PAS Kiss mini PM20K [マットオリーブ] + 専用充電器 レビュー・評価

2012年 6月29日 発売

PAS Kiss mini PM20K [マットオリーブ] + 専用充電器

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価格帯:¥―〜¥― (―店舗) メーカー希望小売価格:¥130,476

バッテリー容量:8.9Ah シフト数:3段変速 3人乗り対応(幼児2人同乗):○ PAS Kiss mini PM20K [マットオリーブ] + 専用充電器のスペック・仕様

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PAS Kiss mini PM20K [マットオリーブ] + 専用充電器ヤマハ

最安価格(税込):価格情報の登録がありません 発売日:2012年 6月29日

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PAS Kiss mini PM20K [マットオリーブ] + 専用充電器 のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.73
(カテゴリ平均:4.17
集計対象4件 / 総投稿数4
  1. 3 0%
  2. 2 0%
  3. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング 4.20 4.31 -位
乗り心地 走行時における安定性 4.24 4.05 -位
操作性 走行時の運転のしやすさ 3.98 4.18 -位
アシスト感 補助走行時におけるペダルの軽さ 4.49 4.24 -位
ランニングコスト 一回の充電で走れる距離の長さ 3.65 4.17 -位
軽さ 走行時における体感重量の軽さ 3.46 3.66 -位
  • ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

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ドンタコスじゃありませんさん

  • レビュー投稿数:109件
  • 累計支持数:424人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ノートパソコン
6件
11件
スマートフォン
10件
4件
au携帯電話
3件
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満足度4
デザイン2
乗り心地4
操作性3
アシスト感4
ランニングコスト3
軽さ2

2012年 11月25日購入。嫁さんがかれこれ丸4年間使ってのレビューです
(ちなみにYahoo!ショッピングで送料込で、116628円で買いました。)

週5くらいの利用。駅までの1km(幼稚園送り迎え)、最近は塾で往復10kmを週一で利用しています。
で4年たってこの10kmで満充電からほぼゼロになるようになってきました。
そろそろバッテリー買い換え?と思っても3万もするしなあ。。。新車が送料込11万(ポイントゲットして10万くらいでした)
なので、バッテリー買い換えないで中古で売って新車の方がいいような気がしてきましたw

どうなんだろ?

経験年数
3〜5年

参考になった1

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サマグルさん

  • レビュー投稿数:227件
  • 累計支持数:411人
  • ファン数:3人

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イヤホン・ヘッドホン
13件
2件
デジタル一眼カメラ
2件
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プリンタ
5件
4件
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満足度5
デザイン5
乗り心地3
操作性4
アシスト感4
ランニングコスト4
軽さ3

前輪の中心に黒いプラスチック製の円盤形のセンサーがついていますが、有料の駐輪場などにある、前輪をハメ込むタイプの駐輪場ではここが外れることがあるようです。
異音がしたので自転車屋さんに確認したところ、うちの場合このセンサーが外れかかっていました。
最新モデルは改良されているみたいですが、当機種はこのことが原因でセンサーが破損することもあるので注意してください、と念を押されました。
みなさまもご注意を。
それ以外は満足です。

参考になった4

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kukurunさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:5人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

docomo(ドコモ)携帯電話
1件
6件
ノートパソコン
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無線LANルーター(Wi-Fiルーター)
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1件
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満足度5
デザイン5
乗り心地5
操作性5
アシスト感5
ランニングコスト4
軽さ5

【デザイン】
 マットオリーブが良かったんですが、納期が長い事でブラックかホワイトに絞り、最終的に汚れが目立たない方の黒を選びました。光沢があるブラックでピカピカしています。
 後ろのチャイルドシートも純正のブラック(と言っても全く純正と同じデザインのOGK製ブラック×ブラックにしたので背パッド類も全てブラックです)を取り付けましたので、オールブラックになり、見た目はすごい存在感です。戦車みたいにな威圧感はありますね。
 でもかっこいいです。全部黒だと地味に感じますが、逆に駐輪場で目立ちます。タイヤも太めのファットタイヤで、マウンテンバイクみたいです。
 パパと共通で乗る場合は、ブラックかマットオリーブじゃないでしょうか?マットオリーブだとどうしても自衛隊みたいな感じに近づきますが、ブラックは光沢があるので逆に服を選びません。

【乗り心地】
身長が162cmあるため、ブーツ等履くと168cm位の背丈になる場合もあるし、けっして小さい方ではないので、こぐとき前のチャイルドシートにヒザが当たらないか心配でしたが、全然大丈夫でした。サドルもフカフカでお尻も痛くなりません。車体だけで総重量35kg以上になる為、心配でしたが、安定感があって、後ろに子供を乗せても、従来のママチャリとはくらべものにならない位楽ちんでした。仕事用の6年前の自転車(パナの電動アシスト)に後ろ子乗せを付けて使っていましたが、35キロ以上の重量でもキスミニの方がいいですね。後ろに乗せてる感じがしない位楽です。

