トヨタ カローラ フィールダー 2012年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：カローラ フィールダー 2012年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
1.5G	2017年10月11日	マイナーチェンジ	1人
1.5G W×B	2017年10月11日	マイナーチェンジ	3人
1.5X	2017年10月11日	マイナーチェンジ	2人
1.5X (MT)	2017年10月11日	マイナーチェンジ	1人
1.5G +Red 4WD	2016年5月10日	特別仕様車	1人
1.5G	2015年4月1日	マイナーチェンジ	1人
1.5G 4WD	2015年4月1日	マイナーチェンジ	1人
1.5G AEROTOURER	2015年4月1日	マイナーチェンジ	2人
1.5G AEROTOURER (MT)	2015年4月1日	マイナーチェンジ	1人
1.5G W×B	2015年4月1日	マイナーチェンジ	4人
1.5X	2015年4月1日	マイナーチェンジ	1人
1.5X 4WD	2015年4月1日	マイナーチェンジ	2人
1.8S W×B	2015年4月1日	マイナーチェンジ	1人
1.5G AEROTOURER・W×B	2012年12月17日	特別仕様車	4人
1.5G	2012年5月11日	フルモデルチェンジ	7人
1.5G 4WD	2012年5月11日	フルモデルチェンジ	2人
1.5G AEROTOURER	2012年5月11日	フルモデルチェンジ	4人
1.5X	2012年5月11日	フルモデルチェンジ	3人
1.5X 4WD	2012年5月11日	フルモデルチェンジ	2人
1.8S	2012年5月11日	フルモデルチェンジ	2人
1.8S AEROTOURER	2012年5月11日	フルモデルチェンジ	2人

満足度：3.72

（カテゴリ平均：4.29）

満足度ランキング135位

レビュー投稿数：52人　（プロ：2人　試乗：9人）

1. 5 29%
2. 4 33%
3. 3 23%
4. 2 8%
5. 1 8%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	3.81	4.33	107位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.68	3.93	131位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.32	4.12	123位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.51	4.20	134位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.77	4.04	123位
燃費 燃費の満足度	3.79	3.88	102位
価格 総合的な価格の妥当性	3.69	3.87	126位

• ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

[峠の力餅]

2015年3月15日 15:47 [806601-1]

満足度	2

エクステリア	3
インテリア	2
エンジン性能	1
走行性能	2
乗り心地	2
燃費	4
価格	3

エンジン型遅れ

もうすぐ購入して3年経過しますがとにかくエンジンが酷い。エンジン音は煩く、低速でもゴロゴロと言ったような質感が全く無い音です。それに低速トルクもなく、パワーが全然ありません。他のメーカーの同じ排気量のエンジンと比較してもパワー感や質感が全くダメ。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

エコ

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2012年7月

購入地域

山形県

新車価格

188万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

10万円

カローラ フィールダーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[Mark�U_BLIT]

2014年2月10日 23:38 [683999-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

修理中の代車(レンタカー)

【エクステリア】
　ドアミラーをたたんでも、ボディ幅よりはみ出るのは、いまいちなのと、ヘッドライトを点けても、点いているのか分からない位、暗いライトには、正直、辟易した。

【インテリア】
　結構、うまく作っていると思ったが、ドアを閉めた音が「パン」って感じなので、安っぽい感じがした。
　あと、シートの作りは、トヨタとして統一性が無く、全然合わない。

【エンジン性能】
　冬道なので、それほど踏み込んだ走りは出来ないが、BLIT(iR-S_Four)よりは、出足が良く、進化は感じる。
　ただし、室内から聞いても、ゴロゴロ聞こえるエンジン音はイマイチ。

【走行性能】
　出足は、フィールダーの方が良いと思うが、トヨタとしてアクセルペダルの踏み加減の統一性が必要では？、と思うくらい、差分あり。

　フィールダーは4WD+TRCがついている＆スタッドレスがヨコハマ製を配慮しても、横方向に"ズレる"感覚もイマイチ。

　冬道比較だが、BLITにはBSのVRXを装着、フィールダーは、型番調べてないがヨコハマのスタッドレスで、タイヤ性能差(BS>YH)あるものの、BLITの方が安心感で上。

【乗り心地】
　まぁまぁ。


【燃費】
　冬なので、ECOランプ常灯走りをしたが、車の燃費計の平均は、6.9km/l。
　もちろんBLITよりは良いが、2.5lハイオク車と比較し、特別良いとは思えない。

【価格】
　コメント対象外。

【総評】
　自車(BLIT_iR-S_Four)を、札幌のＡ交通タクシー会社にぶつけられての修理中に借りた代車の報告だが、タイヤさえBSにすれば十分使えると思うのと、札幌の狭い冬道でも、取り回しが良いので、次期購入候補車に考えたが、実用的に、フットレストが、4WDのどのグレードにも無い様なので保留。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

頻度

週1〜2回

重視項目

その他

レビュー対象車

中古車