事はないです。
      重いと感じる人でもすぐ慣れると思いますが。

【燃費】自分は常に30以上なので十分です

【価格】前車下取り分もあり20万前半で買えたので◎(中古です)

【総評】主に週末ツーリング、たまに通勤で使用。
    燃費も良く扱い易く大変気に入ってます
    
    ”遅い/重い”とネット上でよく言われてますが
    個人的にはそういう印象はなく(まあ速くはないでしょうけど)
    可もなく不可もなく”普通”というイメージです

    高速があまり・・・という話もありますが
    バンバン200で頻繁に高速走っていた身としては
    全然楽に感じます(参考にはなりませんがw)

    

使用目的
通勤
買い物
ツーリング
頻度
週3〜4回

参考になった7

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nikumeshiさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:12人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン3
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
取り回し2
燃費5
価格5

1年乗ったのでレビュー、初バイクです。
日常の足と休日の楽しみを両立できるバイク。バイクに最高速を求めないタイプの人ならいいところしか見えない。エンジンはほぼ共通なので、ネイキッドが好きならGSR250、フルカウルの見た目が好きならGSX250R、アドベンチャーが好きならV-Strom250。

デザイン
写真と実物では全然違う。実物のほうがかっこいい。特に2本出しマフラーは最高。カウルに埋め込まれたウインカーも良い。しかしメーターバイザーはちょっとダサいかも、交換予定。

エンジン性能
とにかくスムーズ。絶対的な速さはないが安定している。
純正マフラーなら音はしない。エンジンの音しか聞こえない。

走行性能
街乗り60キロが最高に気持ちいい。80キロくらいまではスムーズな加速。それ以上は6速全開でも加速はゆっくり。110キロあたりから振動が激しくなる、バイクから「危ないからやめとけ」って諫められてますねw

乗り心地
街乗りは最高、身長170cmで片足べったり、両足半分。175cmもあれば両足べったり。
空気抵抗はすごい。腹から上はしっかり風があたる。ハンドルが高いのでポジションはそれなりに楽。曲がりにくさを感じたことはない。

取り回し
重くて比較的ホイルベースが長いので少しだけ難しいかも。

燃費
山から街まで一日往復40キロでリッター30前後。毎日上り坂走ってこれなのでとてもいいと思う。

補足
ヘッドライトはH4、ポジション、ナンバー灯はT10、ウインカー、テールランプはS25。
LED化するならウインカーだけはリレー交換か抵抗器が必要。リレーはめんどくさい位置についている。
ハンドルが特殊なのでスマホホルダーや充電器などアクセサリをつける場合には工夫が必要。
フェンダーがシート下で全てつながっている(フェンダーが独立していない)のでフェンダーレスがしたい場合には切るしかない。

使用目的
通勤
頻度
週3〜4回

参考になった12

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i-おささん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:15人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
取り回し3
燃費5
価格5

【デザイン】
好きな人は好きになる、とか好みが分かれる、とか言われる通りかも。
昔からずっとバイクに乗り続けている人によく見られる「丸ライト」好きな人には敬遠されてる気がする
リターン、初めて、な人には結構受けが良い感じ。あくまで自身の経験より。
ただ積載能力が。フックとか掛けられる所がほとんどない。ナンバープレートのネジをフックに交換して凌いでます。せっかく大きい車体なのにね・・

【エンジン性能】
通勤などでよく見かける125ccスクーターなんかに置いてかれまくってますw
ただ重さや大きさの割にはスムーズに加速はしてくれる
過度の期待には答えられないけど裏切られた!って程でもないです

【走行性能】
コーナリングも大きい割りによく曲がってくれる
自身下手な上にビビリですが安心して寝かせてマス。それなりに。
ただ客観的に見て「飛ばしてカッコよいバイク」とは思ってないので基本マッタリです。

【乗り心地】
どっしり乗る感じ。長時間乗ってもあまり疲れないです
ただ高速使うと流れに乗らないと怖いので100前後出しますが振動が結構来ます
80くらいだと平和に乗れるんですが・・・みんな飛ばしすぎ・・・

【取り回し】
重い!大きい!車庫入れする時跨いだままちょこちょこ歩きで入れてます
ハンドル持って横歩き出来ない訳ではありませんがやはり重い
大型に比べたら、と言われても重いです。初心者、女性は要要注意かと。

