アウディ Q3 2012年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：Q3 2012年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
1.4 TFSI	2017年3月6日	マイナーチェンジ	1人
1.4 TFSI	2015年5月21日	マイナーチェンジ	1人
1.4 TFSI	2014年8月20日	マイナーチェンジ	1人
1.4 TFSI Sport	2015年5月21日	マイナーチェンジ	1人
2.0 TFSI quattro 170PS	2013年8月20日	マイナーチェンジ	1人
2.0 TFSI quattro 170PS	2012年5月8日	ニューモデル	5人
2.0 TFSI quattro 170PS S-line	2012年5月8日	ニューモデル	1人
2.0 TFSI quattro 180PS	2017年9月20日	マイナーチェンジ	1人
2.0 TFSI quattro 180PS	2015年5月21日	マイナーチェンジ	3人
2.0 TFSI quattro 211PS	2013年8月20日	マイナーチェンジ	1人
2.0 TFSI quattro 211PS	2012年5月8日	ニューモデル	2人
2.0 TFSI quattro 211PS S-line	2012年5月8日	ニューモデル	3人

満足度：3.94

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象22件 / 総投稿数24件

1. 5 45%
2. 4 23%
3. 3 14%
4. 2 18%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.13	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.91	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.08	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.05	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.72	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.47	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.29	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[aki_666]

2019年5月31日 18:13 [1231094-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	3
価格	3

満足しています。

A3の8Pモデルからの乗り換え。
かなりのモデル末期という事もあり大幅な値引きがあり購入に至りました。
さすがアウディの2リッターTFSIエンジンです、良く回ります走ります必要十分です。
小回りが利かない事、ナビがアホな事を除けば満足です。
長く乗りたいと思います。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

レビュー対象車

新車

購入時期

2018年10月

購入地域

京都府

新車価格

477万円

本体値引き額

100万円以上

オプション値引き額

0円

Q3の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[yama_to]

2016年5月22日 21:50 [932313-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	5

比較的入手し易い高級車

【エクステリア】
ヘッドランプは少し前のタイプなので新型に比べると精悍さに欠ける。LEDがカッコいいので期待していたのだが、1.4ではLEDはオプション。変更するのはSPORTSよりも高い設定だったので、かなり電気系統をいじる模様。SUVとしては申し分の無い高さ。
【インテリア】
A3に比べると少しチープに感じました。コアコンはアナログチックで、ナビも蓋を手動で開けて画面が出てくる仕組みですが、電動で出てくる物に比べると、部品が少ない分故障も少ないかも。A3は四角いシフトレバーやパドルシフトがありましたが、パドルシフトは無く、シフトレバーも丸くちょっと拍子抜け。
【エンジン性能】
アイドルストップ機能は他のドイツ車に比べるとかなり滑らか。アイドルストップ機能をoffにしても違いが分かりにくい。少しの振動と音を感じる程度なので、音楽を聞いていたり、おしゃべりしていたら気づかなかったかもしれません。街中しか走りませんでしたが、加速も高速での走りもまずまず。マニュアルモードにしましたが、制動も急激なダウンも感じられず滑らかに変わる感じでした。
【走行性能】
凸凹道は走りませんでしたが、固い感じ。でも、これが腰にはいいようで長く走っても疲れは感じません。加速も減速も快適に走れました。悪く言えばおとなしいかも。
【乗り心地】
後部座席は狭くも無く広くも無く普通。助手席もあぐらが欠ける程度に広く居心地はいい感じ。長旅でSA等で車内でも寛げる感じ。
【燃費】
【価格】
発売年数が古いので、かなり価格ダウンは見込めそう。価格交渉しましたが、かなり引いてくれました。キャンペーン中が狙い目。
【総評】
クルーズコントロールなどの快適に運転できる機能はオプションで付けられますし、ナビもオプションですが今ならキャンペーン価格で無料でした。ただ、自動ブレーキなどの安全性能が選択できないのはちょっと残念。快適性を重視するなら買いだと思いますが、安全性能を考えると、少し待った方がいいかもしれません。

レビュー対象車

試乗

[関東@豚ちゃん]

2015年12月20日 18:59 [886390-1]

満足度	2

エクステリア	2
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	2
乗り心地	2
燃費	3
価格	無評価

試乗してみた感想

【エクステリア】　アウディらしいデザインではあるが、これといって特徴があるわけではない。主張もほどほど。

【インテリア】　今まで乗ってみたアウディの中でも特に良い訳でもなければ、悪くもない。使い勝手も特に悪くなく、使いやすい方だと思う。

【エンジン性能】今回、2.0L版180PSだったが、おとなしい味付けだと感じた。街乗りでも作法よく、ふるまってくれる。

【走行性能】高い速度域ではあまり安定性は無いように思う。少し、ロールが大きい。スポーティとはちょっと違う車の性質なのかもしれない。1〜2速への繋ぎでつまずく。また、発進時でもアクセルを丁寧に開けないとショックがあり、変速機の繋がりが良くない。

【乗り心地】悪くはない。が、この感じでこの車を選ぶかと言われると、多分、違うと思う。後席のスペースは膝廻りが窮屈。

【燃費】効率モードを選択して走れば、そこそこいける。今回、270km走って平均燃費が13km/Lになったが、この車重だと街乗り中心には向かないように思う。

【価格】試乗にて無評価。

【満足度】車としては決して悪くないが、価格が見合わないように思われる。積極的にQ3でなければいけない理由が見当たらない。SUVとしては中途半端な印象。

レビュー対象車

試乗

[めーちゃんDAYO〜]

