PRS-D700 レビュー・評価

満足度：4.63

（カテゴリ平均：4.19）

満足度ランキング—位

集計対象11件 / 総投稿数12件

1. 5 73%
2. 4 27%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 見た目のよさ、質感	4.54	4.11	-位
操作性 音楽再生や設定変更がスムーズに行えるか	3.94	3.79	-位
音質・画質 オーディオの音質・モニターの画質のよさ	4.74	4.31	-位
設定 音質や音響効果を設定する機能の充実度	3.92	3.82	-位
拡張性 入出力端子の充実度、他機器との接続性	4.04	3.84	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[街道]

2015年12月12日 02:36 [883637-1]

満足度	5

デザイン	5
操作性	5
音質・画質	4
設定	4
拡張性	5

サブウーファー用として

パイオニアの上級アンプシリーズPRSのデジタルアンプです。
サブーファー用のアンプは、口径の大きなスピーカーを適切に振動させ、止めることが要求されますが、それにはデジタルアンプの方が適切と言われます。

他のモデルとの比較はしていませんが、取り付けて満足しています。
バッテリーからのB直で運転席下にアンプを置き、後ろへカナレのケーブルでサブーファーへと接続しています。
パワードサブウーファーからの入れ替えですが、このアンプ＋カロッツエリア３０ｃｍスピーカー＋専用ボックスに変えてから、明らかな意音場が豊になりました。

ズンドコ系の音楽ならパワードサブウーファーでもよいかもしれませんが、スローバラードやオペラなどとくにボーカルの質感とリアリティが向上しました。

パワードサブウーファーを追加して車内のサウンドがぐっと良くなったと体感されたユーザーならば、次にRPS-D700＋サブウーファー用スピーカーとの組み合わせで、またひとつ高い次元のリスニング環境を手に入れられます。

B直配線さえクリアできれば、DIYで運転席までの配線とサブウーファーまでの配線はどうということはありません。
アンプはマジックテープで運転席下のカーペットに貼り付ければOKです。

車タイプ

SUV

[HAL700]

2015年9月8日 07:58 [856411-1]

満足度	4

デザイン	4
操作性	3
音質・画質	5
設定	3
拡張性	3

繊細で艶やかなサウンド

◆使用環境
車　軽自動車（H22年式アルト）
ヘッドユニット　DEH-970（パイオニア）
スピーカー　TS-F1730S（パイオニア）※デッド二ングなし フロント2chのみ

今年5月発売の「GM-D1400II」も購入時検討しましたが
価格が9,000円ほどの差と2ch運用なので「PRS-D700」に決めました。

内蔵アンプでは高音に艶がなく中低音がスカスカで薄いサウンドでした。
外付けアンプにしたら中低域が豊かに滑らかになり、高域の歪っぽい耳に刺さる音も軽減されました。
特に音量を上げた時に顕著に体感します。
※タイムアライメント等はDEH-970のオート機能で調整しました

取付は近くにある電装屋さんにお任せいたしました。
バッテリー直配線はプラス、マイナスで取っていただきました。
設置場所は助手席下でスペースの関係で横方向に設置したのでゲイン調整がやりずらいです。

スピーカーがローエンドに近いものですがそれなりに鳴らしてくれます。
近いうちにスピーカーをグレードアップする予定です。

車タイプ

軽自動車

[ベリーデリシャス]

2015年8月14日 16:30 [849847-1]

満足度	5

デザイン	4
操作性	4
音質・画質	5
設定	4
拡張性	5

大満足

元の構成は

【メインユニット】DEH-P01
【アンプ】DEH-P01に付属のもの
【フロントスピーカー】fostexP1000K（8Ω、88dB）
【フロント用エンクロージャー】塩ビ管150mm〜125mm+アクリルパネル蓋
【ツイーター、リアスピーカー】パイオニアTS-C1720A
【サブウーハー】ケンウッドKSC-SW11
【ＲＣＡケーブル】ベルデン8412（PROケーブル）
【スピーカーケーブル】ベルデン8460（PROケーブル）

でしが、アンプがパワー不足だったための増設です。

普通の4Ωのスピーカーなら十分だと思うのですが、フロントが8Ωで88dBですので、ツイーターとリアスピーカーは-9dB程度にしていました。
そのため高速運転中はボリュームを40/60前後にしないと良く聞こえていませんでした。

