TURANZA ER33 205/60R16 92V レビュー・評価

満足度：5.00

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

1. 5 100%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	5.00	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	5.00	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	5.00	4.13	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.00	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[汽車ポッポー]

2015年4月11日 22:56 [814644-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	4

REGNOとPOTENZAのいいところ取り！長距離ドライブで強み

マツダ「アクセラスポーツ 15S Touring」の標準装着タイヤとして5000kmくらい走行してみてのレビューです。これまでに複数の車両に装着してきた「REGNO」シリーズと、15Sで試乗したことのある「ECOPIA EP150」、デミオで履いていた「LUMANS4」との比較を交えて書きます。

【走行性能】
比較的軽量な「REGNO GR-XT」と比べても軽いので、走り出しはスムーズです。ハンドリングもアクセラの15S Touringだとスイスイ曲がります。総合的なキャラクターとしては「REGNO」が7割、「PORENZA」が3割といった感じですが、低燃費で走ろも軽やかと、標準装着タイヤとしてはかなりレベルの高い仕上がりになっています。全般的なリニアリティと軽やかさでは「LUMANS 4」より1クラス上で、「REGNO GRX-T」といい勝負だと思います。

【乗り心地】
「REGNO GR-XT」と比べるとやや硬さはありますが、やはり「LEMANS4」よりはマイルドな乗り味です。タイヤそのものの重さも軽いので、バネ下の重さを感じることがなく、走行フィーリングは良好です。

【グリップ性能】
よほどハードな走り方をしない限り、安定感は十分でしょう。このあたりは、「POTENZA」のノウハウも融合させたことはあり、「REGNO GR-XT」とほぼ同等なレベルになっていると思います。「LEMANS 4」や「ECOPIA EP150」よりははるかに上でしょう。ウェットグリップ性能が高いのも強みなのではいでしょうか。

【静粛性】
「REGNO GR-XT」ほどではないですが、扁平率60%の「TRANZA　ER33」はこれに次ぐ静粛さと言っていいのではないでしょうか。「LEMANS 4」よりはかなり上だと思います。

【総評】
「TRANZA ER33」はレクサスなどにも採用されているハイパフォーマンス・コンフォートタイヤです。「REGNO」の静粛性と「PORENZA」の敏捷性やグリップ力を兼ね備えたモデルで、ロングレンジドライブも快適にこなせるのが魅力です。また、アクセラは1.5Lの15S Touringでこのタイヤを標準装着していますが、これもありえないくらいの贅沢さだと思います。主に海外で流通しているタイヤですので、これが標準で装着されているクルマはお買い得だと思います。また、国内でももっと流通して「REGNO」より低価格で入手できるようになれば、かなり人気がでるのではないかと思います。

比較製品

ブリヂストン > REGNO GR-XT 205/60R16 92H

ブリヂストン > ECOPIA EP150 205/60R16 92V

車タイプ

セダン