2014年5月5日 00:19 [713707-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	3
価格	4

都会派SUV

【エクステリア】
文句なしです。
このエクステリアを嫁が気に入り、購入しました。カラードバンパー（ボディ同色）でより都会派SUVになった気がします。

またリアのLEDがとても美しいです。
個人的にはQ5よりも外観は好きです。

【インテリア】
派手さはないですが、質感は良いです。
また夜間のイルミネーションも上品です。
170psだと、電動シートと自動ミラーがないのでそこはマイナスポイントです。

【エンジン性能】
特に問題なく、スムーズに加速してくれます。飛ばさないのでこれくらいのパワーで満足です

【走行性能】
よくわからないですが、高速やコーナーでも
楽しく曲がれます。少なくともA4（FF）よりは運転が楽しいですよ。
雨の日の高速も試してみたいです。

【乗り心地】
凄くよいです。
親のCクラスとA4を運転したことがありますが、ドイツ車の割に柔らか印象です。
がけしてフワフワはしておらず、うまくショックを収めてる感じですね
170psの17インチの方が乗り心地がよいと感じました。

【燃費】
10kくらい。あと2kくらい走るとうれしい。

【価格】
普通です。
あと15万高くていいから、電動シートと自動
ミラーつけてほしい

【総評】
コンパクトSUVという部分に惹かれ購入しましたが、予想以上に良い車です。
また見栄は張れないですが日常てきに使えるし、いざとなれば高級ホテルにもいける、そんなQ3ちゃんです。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

スポーティ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2014年3月

購入地域

愛知県

新車価格

409万円

本体値引き額

25万円

オプション値引き額

15万円

Q3の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[confucius0811]

2013年12月10日 18:28 [659826-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	5

価格以上の価値のある車だと思います

本年6月に購入後、約半年を経てのレビューです。本年のイヤーチェンジでバックセンサーやハイグロスパッケージ、スマートキー等が付加されたので、2014年モデルを購入される方が羨ましいですね。

＜良い点＞
内外装の仕上げ品質は、価格以上の水準だと感じる。又、アウディ特有の「ステアリングの操舵感の軽さ」に
若干の違和感を感じましたが、慣れれば街乗りでの取り回しの良さとして高く評価できる。
加えて、幅広且つ短い車体サイズが走行安定性や見栄えの良さにつながっている点も良い。
＜悪い点＞
�@MMIベーシックの拡張性の低さ。イヤーチェンジ後はベースグレードでもMMI 3G Plusが選択できるようになった点
改善されたと言えるのかもしれない。
�Aアイドリングストップ機能作動後、始動時の違和感。使用したくないときは、都度スイッチ操作が必要。
コンピューターのコーディングでこの機能を止めてしまうことが出来れば良いのだが。
�B外部業者のコーディングによってミラーの自動格納が可能となるようだが、メーカー出荷時もこの機能を使用できるようにしたほうが良いと思う。

<販売店の対応＞
輸入元資本の販売店且つ都心店舗で顧客の要求水準も高いためか、アフターサービスの対応も真摯かつ迅速丁寧。
購入時の条件もタイミングが合い大変良かった。

乗車人数

1人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2013年6月

購入地域

東京都

新車価格

453万円

本体値引き額

70万円

オプション値引き額

0円

Q3の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[navypapa]

2013年3月21日 22:26 [582315-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

やはりAUDIクォリティ

Ａ４　2.0ＴＦＳＩからの乗換です。

170PSと下位グレードだったので装備等のグレードダウンが心配だったのですが、
キセノンライト、防眩ミラー、スピーカーシステム等々装備も充実していて安心しました。
X1と比べたのですが、やはり内装のクォリティはQ3の方が上手です。

走りも気にしていたほどのパワー不足は感じず、Sトロニックの癖も昔試乗した時に比べ無くなっている感じがしました。

意外だったのが、とてもスムーズに回るエンジン。４気筒ターボという事であまり期待していなかったのですが、とてもスムーズにストレス無くまわり気持ち良いです。
また室内がとっても静かというか、遮音性がとても高いのが意外でした。

走りもＳＵＶを感じさせないキビキビしたスポーティな感じで満足です。

ただ乗り心地が少し固めです。Ｓラインも試乗時に乗りましたが、Ｓラインだったら街乗りはかなり固い印象を受けるのではと思います。

アイドリングストップも違和感無いレベルで作動してくれます。

ＭＭＩにituneから音楽をコピーして、アルバム画像付きで楽しんでいます。
音もとても良い感じです。
170PSはナビが付きませんが、カロの楽ナビをディーラオプションで付けて、マップチャージが付いているので、個人的には楽ナビになってかえって良かったと思っています。

サイズ的にも大きすぎずほど良いサイズで、エンジンもとてもスムーズにまわり、キビキビ走ってくれるこの車。とても気に入りました。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

購入時期

2013年2月

購入地域

東京都

新車価格

409万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

85万円

Q3の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[すぎ１５１]

2012年11月2日 03:00 [544210-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	3

悪くないが高い。

Ｑ５よりむしろ小型な分走りはきびきびしてよい。
内装も悪くない。
日本の街中や田舎ではちょうどいいサイズ。
そもそもうちのマンションの機械式駐車場ではこのサイズくらいまでのＳＵＶしか入らないので
Ｑ５は入らずやむをえないのだが。
なお値段は高い。オプションが高いんだな。
Ｓ−Ｌｉｎｅとか入れると総額６００万近くなる。

乗車人数

1人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

スポーティ