【燃費】
通勤片道12kmで25、ツーリングで30高速無しだと35、ってとこです
慣らしと練習兼ねて郊外のんびり50`制限で走った時は40行きました
感触としては5000以上回さずのんびり走れば燃費は伸びて、回すとがくんと落ちる感じ

【価格】
乗り出し価格は他の250に比べたら手は出しやすいでしょう
ただショップの人に言われたのが「買い替えの際の売値は絶望的」とw
これから買う!って時に売値の心配はしてませんでしたが参考までに・・・絶望的だそうで。絶望て・・・

【総評】
のんびり乗りたい人にはドンピシャだと思います
大阪に住んでますがツーリング行く時は高速で郊外まで出てそこからのんびりトコトコ走ってます
一応高速走れて、一応コーナリングも楽しめて、一応通勤もこなせて。
幅広く使えるバイクだと思います。
鈴菌とか色々言われますがしばらくするとそう言われるのもまんざらでも無くなる
そんな趣味性も備えた一台だと思います。(真顔

使用目的
通勤
ツーリング
頻度
週3〜4回

参考になった15

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赤いスマーフさん

  • レビュー投稿数:19件
  • 累計支持数:59人
  • ファン数:0人

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タブレットPC
2件
2件
ドライブレコーダー
2件
0件
バイク(本体)
2件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し3
燃費5
価格5

当方、30歳を過ぎてから車の免許を取りましたが、ついでにバイクも取ってから半年・・・ようやく念願がかなって、バイクを買うことが出来ました。かって一ヶ月しか経っていませんが、感想を書いてみようかと思います。

【デザイン】文句の付けようの無いデザインですね。デザイン目当てで買いましたから・・・ただ、評価がきっぱり二分するデザインですかね。

【エンジン性能】低速でのトルクはあまり感じませんが、中高速でのトルクの大きさはすばらしいです。当方、高台に住んでますが、このバイクは5速でもガンガン登ってくれます。(さすがに6速ではキツイですが・・・)

【走行性能】初心者には優しいバイクですね。というか素直なバイクだと思います。乗りなれた人には素直すぎて、つまらないと言う人も居ますね。

【乗り心地】一ヶ月ほど乗ってようやく慣れましたかね。乗り始めの頃はハンドルの位置が合わなくて肩が痛かったのですが、乗り続けてる内に楽な姿勢を、ようやく見つけることが出来ましたかね。シートの形状は自分には合ってます。乗っててお尻が疲れることはありません。ハンドルの振動に関しては、まだ、慣らし中ですが、何度か80キロオーバーを出しましたが振動はありませんでした。

【取り回し】これは250にしては、他社のバイクと比べても重いです。教習車の400の重さに辟易したから、250にしたのに、これでは意味がありませんね。172センチ54キロの非力の自分にはキツイです。ただ、この重さだから曲がるんでしょうね。むやみにセンタースタンドを外したり、マフラーを変えて軽量化するのは、控えたほうが良いのかもしれませんね。

【燃費】町乗りでリッター32リットルですね。ツーリングなら35〜36辺りになりますかね。

【価格】メーターバイザーとエンジンガード、2年の自賠責を入れて45万9千円でしたので良い買い物でしたね。

【総評】初心者又はリターンライダーにはお勧めのバイクですね。ただ女性には重いですかね。買って損をすることは、絶対に無いと断言できるバイクです。(中国産という事であっても・・・)

使用目的
ツーリング
その他
頻度
週3〜4回

参考になった8人(再レビュー後:8人)

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伊豆七島さん

  • レビュー投稿数:26件
  • 累計支持数:112人
  • ファン数:2人

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自動車(本体)
0件
9件
バイク(本体)
1件
3件
デジタルカメラ
2件
0件
もっと見る
満足度4
デザイン4
エンジン性能5
走行性能3
乗り心地3
取り回し3
燃費5
価格4

(デザイン)
ノーマルだと余り良いとは思わない。
汎用のスクリーンを取り付けると数段かっこよくなるので
おすすめ。リアフェンダーでかさは、
カスタムでいつかどうにかしたいところ。

