トヨタ カローラ フィールダー 2012年モデルレビュー・評価

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カローラ フィールダー 2012年モデル のユーザーレビュー・評価

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選択中のモデル:カローラ フィールダー 2012年モデル 絞り込みを解除する

グレード発売日発売区分レビュー件数
1.5G 2017年10月11日 マイナーチェンジ 1人
1.5G W×B 2017年10月11日 マイナーチェンジ 2人
1.5X 2017年10月11日 マイナーチェンジ 1人
1.5X (MT) 2017年10月11日 マイナーチェンジ 1人
1.5G +Red 4WD 2016年5月10日 特別仕様車 1人
1.5G 2015年4月1日 マイナーチェンジ 1人
1.5G 4WD 2015年4月1日 マイナーチェンジ 1人
1.5G AEROTOURER 2015年4月1日 マイナーチェンジ 2人
1.5G AEROTOURER (MT) 2015年4月1日 マイナーチェンジ 1人
1.5G W×B 2015年4月1日 マイナーチェンジ 4人
1.5X 2015年4月1日 マイナーチェンジ 1人
1.5X 4WD 2015年4月1日 マイナーチェンジ 2人
1.5G AEROTOURER・W×B 2012年12月17日 特別仕様車 4人
1.5G 2012年5月11日 フルモデルチェンジ 7人
1.5G 4WD 2012年5月11日 フルモデルチェンジ 2人
1.5G AEROTOURER 2012年5月11日 フルモデルチェンジ 4人
1.5X 2012年5月11日 フルモデルチェンジ 3人
1.5X 4WD 2012年5月11日 フルモデルチェンジ 2人
1.8S 2012年5月11日 フルモデルチェンジ 2人
1.8S AEROTOURER 2012年5月11日 フルモデルチェンジ 2人
満足度:3.78
(カテゴリ平均:4.30
レビュー投稿数:48人 (プロ:2人 試乗:7人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 3.81 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.74 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.32 4.13 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 3.58 4.21 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 3.81 4.05 -位
燃費 燃費の満足度 3.85 3.89 -位
価格 総合的な価格の妥当性 3.74 3.88 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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やすくんマンマンさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:29人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
   

   

W×B ハイブリッド

僕にとっては大満足です。
3ナンバー化する前とあって随分値引きに成功しました。
会社経営しているので、あまり目立った車には乗りたくなかった。大衆車のカローラならではですよね。嫌味がありません!

路面の凹凸を拾いやすい、パワー不足等のレビューがありましたが、それはあくまでも3ナンバーサイズの車と比べて…ということでしょうかね?

街乗り、息子と休日にお出かけして車中泊で利用してます。税金のかからない5ナンバーだし、何より日本の道に適した取り回しのよさです。このサイズでいろんなバランスを実現したな??って、ただただ素晴らしいの一言です。

実燃費は20-22の範囲です^ ^

3ナンバー化しても、5ナンバーのニーズは必ずあるでしょうし^ ^
長年乗り続けたい車です^ ^

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年11月
購入地域
広島県

新車価格
217万円
本体値引き額
35万円
オプション値引き額
15万円

カローラ フィールダーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった29

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ikutomoさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:157人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格4

【エクステリア】
WxBの実物を見て心変りしました。
結構カッコいいじゃないですか。営業車のイメージはありませんし、ステーションワゴンらしいスタイル。キーンルックも慣れですね。

【インテリア】
トヨタはやっぱり違いますね。細かいところのタッチが良く、また使いやすい。これで質感低いのなら、他社のこのクラスは全部駄目でしょう。

【エンジン性能】
速くはないが、ストレスなく普通に走ります。
最初はハイブリッド候補でしたが力不足。試乗で坂道上らなかったので、ガソリンに。

【走行性能】

想像してたより安定して、街乗り、高速とも安心して走れます。上を見たらきりがないので満足。でもWxBなので小回りは利きません。

【乗り心地】

凄く良いです。

【燃費】

約1000キロ走って街乗り主体で平均15です。
燃費第一で買った訳ではないので自分的には良しです。
【価格】

そこそこしましたけど、まあハイブリッドよりは安いし安全装備てんこ盛りなので納得してます。最近の車は高くなりましたね。

【総評】
シャトルも比較しましたが、どこか安っぽかったのでフィールダーにしました。
モデル末期ですが良くできてます。派手な売り文句はないが、しっかり作ってある印象です。
次のモデルは性能は良くなってもかなり大きくなりそうなので、買って良かったと思います。


乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年8月
購入地域
埼玉県

新車価格
217万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
0円

カローラ フィールダーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった12

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カラーバリエーションさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:105人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
0件
デジタル一眼カメラ
0件
1件
洗濯機
0件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地5
燃費4
価格5

まずは価格からです。
車両本体¥1,656,720から値引¥236,976
オプション¥180,360から値引¥80,000
希望ナンバーを含めた諸費用¥169,896(3月登録)
合計¥1,690,000
店頭納車に変更した為、納車費用¥8,100は現金にて受取りましたので支払合計¥1,681,900
オプションが高額になったのは、契約する直前で¥75,600のボディーコーティングをオマケしてもらった為です。
オプションの主要内容は・ルーフレール・オーディオレス4スピーカー・スペアタイヤ・リアプライバシーガラス・ボディーコーティングなどです。
価格.comさんの値引き額は5万円単位だったので、上記の価格が正確な数字です。

約3ヶ月乗ったレビューです。
前の車が10年程前のインプレッサワゴン1500cc(AT)との比較になります。
パワステの効きすぎでハンドルを回すのが軽いです。頼りなく違和感がありましたが、今は軽い方が運転も楽でイイ感じに思います。
シフトチェンジのフィーリングも最初は違和感がありました。例えば2速→3速には一旦N(ニュートラル)で力を抜いてからの3速へと、教科書通りの確実な操作が要求されます。今まで、職業上も含め色々なMT車に乗ってきましたが、良くも悪くも1番教習車的な感じです。
正確な最小回転半径は分かりませんが、小回りはフィールダーの方がきくような気がします。
エアコンを使用しない状況で、実燃費がリッターあたり14kmくらいでインプレッサワゴンと比較して約3〜4kmの向上です。人数は普段1人で週1.2回くらい4人(小学生2人含む)、走る道路もいつもと変わらずと同条件での比較です。
燃費を稼ぐ為なのか少しハイギアードの気がします。加速性能はやや弱い印象です。日常走行でも「もう少しトルクがあったらいいな」と思う時はありますが、通常走行では問題ありません。
荷室のワンタッチ後席前倒しレバーについてです。リアハッチを開けると左右にレバーが付いており、左右独立して後部座席を前へ倒す事ができます。レバー操作で前倒しにできるのは仕事で荷物を積む時、自転車を積む時に便利です!他のメーカーの車に付いてないのか不思議なくらいです。
フットレストがあればいいなと思います。フットレストは自作にて思案中です。
乗り心地は良いです。柔らかすぎ硬すぎる印象はなく、家族からも不満はありません。足まわりのバランスがとれてる感じです。あくまで通常走行での印象です。
後部座席の窓が全開で開くのも好印象です。今までの車は窓を全開しようとしても窓が少し残ってました。
1番安いグレードの「X」を選びましたが、内装のチープさは気になりません。多分気にされる方は、上のグレードにすると思います。

静かで燃費が良く積載性も良い、総じて満足できる車です。
10年以上は乗る予定ですが、トヨタ「カローラ」というだけで何故か故障の少ない安心して乗れる車のイメージがあります。もちろん油脂(オイル)類の交換は定期的に実施していきます。

使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年3月
購入地域
兵庫県

新車価格
165万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
10万円

カローラ フィールダーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった13

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びわごん123さん

  • レビュー投稿数:13件
  • 累計支持数:84人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
0件
19件
デジタルカメラ
0件
12件
イヤホン・ヘッドホン
3件
8件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格4
   

   

日産・デュアリス 2,0G fourからの乗り換えです。
カローラフィールダー 1.5G wxbです。値引き額はちゃんと覚えてません。

【エクステリア】
正面からの見た目はとても格好いい。ただ、特にサイドのハンドル部メッキ装飾は過剰かなと思います。。。

【インテリア】
社用車のアクシオと比べると雲泥の差です。パネルの素材も違い、ブラックを基調としたインテリアはとても良い。シフトとカーナビの部分にある光沢はいらないかな?本革のハンドルとシフトが触り心地◎です。

【エンジン性能】
よくも悪くも普通。デュアリスと比べると当然非力ですが、大人4人と登山道具満載でも高速道路で普通に走る分にはパワー十分です。

【走行性能】
少し大きいホイールのおかげか、結構きびきび走れます。

【乗り心地】
好き嫌いが分かれると思います。フワフワします。高速道路でちょっとした段差を乗り越えると5秒ぐらいふわふわしていて気持ち悪い。トランクに荷物をたくさん乗せると改善します。

