Runfun KMD-C26G + 専用充電器 レビュー・評価

満足度：3.11

（カテゴリ平均：4.17）

満足度ランキング—位

集計対象5件 / 総投稿数5件

1. 5 40%
2. 4 0%
3. 3 20%
4. 2 20%
5. 1 20%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング	3.95	4.31	-位
乗り心地 走行時における安定性	3.32	4.05	-位
操作性 走行時の運転のしやすさ	3.11	4.18	-位
アシスト感 補助走行時におけるペダルの軽さ	2.89	4.24	-位
ランニングコスト 一回の充電で走れる距離の長さ	3.32	4.17	-位
軽さ 走行時における体感重量の軽さ	3.95	3.66	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[エータック]

2013年8月16日 21:18 [620137-1]

満足度	2

デザイン	3
乗り心地	1
操作性	3
アシスト感	2
ランニングコスト	2
軽さ	4

街乗りで1年ほど乗ってみた感想

【デザイン】可もなく不可もなく。白を基調にしているので汚れは若干目立ちます。

【乗り心地】段差を乗り越える際の衝撃がほぼダイレクトに伝わってきます。買い物して家に帰る（3km程）ころには買ったプリンがぐちゃぐちゃに混ざります。またマンホールやグレーチングの上を走行中に進路を変えると横滑りして転倒する恐れがあるため少し危ないです。それ以外は問題ないですがマイナス部分が大きすぎるため星は1つです。

【操作性】操作性は特に問題はないですが、ブレーキシューの消耗がやや早いように感じます。

【アシスト感】感覚的なものかもしれませんが、日によってアシストの強さに差があります。調子のよい日は坂道も難なくアシストしてくれますがダメな日は坂道を登る際に苦労します。

【ランニングコスト】常時強アシストで15km程走っても電池残量は30~40%残っているのでバッテリーの容量には満足です。１回の充電に対する走行距離としては良い部類に入ると思います。しかし後述しますがこのバッテリーがくせ者のため星2つです。

【軽さ】電源ONの時は重量をそこまで感じることはありませんがOFFにして走ってみると若干重いです。ギアも特に問題ないので電池の残量にさえ気を付けていれば特に気にする必要はないと思います。

【総評】1年ちょっと乗ってみた感想としては、あと数万円プラスして国内メーカーの商品を購入したほうがいいです。しかし予算の都合上この商品を購入される場合、サポートがしっかりとしている販売店で購入することを強くお勧めします。
　といのも、1年あまりでバッテリーの不具合が2回、操作パネルの故障が1回と散々な状態です。バッテリーに関しては充電ができなくなる、車体にセットしても電源が入らない現象が発生しました。
　購入したお店がたまたま良かったのか、毎回苦情の連絡を販売店に入れると迅速にメーカーさんに連絡を入れてもらえたみたいで、バッテリーに関しては代替品を郵送してもらえました。
　裏を返せばそれだけ不具合が多いのでしょうか？それとも自分だけはずれを引いただけなのか。いずれにしても電気系統がお粗末な作りであることは間違いありません。

経験年数

1〜2年

使用目的

街乗り

[おおいいぞう]

2012年12月20日 18:44 [556931-1]

満足度	1

デザイン	3
乗り心地	2
操作性	1
アシスト感	1
ランニングコスト	1
軽さ	4

ちょっとした坂道でアシストしなくなります

手ごろな価格に惹かれて買ったのですが。

比較的坂道の多い所に住んでいるせいかこの自転車、全く役に立ちません。

・フル充電（残量ランプ３）の場合はギア１で勢いをつければ、そこそこの坂でも登坂
　可能ですが数キロ走ると残量表示２になり、ちょっとした坂でも、残量ランプが点滅し
　アシストしなくなり、平地になると元に戻ります。

・推測ですが、残量ランプは電池残量とは関係なく電圧に連動しているのかもしれません、
　坂などで負荷がかかると電圧降下でアシストしなくなるのではないかと思います。
　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　あくまで私の推測です

・平地走行中でもちょっとした負荷がかかるとかなりモータ音がします、
　最初は故障かと思いましたが仕様かもしれません。

・比較的軽量ですし、デザインも普通で嫌みがなく、安価でとっつきやすいですが
　坂道でアシストが切れる電動自転車は私には冗談としか思えません。

経験年数

1年未満

使用目的

街乗り

[難儀やな]

2012年9月9日 22:55 [532301-1]

満足度	3

デザイン	4
乗り心地	4
操作性	2
アシスト感	2
ランニングコスト	4
軽さ	3

5km/hで前輪ブレーキだけを、力一杯握っても・・・止まら〜ん

普通の自転車では夏場つらいので、２〜３年使用できればいいかなあと予約購入。
片道８km（海抜42m→24m→70m→15m）を週３日ほど、梅雨明けからエコモードで使用です。

気になった所を列挙しておきます。

�@ 前輪ブレーキが信じられないほど効かなかったので驚いてしまい、パッドを外してみたらカッチカチで、滑っている跡が付いており、まるでプラスチックです。
百均のパッドに変えたら、そこそこ効くようになった。
※ 二輪車は前輪で止めるので、これは最悪です。

�A 初動がパワー全開なのに、パワーが必要な急坂などでギヤを落とした場合、間が空くのかパワー全閉となりオットットとよくなるので慣れが必要。
※ 補助具を着けての子どもとの二人乗りは非常に危険で絶対に無理です。

�B 往復２回ほど(32km)使用しても電池は残ってますがパワーが必要な時は、まず働いてくれませんので、膝にすごく負担がかかる。
※ 膝の悪い方は注意が必要です。