(エンジン性能)
 往復700キロ位のツーリングでも臨機応変に走れる。
高速で130キロ巡航とかは無理だと思う。
1速からの発信は軽トラ並み。

(走行性能)
 峠で攻め込むと不安がある。タイヤのせいかもしれないし、
 車体のバランスのせいかもしれない。
 何より運転者が未熟なだけかもしれない。
乗り継いできたバイクの中では峠に合わない。
フロントブレーキの利き方が、安っぽい。

(乗り心地)
 乗り心地自体は良いと思う。
ただし、他の人とは違ってシートの形状・固さは私には合わない。
 SSの大型と比べると、相当かたいと思う。
しかし、同クラスはみんなこの程度かもしれない。

(取り回し)
 慣れの問題で全く気にならない。
大型も所有しているのでむしろ楽すぎる。
足つきは、170センチあればベタ足の方も少なくないと思う。

(燃費)
 最低でも30kmでると思う。最高。
 燃料メータ誤差(点滅時)がそれなりにあるのでタンクの中身を確認して調整。

(価格)
 定価も安いが、値引きが凄い。
 ライバル車と値引き後の値段で
15万以上違ってくる事もめずらしくなさそう。

(満足度)
 コーナのきつい峠で倒しこまなければ、満足度は高い。


使用目的
通勤
ツーリング
頻度
週3〜4回

参考になった6

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通行人3さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:14人
  • ファン数:0人

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デジタル一眼カメラ
0件
8件
スマートフォン
1件
7件
バイク(本体)
1件
3件
もっと見る
満足度5
デザイン4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
取り回し3
燃費5
価格5

 125CCスクーター(コマジェ)からの乗り換えです。購入当初はコマジェで大満足だったのですが、乗り心地の悪さとATに飽きて、GSR250を購入しました。7年ぶりのMT車です。

【デザイン】  万人受けするデザインではないですが、そんなにダサいとも思え
        ません。70点くらいかな。

【エンジン性能】低速トルクがあり、出だしはそこそこです。エンジンもスムース
        に回るし、24馬力しかないことを感じさせません
        ただし、傾斜のきつい山道などでさすがに非力さを感じます。

【走行性能】  思いの外よく曲がり、よく停まります。倒し込んでもそれほど不
        安を感じさせません。

【乗り心地】  いいです。以前乗っていたZZR250では手に伝わる振動で
        1時間も乗ると手がしびれましたが、そういった振動もなく、
        路面からのショックもうまく吸収してくれるので疲れません。

【取り回し】  さすがに180キロを超える重量なので重いですが、こんなもん
        でしょう。

【燃費】    購入して2000キロ走りましたが、リッター30キロを切った
        ことはありません。慣らし中は37キロまで行きました。
        7割郊外、3割市街地です。平均35キロぐらいでしょうか。

【価格】    安いですね。40万を切ってこの性能ですからコスパはかなりの
        モノではないでしょうか?

【総評】    さすがに評価が高いだけのことはあります。メイドインチャイナ
        で多少不安もありましたが、乗ってすぐにその不安は払拭されま
        した。自分にとって久しぶりのMT車ですが、休日にバイクで出
        かけるのが楽しみになりました。

使用目的
通勤
ツーリング
頻度
週3〜4回

参考になった10

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猫舌HOTドリンクさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:18人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し4
燃費4
価格5

先日、人生初の中型バイクとして購入したGSR250(青/白)が納車されました。
どきどきわくわくで取りに行ってやっぱり思うのが雑誌の写真なんかより格段とカッコいいですね♪
250ccクラスでは大柄な車体のようですが、私の身長が180cmあるため、むしろ跨がってちょうどいい大きさでした。
見た目良し、跨がってみた感じ良し、ただ、重いですね(^^;
私の筋力が足りないからなのかもしれませんが、教習車より重く感じてしまいました。実際は教習車よりは軽いはずですが...しかも、センスタがかけづらいと思ったのは私だけ?どなたか読んでいる方で回答願いますm(__)m
なので取り回しには少々苦労しましたが、走り出せば全く問題なく軽快に力強く走る感じです。
エンジン、走りに関してはあちこちの掲示板等で叩かれているほど酷いものではありませんでした。
まだ慣らし中なので5000回転程度しか回してませんが、6速4500回転で時速60km出るので充分なものだと感じました。振動はとても小さく、お尻に負担がほとんどかからないのがまた良いですね。あと驚いたのはマフラーがとても静かです。60kmで走行してるとマフラーの音は聞こえず風の音しか聞こえません。それもあって知らず知らずのうちにエンジンの回転数が5000を越えてしまうことが頻繁にありました。
とりあえず1000kmまでは慣らし運転したいのでまだまだこの車体の特性を活かしきれませんが、末永く付き合いたいと思わせてくれるバイクだと感じました。

