『ニュートラルステア』 トヨタ カローラ フィールダー 2012年モデル t-oyjさんのレビュー・評価

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満足度3
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能3
走行性能5
乗り心地3
燃費3
価格3
ニュートラルステア

 カローラシリーズ初のニュートラルステア。旧型のフィールダーではアンダーが出て、フロントが内側に向いてくれなくて苦労した雪道が思い通りのラインで走行できる。リアが出るわけでもなくまさにオンザレール感覚。操縦性は抜群。
 旧型の常に最高回転で加速しようとする間抜けなCVTから、キチンとシフトアップして、トルクバンドに乗っけて加速する頭のよいCVTになった。このため旧型よりも最高速が伸びた。
 雪道の発進はTRCが有効に作動し、振られることなく直進状態で発進できる。Rの小さいコーナーではリアをスライドさせようとするとVSCが作動しフロントアウト側のブレーキのみが急激に作動し感覚的に違和感がある。この場合ブレーキランプの付かない急ブレーキになるので安全上どうかと思う。トヨタの86でもVSCはこのような作動するのでフィールダーだけの問題では無いよう。
 ABSはプロボックスほどではないが、片方圧雪、片方乾燥路という状態で急ブレーキを掛けると乾燥路側に行こうとするので春先には注意が必要。古い車ではあるがグランドハイエースではこのような現象は見られないことからグレードの高いABSでは発生しない現象だろう。
 マフラーにはステンレスの外板が使用されており、上手く焼けるとかっこいい。リアハッチが樹脂製になった。これは日本初。ホワイトボディだが、このリアハッチだけが同じ白でも微妙に白が違う。
 ニュートラルステアになったおかげで冬道での操縦性のレベルは高い。VSCとTRCは同時にしかキャンセルできない。上級者にはVSCだけがキャンセルできるとスポーティーな走りも楽しめると思う。総合的には冬道を走るにはフィールダーを選んでおけば間違いないと思う。

乗車人数
1人
使用目的
仕事用
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年1月
購入地域
北海道

新車価格
197万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

カローラ フィールダーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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「カローラ フィールダー 2012年モデル」の新着レビュー

レビュータイトル 満足度 投稿日時
レンタカーで4日使用しました。  2 2020年1月8日 17:54
仕事の足として大活躍  5 2019年8月26日 19:54
運転しやすい車です。  4 2019年7月13日 16:22
大満足です  5 2018年11月6日 19:36
レンタカーにて  4 2018年10月30日 17:30
感想(カローラフィールダー)  3 2018年10月10日 20:03
安心のカローラ  5 2018年9月11日 21:14
カローラフィールダー購入とレビュー  5 2018年7月3日 20:31
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カローラ フィールダー
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カローラ フィールダー

新車価格帯:169〜196万円

中古車価格帯:45〜214万円

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