『パッセンジャーにメリットが多い』 スズキ GSR250 しらす１号さんのレビュー・評価

[しらす１号]

2020年9月25日 09:36 [1371088-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	3
燃費	無評価
価格	5

パッセンジャーにメリットが多い

【デザイン】
悪くないと思います。

【エンジン性能】
加速はありませんが、下道をトコトコ走る目的で購入したので、用途にマッチしていました。

タンデムでかなり重量がある時に、山道などの急な上り坂を進む場合は、2速でかなり回すので、結構しんどいです。

【走行性能】
250ccにしては重量がありますが、ワインディングでは意外と素直に曲がってくれます。
軽量なマシンのヒラヒラとした感覚はなく、どっしりと曲がる感じです。

ステップ位置が低い為、カーブで車体をまぁまぁ倒すと、ステップが地面に擦れてビックリします。

【乗り心地】
身長163cm、股下約70cm、体重80kgですが、足つきに関しては、両足を出した場合は拇指球に付くか付かないか、といった感じです。
同じ身長で標準出来な体型の方であれば、もう少し足つきは良いと思います。

ステップ位置が低いので、膝の曲げが窮屈にならず、長時間の運転は楽な方だと思います。

パッセンジャーの乗り心地ですが、座面が適度に広く、250ccの中では座り心地は良いと思います。

スズキ純正リアキャリアは、パッセンジャーの真横にグリップが来る形状で、非常に持ちやすいようです。他の車種では基本的に若干後ろ寄りのグリップ位置となることが多いと思うので、その点はGSR250にしかない長所と思います。

また、エンジンが2気筒であることも、パッセンジャーにとってはメリットのようです。
車種にもよりますが、単気筒はひとつひとつの振動が大きく、また4気筒以上では、細かな振動が多く、いずれもパッセンジャーの足への負担となるようで、2気筒が最もバランスが良いそうです。

【取り回し】
250ccの中では重いです。
重心が上寄りな為、183kgという値以上に重く感じるのではないかと思います。

入り口に傾斜のあるコンテナから、車体をバックで押して出そうとした時、ラフに扱ったため、車体が自分の居ない側に傾き、引き戻せずそのまま倒してしまうということもありました。

【燃費】
あまり気にしたことが無いので、よく分かっていません。
他の方のレビューが参考になると思います。

【価格】
安い方だと思います。

【総評】
私の用途は、基本的に通勤と、タンデムでのマッタリ旅行ですので、その用途であればピッタリのバイクだと思います。

使用目的

通勤

ツーリング

頻度

毎日