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満足度:4.39
(カテゴリ平均:4.44
レビュー投稿数:53人 
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性 4.06 4.45 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.10 4.19 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.13 4.25 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.68 3.98 -位
取り回し 取り回しやすさ 3.42 4.17 -位
燃費 燃費の満足度 4.28 4.14 -位
価格 総合的な価格の妥当性 4.78 4.03 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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満足度1
デザイン2
エンジン性能4
走行性能1
乗り心地4
取り回し1
燃費無評価
価格3

【デザイン】
色々なデザインをくっつけたようなデザイン。
高い部品は何もないが、ゴージャスに見せようとしているのが悲しい。

【エンジン性能】
180KGを超えると言う250ccにあるまじき重量をそれなりに走らせると言う意味では
よくできていると思う。

【走行性能】
まっすぐ走る分には問題ないと思う、その重量からくる安定性が
高速巡航時にも有効に働き、ロングツーリングするにはいいかもしれないが、
カウルが無いので、どれくらい走れるかはライダの−の体力次第。

低速時の倒しこみ時にグラっと倒れる、教習車のCB400と同じ感覚で
パイロンスラロームをやったら、私なら転倒するかもしれない、
重量があるのはわかっているのだからそれを見越したセッティングに
すべきだったろうが、価格の関係上これ以上は無理だったのだろう。

中高速のコーナリングは試していないが、タイヤも初期はIRCのRX01
なので、この重量の遠心力に何処まで耐えられるのかのチャレンジはあまり
したいとは思わない。

【乗り心地】
いいです。

【取り回し】
単気筒の250ccに慣れてる人は、知らなければ400ccと思うだろう。

【燃費】
試乗なので未計測。

【価格】
確かに、安いようだが、安物買いのなんとやら。

【総評】
街乗りなら軽量な単気筒、高速クルージングならカウル付きのCBRやNinja、
大きく重いネイキッド250cc、誰がなんに使うのか、私にはわからない。

使用目的
その他
頻度
月数回以下

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