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dairokuさん

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満足度5
デザイン5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
取り回し4
燃費5
価格5
二度おいしい
   

インド

   

まだ700km程ですがレビューしておきます。

街で見かけて一目惚れ、あまりに安いので衝動買いしてしまいました。
きつい前傾姿勢のレーサー的なバイクに乗ってきたので、年齢もあるし、楽に、のんびりとツーリングもしてみたい、というのもありました。
GSR250に一目惚れする直前まで検討していたのはアメリカンタイプのものです。

身長は170cm程ですが足付きは特に問題ありません。

低回転では、アイドリングのままでクラッチスタートできる程で安定性も秀抜、すり抜けも楽です。
ハンドルが通れば、ワイド過ぎるように見える二本出しマフラーも十分に通ります。
3000-4000回転でエンジンの鼓動を感じながら街中を流すのはとても気持ち良いです。
オフロード車が交差点で、タタタタッと立ち上がっていくのを楽そうでいいなーと思ってましたが、そういう感じで走れる気がします。
乗り心地は素晴らしく、柔らかな乗り味なのにピッチングが少なくストレスとは無縁です。
半日乗ってもお尻が痛くなる事もありませんでした。

6000回転超の高回転域では、キュゥウーンという振動の少ない回りをしワインディングでも楽しめるようになります。
この二面性あるエンジンがこのバイクの最大の魅力かと。

スーパースポーツと違い、慣れるまでアンダーステア気味になると思います。
回り込みの少ないコーナーではリーンアウト気味に乗ったほうが良いかも知れません。
フロントタイヤに加重するようなコーナー進入をするにはリア周りが重すぎるのだと感じます。
そう判って乗ればとてもスムーズにワインディングを楽しめます。

レッドゾーンまで回した事はないのでフルパワーでのパワー感は判りませんが、一粒で二度おいしい的な味わいで長く楽しめるバイクだと思います。

使用目的
ツーリング
頻度
週1〜2回

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