【燃費】
高速主体ですが、平均18.2km。満足しています。

【価格】
ノーコメントです。

【総評】
・デュアリスからの乗り換えでした。全体的な満足度はデュアリスの方がさすがに高いですが、なんだかんだ気に入っています。
・アクセラ、シャトルとの比較で決めました。アクセラの方が運転した感じは良かったですが、積載量や利便性の面からフィールダーに軍配。シャトルは販売店の対応が・・・でした。
・最初はトヨタ車らしい軽すぎるハンドル、軽すぎるアクセル、軽すぎるブレーキに悪戦苦闘しましたが、1,000kmも走れば慣れました。

・気になる点としては、ロードノイズがやや五月蝿い、雨が降ると本当に五月蝿い、ギャップを乗り越えた際のフワフワ感がいつまでも落ち着かない、意外と小物入れが少なくて不便、等々挙げると色々出てきます。
・ただ、大人四人乗っても高速道路で十分走れるエンジン性能、ちょうどいいボディサイズ、ワンタッチでリアシートも倒せてたくさん荷物も積める便利なトランク、広い車内、良い燃費。意外も満足できてしまうのも不思議。

・総合的は大満足です。荷物も載り、良く走り、細い道も楽々走れる。私にとってはこれ以上ない良いクルマでした。真冬にどうか、これから見極めたいと思います。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年4月
購入地域
大阪府

新車価格
211万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
0円

カローラ フィールダーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった15

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アイヌ犬ダイゴウロウさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:28人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度3
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地3
燃費3
価格4

年金生活となった為平成15年式スバルレガシー2.0GTスペックB(280HP)の後継として、1500cc程度の四輪駆動車の購入を検討して、フィルダー4輪駆動新車を購入しました。
冬場はスキーに行く為、4輪駆動とトランクスペース確保を優先。狙い目はスバルインプレッサ1600四輪駆動でしたが、丁度レガシーの車検完了とインプレッサのモデルチェンジが重なり、スバルとは交渉不可能でした。
競合車種として、以下の二つを考量したが、マツダはトランクが狭い、ホンダシャトルは衝突防止無し及びスバルの中古車ディーラがトヨタと値引き交渉してくれるとの事で、フィルダー選択となりました。
フィルダー+Redの長所は、後席一つを倒せば、180cmスキー3本+大型バッグ3個収納可能、つまりスキーキャリア無しで3人で泊りがけスキーが行ける収納能力+明るいLEDヘッドランプ、自動Hi-Loビーム切替え、後退時にサイドミラー下側へ向く、居眠り検知機能有り、それなりの衝突防止センサー、手頃な値段(税込み220万円)です。 弱点は、力が弱い(100HPの為、高速道路の登りで100Km走行は苦しい)、サスペンションが弱く高速走行が怖い、顔が良くない等です。
約3500Km走った結果の燃費は、高速で14km位、町走りで13Km程度で、前のレガシーと比較すると町走りは倍となりました。
結論は、カローラフィルダー四輪駆動+Redは正解だったと思いますが、やはりスバルインプレッサ1600と比較すると、値段はほぼ同じで、インプレッサが115Hpでオートクルージングも付いているので、レガシーの車検を取ってから、競合にするべきだったと思っています。
但し、恐らくスバルは値引きが殆ど無いので、価格はフィルダー+20万円になると思います。 最後に、大衆車故に車内灯が暗いので、全てLEDランプに自分で交換しました。素晴らしく明るくなりました。  この報告が皆さんの購入の参考になれば幸いです。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年11月
購入地域
福岡県

新車価格
219万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
0円

カローラ フィールダーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった28

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ma--boさん

  • レビュー投稿数:19件
  • 累計支持数:36人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

空気清浄機
4件
0件
薄型テレビ・液晶テレビ
1件
2件
自動車(本体)
1件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格5

【エクステリア】
買うならWxBがオススメだと思います。
【インテリア】
こちらも買うならWxBがオススメです。
【エンジン性能】
4.5l車からの買い替えですが1.5のcvtだとこんなものですかね。もう少しパワーがほしいです。パワーを求めるなら1.8Sがいいですね。先行車がいると自動ブレーキがかかってるのか何故か重くなります。
これは設定でセンサー設定で調整出来ます。

一ヶ月経ち1000Kの慣らし終わりの追記です。スタートはCVTならではでもたつきありますが、慣らしではあまり踏み込みしなかったのでわからなかったですが、踏み込みしましたらかなりの加速ありました。
【走行性能】
安定した走りが出来ます。スタート時の一呼吸おく感じはありますが低速〜中速までは割とスーって加速しますし、高速域の追い越しも問題ありません。コーナーは食いつきます。
【乗り心地】
足回りに不安でしたが16インチの影響かショックも少ないです。シートのフィット感もいいです。200K連続走行しましたが疲れませんでした。遮音性が高くかなり静かです。
【燃費】
これはまだわかりませんが、前の車がリッター6くらいだったのでOBD2に接続してある燃費計ではリッター街乗り16K。高速では19.1K【市街地】
【価格】
買うなら特別仕様車がお得感あります。価格以上に価値があります。
【総評】親のベンツE250ブルーエフェルシーも乗っておりますがパワー感意外は中々良いと思います。日本の道路においてはベストな車だという印象です。色々試乗して買いましたが今のフィールダー凄い良い車です。