�C ６速から５速にするのに、シフトレバーを４速にしなければ入らず、順次各ギヤに続き、１速に入らずじまいでした。
※ ワイヤーの調整コマを回して直しました。

�D ハンドルバーのヘキサゴンレンチ用キャップがとても嵌め込みづらいし異常に小さい。
※ 着けても落ちそうなので、チューインガムでも押し込んでおくかな。

�E 初乗りでパンクしたけれどタイヤやチューブは意外と、まともでした。
しかし普通タイヤの割に、空気の抜けが早いように感じる。
※ 週１くらいで空気入れを使用している。

部品を変えたり調整したりして、上記の事に気をつけて乗れば、向かい風もへっちゃらですし、自転車に乗るのが苦になりません。
百均で２百円のミラー（鏡部分がカタカタいうので充填剤詰め）以外は流用ですが、サイクルコンピューターやボトルケージ（インシュロック３本で固定）をつけて快適に乗っています。
あとは冬場のバッテリーの持ちと、２年後の減衰による距離数の低下はどの程度？
冬季用に耳あてのATH-FW44も買ってしまったから冬場も乗らなくっちゃ

経験年数

1年未満

使用目的

通勤

[ラブのロッキー]

2012年9月4日 22:32 [531264-1]

満足度	5

デザイン	5
乗り心地	5
操作性	5
アシスト感	5
ランニングコスト	5
軽さ	5

電動自転車で行動範囲が大きくなった。

全体的には満足しています。
特に変速６段は電源を切って普通の自転車でトレーニングとしての楽しみが出来ます。
軽い上りの坂道のアシストは快適な走行が出来ます。
全体的にアシストの強さは期待以上です。
改善して欲しいのはスタンドは片足で無く普通のスタンドがより安定するとおまいます。

経験年数

1年未満

使用目的

街乗り

[ECU.com]

2012年7月26日 12:18 [522205-1]

満足度	5

デザイン	5
乗り心地	5
操作性	5
アシスト感	5
ランニングコスト	5
軽さ	4

初★電動自転車購入

自宅のある明大前駅から、会社がある杉並区南荻窪（高井戸駅と荻窪駅の中間）まで、約4.4キロ・片道20分程度を快適に通勤する為、社長のご好意で支給して頂きました(´∪`o)

豊富な種類がある電動自転車の中で、この自転車の購入に至ったのは、安価も然る事ながら、車屋の社長が太鼓判を押すSHIMANO製コンポーネントや、男女問わないデザイン、6.6Ah 大容量のリチウムバッテリーが決め手でした！

まず、組み立てが必要なバラバラの状態で届きましたが、社長とメカニックさんが組み立てを全て行ってくれたので私はノータッチです。

女の子1人で組み立てるのは難しそうだなあ・・という印象でした(o・Д・o)

早速試乗です！
アシストが、エコと強の2パターン。
ギアは6段式。
ペダルを踏み込むと、おお！漕ぎ始めのアシストってとても楽です！
無駄な力を入れなくて済むのでこれだけで満足かも・・。

試乗した結果、人が多い、もしくは狭い道では『エコ』で十分です。
『強』にするとアシスト力が強くてコントロールが上手くいきません。ちょっと危ない。

拓けている道、人通りのあまりない道、坂道では『強』がオススメです。
永福町と明大前の間に傾斜の強い長めの坂道があって、普通の自転車で通勤していたころは、息切れ、立ち漕ぎ、太ももの筋肉がパンパンが当たり前でしたが、『エコ』だと、ちょっと自分の力を足せばＯＫ程度。『強』だと、ペダルを押せばアシストが効くので自分の力いらずで余裕でクリア出来ます。

私は、漕ぎ数を減らす為、ギアは6設定でいじらず、人通りがあまり無く、広い道や、坂道では『強』、狭い道・人が多い場所では『エコ』で快適な自転車ドライブを楽しんでいます(●・ω・)ﾉ

往復10キロ程度で、バッテリーが半分減ったかな？という感じです。

乗り始め数日で謎の『キーキー音』が鳴り始めた為、近所の自転車屋さんに駆け込みました。
ブレーキと後輪が少し当っていた様で、メンテナンスして頂きました〜。

自転車屋のご主人は初めてこのメーカーの自転車を見たそうで、バッテリーに興味深々。取り外して見てもらいました。
『へ〜。そのままなんだね〜。』（？）
恐らく、ヤマハやパナソニックさんとは違うんでしょうね〜。
私はこの自転車しか知らないので、比べられませんが、そのまんま？という事は、衝撃や雨等には気をつけた方がいいかもしれないですね。
確かに、取り扱い説明書には水厳禁と書いてありました。
弱雨位なら、大丈夫かな〜とは思っていますが、まだ雨が降ってる日に乗った事がないのでなんとも言えません。
電動自転車の中では安価と言え、高価な製品には違い無いので、壊れないよう大切に使いたいです。

希望があるとすれば、片足スタンドより両足スタンドが良かった事と、乗車中に鳴らしたことはないですがベルが手の届きにくい場所にあるので、どうにかならなかったかなあ。という感じはしましたが、ギアチェンジがあるので仕方ないですね！

トータルして大満足です。
購入の際に参考になればと、長文でレビューしました！

ブログでも自転車の記事があるので良ければご覧ください(*ゝω･*)

↓みんカラのページです！
http://minkara.carview.co.jp/userid/1026884/blog/
↓アメブロです！
http://ameblo.jp/ecu-tune/

7/22.7/21記事です。

経験年数

1年未満

使用目的

通勤

街乗り