RS-D700をフロントのP1000K専用に増設したところ、全てのスピーカーをフラットに鳴らすことができるので、ボリューム30/60で驚くほどの音量が得られますし、いい音になったのでうるさくありません。
P1000Kは100〜200Hzが強く高域が延びないので、安価でそれなりの音を出すにもかかわらずホームでは敬遠されていますが、ツイーターがあれが高域は問題ありませんし、エンクロージャーに入れれば低域が出にくいカー用にはピッタリハマり、とてもナチュラルな音を出します。その良さをこのアンプは実にうまく引き出してくれました。125Hz〜4kHzの中〜高音域で、解像度、歪みの少なさ、中高域の響き、音のキレが実によくなりました。ツイーターやリアも-9dB→0dBになったため良くなったことは言うまでもありません。

ちなみに、ＲＣＡケーブルについてですが、DEH-P01の付属ケーブルを使ったことがなかったので、今回試しに装着してみました。実は大差ないかと思っていたのですが、ベルデン8412と比べ解像度、レンジ、キレともかなり悪くなってしまい驚きました。ケーブルだけで10K前後かかりますが、やはりこのクラスのアンプになるとケーブルにもそれなりの投資は必要になるようです。

TS-C1720Aをうまく鳴らすために、＋−のバッ直、デッドニング、P1000K追加、リアのバスレフ化と補強（振動が抑えられずに失敗）、メインユニット交換、エンクロージャー製作、アンプ増設までして、やっとその良さが出てきた気がします。相変わらず1kHz付近と10kHz付近でたまにイヤな音がします・・・実にクセの強いツイーターですが、レンジが広いのが捨てがたく。。。

それはさておき、評価はこのようになります。

【デザイン】
縦長ですが、以外に収納性はいいです。座席の下に入れているので見た目はどうでも良いのですが、もっと放熱性の高い形の方が安心感がありますね。

【操作性】
ケーブルや端子が付属していないのにはガッカリでしたが、圧着器を持っているので、オーテクの端子とエーモンのケーブルでなんとかしました。別売りのキッド7000円前後は高すぎます。

【音質・画質】
すでに書いたとおりで、期待通りの高音質です。

【設定】
特に触ることもなかったので。

【拡張性】
増設する場合は便利そうです。

【総評】
取り付けに多少手間取りましたが、結果大満足でした。
それなりに環境が整っている方になら、自身を持ってお勧めできます。

車タイプ

クーペ

[CINEMA_MOE]

2015年7月15日 22:58 [841754-1]

満足度	5

デザイン	5
操作性	5
音質・画質	5
設定	5
拡張性	5

こういうのを待ってました

2chで出力は必要にして十分。
シンプルイズベストなアンプの登場をずっと待っていました。

他のアンプとの聞き比べをしたことはないので、あくまでもヘッドユニットからの再生に比べて音質が良いと評価しました。
助手席の足下とかに設置できるので、ノイズで悩まされがちなRCAケーブルも1mですみました。

車タイプ

セダン

[free-tempo]

2015年6月11日 23:46 [832292-1]

満足度	5

デザイン	5
操作性	無評価
音質・画質	5
設定	無評価
拡張性	4

D7400から交換です。予算があるならこれ2枚で

【デザイン】
スッキリとシンプルです。安っぽい感じはしないかなと思います。
さりげなくカロッツェリアのロゴが光るのもいいですね。
端子のカバーが簡単に脱着出来る様になったのは非常に助かります。
【操作性】
特に普通で文句ありません。
【音質・画質】
ナビケンウッドZ702W、スピーカーカロッツェリアV172の構成でアンプD7400と比べると、前の音がこもって聴こえていたかの様なほどクリア感が出ました。
更に高音の伸びも良くなりました。
ウーハーの方は低音の重みが変わりました。
前よりズッシリとしたいい音になりました。
【設定】
こちらも普通です。
【拡張性】
こちらも普通です。
ただ贅沢を言うと、アンプのインとアウトは逆面に付けて欲しかったです。
【総評】
安い、音いい、見た目もいい。
大して期待していなかっただけに大満足の結果でした。
家族のクルマ用にまた何枚か購入したいとおもいます。

車タイプ

軽自動車

[takumix9174]

2014年4月30日 19:27 [712700-1]

満足度	5

デザイン	5
操作性	無評価
音質・画質	4
設定	無評価
拡張性	無評価

マルチアンプに使用

【デザイン】
B社のアンプを彷彿しますがヘアライン処理をされた天板だったり複数使用する事を前提？としたサイズで並べた時のインパクトも大きいです。

【操作性】
一度ゲインを合わせてしまえばいじることはないので無評価です
【音質・画質】
Dクラスアンプということですが一昔前のDクラスと違い高域でも問題なく使えます。
Dクラス＝サブ専用アンプのイメージが強いですが本機はフルレンジで使えます。