HVと迷いましたが燃費の差と価格の差を考えると15万キロは乗らないと差額埋まらない事も考え【フィールダーの場合】ガソリン車にしました。あまり年数乗らないや、走行距離乗らない方はガソリン車がお勧めかもしれません。
ガソリン車はOBD2機器も過去製品使えます。【レーダー使っています】知り合いのHV車は誤動作しました。
TSS-Cが付いておりますが例えばオートドアロックも非対応と記載あってもガソリン車は使えます。
このフィールダーのLEDヘッドライトはHIDより範囲広く明るさ申し分ないです。
オートハイビームのセンサーも良好です。
オートロックは付いていませんが安いOBDオートロック付ければ対応しています。
カローラなのに何故か楽しくなるいい車です。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年3月
購入地域
東京都

新車価格
211万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

カローラ フィールダーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった23人(再レビュー後:19人)

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葵様さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:18人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
57件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4
   

私のお気に入り、クリアランスランプ。

   

【エクステリア】
フロントのエンブレムからライトにかけてのラインが鋭い感じ。ライトもクリアランスランプ付いていますので、目付きも鋭い。
サイドから見ると、ボンネットから滑らかに微妙に上がって行くラインが綺麗。
後ろ姿は、テールランプが目立ち、存在感を感じました。

【インテリア】
運転席からの視界はとても見やすいです。
メーターも見やすいです。前、うちにあった車はハンドルが邪魔してメーターが見辛かった。
ナビからエアコンのスイッチ周辺まで、凄くスッキリしてます。
後部座席は、ゆったりしてなかなか良い感じでした。

【エンジン性能】
エンジン音静かです。アイドリングストップして再始動する時も、すぐ動き出しますし、ストレスなく出発できました。一時停止など多い所は停まる度にエンジン切れてイラッとしましたが、アイドリングストップを切れば良いだけの事。

【走行性能】
良いと思います。スーっと走ります。

【乗り心地】
振動も強く感じないし、ギシギシしないし、気持ちいいです。

【燃費】
良い感じです。

【価格】
うちの父が言ってました。高いって。

【総評】
大満足です。
♪丘を越えて〜を歌いながら走ってました。

写真撮ろうとしたら、もう日が暮れたので、おいおい写真撮ってみます。

ディーラーに今朝受け取りに行ったら、車が見当たらないなぁってキョロキョロしてたら、ショールームの中に!こんな、粋な演出してくれるとは!

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年10月
購入地域
福岡県

新車価格
198万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
10万円

カローラ フィールダーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった18

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mario26さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:5人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度3
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
燃費3
価格4
   

カローラフィールダー

   

MAZDAアテンザからの乗り換え。
アクセラとかなり迷ったが値引き額と
営業の粘りに購入決定でした。

乗ってみてまず感じたのは圧倒的な運転のし易さです。小回りもよくきくし、コーナーも
しっかりと曲がる。運転していて疲れない。
そんな車です。

燃費もアテンザに比べると良く、街乗り13キロは走ります。

また荷室も広く、《分かりにくい表現ですが》激安スーパーで食材、飲み物を1万円以上買い込んでも楽に積めます。

気に入らない点はフロントはともかく、リアの絶望的なデザインです。先代のフィールダーより社用車っぽくなっており、好きになれません。

走行性能も2リッターから1.5リッターに乗り換えた事もあって物足りない感が満載です。
特に高速での合流時は加速が悪いのでハラハラします。

しかしながら、200万円でお釣りがくる車としてみれば良い車だと思います。
内装もこのグレードは良いですし。
今ならマイチェン前なので値引きも期待できますし、コスパは俄然上がると思います。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年6月
購入地域
埼玉県

新車価格
198万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
10万円

カローラ フィールダーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった5

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ぶうやん、さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:5人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

【エクステリア】

 営業車っぽいとの意見がありますが、ノーマルな外見でもとても格好良いと思います。

【インテリア】

 悪い言い方をすればシンプルすぎる。良い言い方をすればとてもシンプルで使い勝手が良い。私は後者のほうなのでとても満足していますが、他のレビューでも指摘があるドリンクホルダーの位置があまりよくないかも。

