『最近のカローラってこんなもんか?』 トヨタ カローラ フィールダー 2012年モデル ぼんパパがんばるぞ〜さんのレビュー・評価

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満足度1
エクステリア3
インテリア2
エンジン性能2
走行性能1
乗り心地3
燃費4
価格3
最近のカローラってこんなもんか?

会社からあてがいの営業車です。
結構な距離を走るので、装備面からGを希望したがXになりそれだけで評価が↓。
シートのランバーサポートの調整ができないので、1年弱乗ったが最後までどらポジが決まらずとても疲れるドライビングだった。Xグレードにはテtレスコピックもないので、なかなかしっくりいかないドラポジを強いられました。
タイヤを含む足回りが軟弱で、高速道路を長時間(片道4時間程度)走ると非常に疲れた。
CVTの反応が鈍く、追い越し加速時のキックダウン(CVTだとどう言うの?)が思うようにいかず、とてももっさりした走りで疲れた。シチュエーションによっては危険にさえ感じた。
ステアリングの中立位置が曖昧で、直進性が非常に悪かった。新車でこれほど悪い車は初めてだった。疲れた。
車重にタイヤが負けているようだった。燃費重視もわかるが、雨天時にあれほど発進加速がダルなのにホイルスピンすることがしばしば。割とのんびり走る方だが、度々危険を感じることがあった。
エンジンは3000回転付近になるととても騒々しい。今どきのエンジンはこんなに煩いのか?
雨天時にドアを開けると、天井の縁に流れた雨水がシートへマトモに落ちてくる。ウェザーストリップがなくなった車では珍しくないが、前席後席どちらも盛大に濡れるのは勘弁してもらいたい。
ラゲッジルームに多少荷物を積むと車高が一気に下がる。空車時でもリヤが下がった印象の意匠デザインなので、荷物を積むとリヤがが沈み込んだ不細工な格好になる。
ハロゲンでも不足ない照度のヘッドライトなど評価できる処もあるが、全体には今まで乗ってきたトヨタ車中最低である。現在はこのクルマを降りているが、二度と乗りたくない車である。

乗車人数
1人
使用目的
仕事用
頻度
毎日
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年4月
購入地域
大阪府

新車価格
164万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
0円

カローラ フィールダーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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「カローラ フィールダー 2012年モデル」の新着レビュー

レビュータイトル 満足度 投稿日時
レンタカーで4日使用しました。  2 2020年1月8日 17:54
仕事の足として大活躍  5 2019年8月26日 19:54
運転しやすい車です。  4 2019年7月13日 16:22
大満足です  5 2018年11月6日 19:36
レンタカーにて  4 2018年10月30日 17:30
感想(カローラフィールダー)  3 2018年10月10日 20:03
安心のカローラ  5 2018年9月11日 21:14
カローラフィールダー購入とレビュー  5 2018年7月3日 20:31
さすがのカローラ  5 2017年11月28日 23:52
良いところも悪いところもまとまった良いクルマ  5 2017年11月5日 22:09

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カローラ フィールダー

新車価格帯:169〜196万円

中古車価格帯:45〜214万円

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