【設定】
クロスの設定etcはないので無評価です。
【拡張性】
拡張のしようがありませんので無評価です。
【総評】
この価格帯ではトップクラスのアンプではないでしょうか。また3万円という価格でハイエンド機に位置付けられているが出音を聴けば納得の商品だと感じます。音の粒立ちも良く原音再生というカロらしさをしっかりと受け継いでおりch辺りの費用も安いので複数使用したい方にも勧めやすいと思います。僕は3way➕サブの構成で7枚入れましたがマルチチャンネルアンプを使うよりもセパレーションが大きく向上しました。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[たかしくんです]

2014年2月11日 08:45 [684073-1]

満足度	4

デザイン	4
操作性	無評価
音質・画質	4
設定	無評価
拡張性	4

嫁のタントカスタムに取付しました

【デザイン】
真っ黒なカステラのような感じでサイズ的には全く問題ありません。躯体が小さいのでバイワイヤで並べてみるのも面白いかもしれません。

【操作性】
アンプなのでちょこちょこ触る物でもないので無評価で

【音質・画質】
コストパフォーマンスはすごく高いと思います。これといった癖のある音ではなく若干の硬さは感じますが素直で元気の良い音という印象です。SPはフォーカルをつないでます。

【設定】
設定というか、音の調整はHUでしてますので、設定じゃなく設置で書かせてもらいます。
タントカスタム運転席シート下にこのアンプ、パッシブを二つ並べてアンプボードを作成しました。シートレールの関係、配置の関係で後部座席からちょっと覗いてしまいますが、特に問題はありません。

【拡張性】
最初の項目にも書きましたが、躯体が小さいのでバイワイヤで使ってみても面白そうな気がします。

【総評】
コストパフォーマンスは最高だと思います。2万ちょいで買える価格はエントリー機としてもベストチョイスだとおもいますし、ステップアップにも最適だと思います。

車タイプ

軽自動車

[昭和屋の旦那]

2014年2月10日 13:52 [683851-1]

満足度	5

デザイン	5
操作性	5
音質・画質	5
設定	4
拡張性	4

PRS-A900 と迷ったけど選んで正解でした。

当初はPRS-D700だと安価だがフロント４chだと２台必要になり、
PRS-A900なら一台で済むしランクも上位機種なので迷いましたが
幸い友人が取り付けたので聴かせてもらいました。

ショップのリスニングルームと違い走行中の車内の騒音比較も
出来た上でPRS-D700に即決！

コスト面も財布に優しく、ミッドやウーハーで増設する時の
見た目の統一感も良いと思います。

友人はフロント左右で２台、リアウーハー左右２台で４台を
リアのラゲッジボードに配列しておりましたがお洒落でした。

肝心の音ですが、PRS-A900のＮ/Ｓ比　１０８ｄＢに対して
PRS-D700は１０５ｄＢと低いようですが、
差は感じませんでした。

周波数特性はさすがに上位機種であるA-900には及びませんが、
ハードロック系を主に聴く自分にはA-700の乾いた音質の方が
バッチリ相性が合うと感じています。

音の立ち上がりも素早く、これは正直驚きです。

車タイプ

軽自動車

[ken0818]

2013年12月31日 15:58 [669312-1]

満足度	4

デザイン	4
操作性	4
音質・画質	5
設定	4
拡張性	4

小さな巨人

凄く小さいですが、音にメリハリが出ます。
少し乾いた音になりますが、ロック系には超おすすめですよ。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[9499]

2013年12月26日 21:40 [667276-1]

満足度	5

デザイン	5
操作性	5
音質・画質	5
設定	5
拡張性	5

いい音(*ﾟ▽ﾟ*)

車内がこんなにも変わるとは…今まで聴いていた曲をオーケストラversionで聴きたくなりました。

車タイプ

軽自動車

[めろんみかん]

2012年12月5日 12:05 [552758-1]

満足度	5

デザイン	5
操作性	3
音質・画質	5
設定	5
拡張性	4

パイオニア　PRS-D700　コンパクトなハイエンド

パイオニア　PRS-D700　をコペン号の助手席下へ	パイオニアハイエンドアンプとＪＢＬスピーカー	コンパクトオープンの略ＣＯＰＥＮ号
パワーアンプと繋いだＤＶＤナビとコックピットの様子

パイオニア　PRS-D700　

コンパクトな体積でハイエンド
取付場所に非常に制限がある
セカンドカーのダイハツ　コペン号に取付しました。
女子席のシート下にあつらえたように見事に収まりました。

イクリプス製のＤＶＤ再生可能ナビではどうしても
ＪＢＬ製のホワイトコーンスピーカーは上手くなってくれません。
一般的なカーオーディオ限界値の５０ワット×２では足りません
ＪＢＬスピーカーは相応のトランスを持ったハイエンドパワーアンプでないと
上手くならないのです。