【エンジン性能】

 前の車がホンダの10年前のCVTだったのですが、それに比べて回転数は穏やか。そのせいかエンジンは想像と比べてものすごく静かです。試乗車を乗ったときはハイブリッドだったので実際この1.5Gを納車したときどんな感じになるのかと思っていましたが、ビックリです。

【走行性能】

 前面の視界が広く、悪路走行中も突き上げがそこまで気にならない感覚です。

【乗り心地】

 乗り心地はとても良いです。奥さんが座席が低いと初っ端には言ってましたが、慣れると後部座席の足元の広さに満足しています。運転座席のホールド感も満足しています。


【燃費】

 最初の給油で満タンにして次の給油で計ったときで、15km/L程度。それまでの車が10km前後だったので飛躍的に燃費は向上しました。最初はアクアなどハイブリッドも視野に入れていましたが、ここ数年、年間5〜6000kmくらいしか走っていなかったのでガソリン車にしました。

【価格】

 総額200万円。まぁこんなもんかなと。

【総評】

 新車で購入がこれで3台目。それまで試乗して買ったことがなく、今回は慎重に選びました。それまでずっとホンダだったのでフィットシャトルも候補でしたが総合的に判断してフィールダーにしました。仕事がない日しか乗れないのですが、夜に何故かドライブをしてしまうくらい心地いい車です。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年2月
購入地域
広島県

新車価格
178万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
10万円

カローラ フィールダーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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リュウCBさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:80人
  • ファン数:0人

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バイク(本体)
3件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格5
 

 

2000CC欧州車1600CC欧州車と14年乗ってきたが、確かに100年以上の車作りの歴史があり、走りは楽しいが、@緩い作りA重い操作性B高い部品、3重苦に嫌気がさして、日本車の小型ワゴンを検討。
売れている人気車種を5.6車選び、最終は、カローラフイルダーとフィットシャトルに絞りました。試乗して圧倒的な内装の質感差、15万以上の値引き差からフイルダー1.5G、アイドリングストップ、バックモニター、等フル装備を購入。

(長所)
・街乗りで15.7高速で19.2なんと実燃費と平均燃費計との誤差0に驚きました。ハイオクからレギュラーになり、ガソリン代は半額になり大満足です。走りも昔の2000CCと同じ馬力があり、高速の追い抜きにも何の問題もありません。
・バックモニターが夜間でも昼間の様にはっきり映るので、夜間視力の衰えてきた50代としては、安心して車庫入れができます。
・皮ハンドルの質感が良く、各種スイッチにも最少の動きで済む人間工学に基づいた設計はさすがトヨタだと思います。
・ヴィッツのプラットを剛性を高めて使用しているそうで、最少回転半径4.9mは本当に助かります。前車は5.6mだったので、切り返しせず車庫入れできるのが楽ちんです。
・アイドリングストップやエコ表示の効果か、欧州車と比べて飛ばさなくなり安全運転に心がけるようになりました。車という機械ですが、人間の運転に影響を与える作りは、これからの時代大 切な事だと思います。

(短所)
・初めてのCVTだからでしょうか、低速が何か接地感が弱く感じる違和感があります。
・アイドリングストップ後、発進する時のエンジン音「ブルルン」が少し耳障りな感じがします。但し、ストップ時の静寂はやさしい気持ちになりますね。

(総評)
個人の感想ですが、有名な欧州車をカローラは完全に超えていると思います。日本の道で150`だしたら免停ですし、そんな性能は不要です。運転しやすく10年10万`平気で走る、欧州車より車検が10万以上安いカローラ、私は大満足ですし、日本の物つくりの代表格がカローラだと思います。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ

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おやんじさん

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エクステリア3
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

社用車である。
入れ替え前は、ウイングロード。
昨年から順次、フィルダーに変更中だったが、タイミングが合い新型となりました。
先代と比較すると、乗車性がUPし頭をぶつけなくなりました。
遮音性も先代より良好です。
室内の作りは、チョッと使いづらいかな?
質感は先代より、良いと思います。
後部座席スペース、荷室は先代と同等程度と感じます。
先代モデルは同僚の車を借りた時の印象なので、あまり使い込んだ感想では有りませんが、使い勝手は先代より良いと思います。
ただデザインが、ウイングロードとややダブりますね。
特にフロント周りが・・・。
グレードはXの4WDですが、装備は十分。
アルミ・スモークウインドウ・オーディオ、ドアバイザーは交渉して、いただきましたのでこれ1台でプライベートも使えそうです。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
仕事用
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
価格

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