【操作性】
まだ前に乗せて走ってませんが、後ろに子供(4歳15キロ)を乗せての操作性はかなりいいと感じます。ハンドル操作も楽ちんだし、止まった時も足が地べたにしっかり付くので、安心して止まれます。スイッチ類も操作しやすいです。ハンドルのストッパーが若干慣れが必要なので、その点は試乗したギュットミニのスタピタ(スタンドと連動して勝手にハンドル固定になる)が魅力的におもいました。あとは、ギュットミニだと稀にヒザが前の子乗せにあたる事がありましたが、キスミニは全く当たらずハンドルとサドルの距離が丁度あっていました。

【アシスト感】
アシスト標準で十分ですが、長いのぼり坂に入ってアシスト強に入れると、後ろから押されている様な感じで急にアシストを感じる様になります。もちろん平地でも自然なアシスト感です。アシストレベルと、手元の3段変速をうまく組み合わせることで、好みのアシスト感で走れます。

【ランニングコスト】
残量50%充電でスタートして、30分、平地8割・坂2割の道のりで走行して、帰宅したら充電40%になっていました。ランニングコストはうまく計算できないので、安いかどうかわかりませんが、満充電しておけば、充電は週一位ではないでしょうか。バッテリーは8.9hなので交換の場合は3万円以上するでしょう。あと気になったのがタイヤ。太めの他に類を見ないこのタイヤは、もしパンクや摩耗して交換する場合、工賃込みで1本1万円以上はすると店員さんが言っていました。
ガソリンやナンバーが要らないだけで、もはや原付バイクなどと同じと考えておいた方がいいでしょうね。

【軽さ】
マックスで前に1歳の子(約10キロ)と後ろ4歳(15キロ)、私が162cmの50キロ、車体が約35キロ、この総重量にして乗ってる場合は軽いと思います。もちろん子供を乗せた状態だと、駐輪の時の方向転換は持ち上げても上がりません。子供が乗って居なければ、非力な私でも少し持ち上がります。でも基本はバイクの様に小刻みに方向転換するしかないですね。バッテリーが切れた時は恐ろしい重さになるので、充電は気を付けないとダメです。あと、子供を乗せたまま倒れた場合、自分では起こせないと思います。それだけ細心の注意のもとで運転しております。

【総評】
どうしても小径の3人乗りが良かった(と言うか幼児が二人なのでどうしても必要)ので、後はギュットミニかアンジェリーノのプティトしか候補に上がらなかったのですが、乗り味やスペックはどれも似たりよったりで、最低5年以上は乗る事を考えたら、デザインや好きな色で選んで間違いないとおもいました。好みがわかれますが、パパが乗らないなら本当はピンクを選んでいましたね。今流行のデザインであるので、何年か先は『昔こんなん流行ったね〜』的なデザインになるかもしれません。でも今の今必要だから買うので小径モデルにして大満足です。前のチャイルドシートはパナのギュットは小さ目、パスキスは大き目、

経験年数
1年未満
使用目的
街乗り

参考になった3

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おぱんくさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:4人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

電動自転車・電動アシスト自転車
1件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン5
乗り心地5
操作性4
アシスト感5
ランニングコスト無評価
軽さ4

パナソニックのギュットミニ、ブリジストンのアンジェリーノプティット、
ヤマハのキッスミニの3車種で比較検討し、こちらに決定しました。

【デザイン】
たまたま他のお店に置いてあったのを見て一目ぼれ。
マットオリーブは他にはない渋いカラーで、
子ども乗せ自転車っぽくないところが気に入りました。
また、細かいところですが、ハンドル部分や、サドルの軸の部分も、ステンレスの色そのままでなく、ブラックで色づけされており、デザインへの配慮を感じます。

ただ、パナソニックのギュットミニの車体のすっきりした感じと比べ、
こちらは車体本体の折り曲げ部分の溶接がはっきり見えてしまうのが若干気になります。
が、その分、丈夫に作られていると思いたいです。

ブリジストンのアンジェリーノプティットと基本スペックは同じらしいですが、
アンジェリーノPOSHモデルのサドル形状が
個人的にあまり好みではないので、ヤマハキッスミニにしました。
後ろ乗せは、純正指定OGKのものを取り付けました。

【乗り心地】
ブリヂストンのアンジェリーノ(三段変速タイプ)からの乗り換え。ハンドル位置が若干低く感じるものの、特に大きな違和感は無し。前輪も22インチ→20インチと小さくなったので、その分低く感じるのかも。身長166cmですが、若干マウンテンバイクのような前のめり感があります。椅子の高さの調整や慣れで、特に大きな問題ではないと思われます。また、背の低い方は全く気にならないかもしれません。

【操作性】
取り回しはしやすいです。子どもを前に乗せても、大変ではありません。

【アシスト性能】
漕ぎ出しが非常に軽く、ふらつかないので満足です。坂道を早く登ってみたいです。

【バッテリー】
良いのではないでしょうか。

【その他】
現在、4歳の子どもと、赤ちゃんを乗せるために、子ども乗せ用自転車を探していました。
アンジェリーノの三段変速タイプに乗っていますが、2人乗せるときつくなってきたため、電動に乗り換えです。

子どもが1人であれば、他にもオシャレな自転車はたくさんありますが、
2人乗せられるものの中ではキッスミニがピカイチだと思います。
周りではまだ乗っている人をみかけないので、嬉しいです。

経験年数
1年未満
使用目的
街乗り

参考になった4

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