追伸

燃費はまだ測ってませんが、おそらく30km/Lは確実と思われます。

これから購入の方にとって少しでも参考になれば幸いです。

使用目的
通勤
ツーリング
頻度
週3〜4回

参考になった18

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revo7972さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:37人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
63件
スマートフォン
1件
6件
エンジンスターター
0件
2件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し3
燃費4
価格5

【デザイン】
まず250ccには見えないです。
ヘッドライトも斬新的で格好いいです。
タンクカバーがあるおかげで、より大きく見えます
一番はマフラー2本出しが格好いいですね。


【走行性能】
すごく良い。
【乗り心地】
最初は足つきが悪いかなと思いましたが、実際さほど悪くありません。
シートは座っていても全く疲れません。タンデムの場合、座り心地が良いと好評です。
ツーリング時には最高なバイクです。
【取り回し】
250にしては重い方かな?
【燃費】
まだ長距離を走っていないので未評価。
【価格】
中国で組み立てなので、安いですね。

【総評】
今まで3台のバイクに乗ってきましたが、このgsr250は1位です。
中国産と言って避ける方もいらっしゃいますが、全て中国産ではないですよ?
ちゃんと日本製の部品もありますし、ホイール等も日本製です。
バルブ系統もフィリップスです。

日本市場向けに作ってるので安心して下さい。
ちなみにプラスチック部品等は中国産だと思います。が、当方プラスチック系の仕事ですが実際日本製と中国製品の質はさほど変わりません汗

まず画像より実車を是非見てみて下さい。
早くgsr250仲間が欲しい笑

使用目的
通勤
ツーリング
仕事用
頻度
週3〜4回

参考になった8

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taku08さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:7人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能無評価
走行性能5
乗り心地5
取り回し4
燃費5
価格5

【デザイン】
大柄でかっこいい。信号待ちでは視線を感じます。
よく400に間違われます。

【走行性能】
重量はありますが、走り出したら問題なし。安定感あります。

【乗り心地】
身長162cmですが全く問題ないです。
展示車に初めて跨った時は足つきが悪く感じたので、当初はローシートの購入を考えていましたが、走って止まる分には気にならなかったのでキャンセル。
ただ、停車時に轍には多少気を使います。

【取り回し】
250だから教習車よりは楽だろうと思っていたらそんなこと無かったです・・・
まだ傷はつけてませんが、つけそうになったことは何度かあります。

【燃費】
リッター30kmくらいです。

【価格】
乗り出し40万ちょっとでした。

【総評】
9月に教習所に通っている最中に購入を決めました。
中古でホーネットを検討中でしたが、SUZUKIのHPを見て一目惚れ。
僕の免許取得をGSRがバイク屋で待ってくれた感じになりました。

僕の扱いが悪いのか、ステップの樹脂はちょっと脆いです。1500km走ってますが、クラッチ側は溝が消えつつあります。こんなもんなんですかね?
よーく見ると安っぽさは確かにあります。

いろいろ書きましたが初めてのバイクがこのGSR。こいつといろんな思い出作っていきたいです!

使用目的
通勤
買い物
ツーリング
頻度
週3〜4回

参考になった7

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鉄翔さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:4人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
取り回し3
燃費5
価格5

そこそこ見た目もカッコよく、乗りやすい250を探している時に
雑誌でGSR250が載ってるのをみて、後ろ姿に一目惚れし、即 試乗車を見に行き、
黒に決めて、今現在、通勤で使っています。
まだ、馴らし途中ですが、満タン法で燃費計測してみると
275km/8.8L→→31.25km

今まで通勤で使っていたタイプRの燃費が10〜11km/Lだったので、
楽しくガス代節約が出来てます。



乗り心地については、他の方のレビューや雑誌等々でありますので割愛します。

使用目的
通勤
頻度
週3〜4回

参考になった4

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