『ガソリン車(160系中期)を2016年に購入、4年間乗り再レビュー。』 トヨタ カローラ フィールダー 2012年モデル かおり16さんのレビュー・評価

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満足度4
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格3
ガソリン車(160系中期)を2016年に購入、4年間乗り再レビュー。

【エクステリア】
コンパクトさに回帰、Bプラットフォームにより全長短縮、スタイリッシュショートワゴン。
【インテリア】
ブラックで統一され汚れも目立たない。WxB系のスポーツシートは質感良。
【エンジン性能】
HVのアトキンソンサイクル技術や高圧縮比化、VVT-iEを搭載した2NR-FKEエンジン、JC08モード燃費23.4km/L。エンジンオイルはキャッスルからカストロールに変更、トルク感がUP。
【走行性能】
中期マイナーチェンジで足回りのコイルスプリング、ショックアブソーバー改良でハンドリング性能向上。
【乗り心地】
HV車同様CVT車もボディ後部を中心に溶接箇所充実、剛性確保済みであったが中期マイナーチェンジで数十か所増打ち、より剛性強化し乗り心地や静粛性向上。購入時より走行時のフロントのふわふわ感があったが今年2020年にTRDドアスタビライザーを装着、ステアリングがすわり、高速120km区間でも直進性が安定。
【燃費】
燃費は通勤や帰省の高速で冬季15.2~夏季19.7km/L、年平均17.3km/L。アイドリングストップには否定的な意見も多いがISバッテリーは使っても使わなくても劣化するためテスト的にあえて積極的に活用、新車装着時のバッテリーはほぼ4年間、3万8千km持ち寿命を迎え交換、保証期間を超え十分長持ちした。(S-95は交換時には3万円前後必要)。4年間でIS時間は約80時間。アイドル1時間800cc消費とみて約64Lのガソリン節約、140\/Lとして8,960円のコスト削減。
【総評】
車体が軽く非力でもキビキビ軽快に動きます。景気の先行きもあり出来れば今後11年乗りたいと思います。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
その他
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年2月
購入地域
愛知県

新車価格
198万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
15万円

カローラ フィールダーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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満足度4
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格3
残念ながら知られざる感じのある15年マイチェン車は中身が濃い

【エクステリア】
中身はともかく外見だけでもスポーティなエアロツアラーやメタリックオレンジが在り渋くて格好良い。
【インテリア】
全体的に少しチープでプラスチッキーな印象もあるが、サイドレジスター等部分的には従来より洗練された。
【エンジン性能】
新エンジン(2NR-FKE)、高熱効率、VVT-iE(電動連続可変バルブタイミング)の燃焼制御とかなり高性能。
【走行性能】
サスが四輪独立懸架ではなくリアは車軸式だが、これも従来よりも性能がかなり改善され熟した感じがして全然悪くはない。
【乗り心地】
足回りは固くも、柔らかすぎることもなくバランスが丁度良く、特にスポーツシート装着モデルはとても良いシートだ。
【燃費】
春に納車の新車1000km走行でメータ表示16.5km、ガソリン満タン計測で17.5km、今後さらに伸びると思う。
【価格】
シエンタではオプションの横滑防止、サイドカーテンが標準で付く等、装備充実でその分どうしてもちょっと高くなる。
【総評】
残念ながらシエンタやアクアに隠されてしまった印象が拭えないが、冷静に見れば非常に素晴らしい車だと気付く。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
その他
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年2月
購入地域
愛知県

新車価格
198万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
15万円

カローラ フィールダーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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