取付後の結果ですがまずボリュームの位置が変わりました今までの１/３の位置で
同じ程度の音量です。音楽が実に余裕が出来ました。
解像度も素晴らしく楽器の位置までも再現してくれるようになりました。
価格も２万円程度とリーズナブルですので是非カーオーディオのグレードアップをお勧めします。
なお付属品はなにも付いていませんので
ＲＣＡケーブルと電源コードとスピーカーコードを別途用意しなくてはなりません。

カーオーディオ取付専門店環八のトレンドワークスさんで12,600円税込で取付をしていただけました。丁寧な良い仕事をしていただけるショップです。
後はトランクにサブウーファーを取り付ければ完成です。

ＪＢＬ カーオーディオ
パイオニア　ハイエンドパワーアンプ
ＲＥＣＡＲＯシート＋レカロ純正ベルトカバー
ＭＯＭＯ製　本革と天然ウォールナットコンビハンドル
ＢＢＳアルミホイール
ビルシュタイン ショックアブソーバー
ホワイトメーター
ＮＲＦ製含む　フルエアロ

贅沢なよい響きです。
世界の一流品が並びます。

ここまで装備をおごった軽自動車は他にありますか？
ピーキーなＪＢＬサウンドをパイオニアのハイエンドアンプで聴きながら
今日もこれからドライブです。

車タイプ

コンパクト

[石田 功]

2012年7月23日 11:04 [521536-1]

満足度	5

デザイン	4
操作性	無評価
音質・画質	4
設定	無評価
拡張性	無評価

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

リーズナブルな価格ながらハイエンド機に通じるサウンド

幅255×奥行104×高さ50ミリのコンパクトサイズ	ライン入力とスピーカー出力が同じ面にある	逆の面は電源用の端子

希望小売価格3万円（税別）のリーズナブルなモデルながら、ハイエンド・カーオーディオにカテゴライズされる2チャンネル・パワーアンプ。メーカーの試聴機を借りて試聴しました。

【デザイン】
表面にヒートシンクが無いスッキリとしたデザインは、同社フラッグシップ・パワーアンプのRS-A99Xにも通じるもの。上質感のあるデザインです。サイズは幅255×奥行104×高さ50ミリのコンパクトな横長ボディ。従来のPRS-D8200も発売当初はコンパクトでしたが、PRS-D700はその半分以下の容積ですから、いかにコンパクトかがわかると思います。このおかげで、シート下に装着できる確率が高まります。小ささも含めて、優秀なデザインだと思います。

【音質】
上級モデルのPRS-A900やRS-A99Xにも通じる、立ち上がりのレスポンスが鋭い音が魅力です。さすがに解像度では上級モデルに敵いませんが、同程度の価格のパワーアンプの中では、群を抜く解像度の高さを持っていますし、S/N感も良好。キレのいい、ハリのある音を聴かせます。低音はエネルギー感がもりもりというわけではありませんが、レンジが広く中高域同様、音の立ち上がりが鋭い印象。そのため、ベースの音が引き締まっていて、音楽がリズミカルに聞こえます。また安いアンプだとピアノの低い音が曖昧で、おもちゃのピアノっぽく聞こえがちだったりしますが、このアンプはピアノの低い音を、重さを伴って再現しますし響きも良し。しっかりとグランドピアノの音を再現してくれるのがいいですね。音色は明るめな感じ。音像も輪郭をクッキリと描きますし、音場の高さや広さもスケール大きく再現。価格からは信じられない音がします。

【設定】
調整できるのはゲインのみ。クロスオーバーなど、付加機能を持たないシンプルなアンプです。

【拡張性】
2ch入力モードでA/Bchに信号を入力すれば通常のステレオアンプですが、1ch入力モードでの使用も可能。この場合、Achに入力した信号がA/Bchの両方から出力され、ブリッジ接続により最大出力600W（4Ω）のモノラルアンプとしても使えます。

【総評】
パワーアンプは今、4chモデルが主流で2chモデルはあまり売れないと聞きますが、そんな市場にあえて2chモデルを投入したのは、最低単位をステレオ（2ch）とし、必要に応じて複数台を買ってもらおうという発想からでしょう。そのためのコンパクトサイズであり、低価格というわけです。4ch分のアンプが必要なら、2台購入すればOKで、それでも希望小売価格は6万円（税別）。フロント2ウェイスピーカー＋サブウーファーのマルチアンプシステムを構築するなら3台必要で、希望小売価格は3台分で9万円（税別）というわけです。音質を考えると、抜群にリーズナブルなモデルですので、まずはフロントスピーカー用にこのアンプを加えてみてはいかがでしょう。