『DCTと乗り心地』 メルセデス・ベンツ Bクラス 2012年モデル RHSHANXさんのレビュー・評価

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満足度4
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費3
価格4
DCTと乗り心地

先代Bクラスからの乗り換えで、購入後3カ月、1,000km走行後のレビューです。
子供がまだ小さく、室内空間の広さと取り回しのしやすさ、価格という面でトータルバランスでBクラスを再度選びました。私の場合、営業さんによく世話してもらっていることもあり、メルセデからのチョイスしかなかったため、この3条件だとBクラスにどうしても落ち着くということになるのですが。。。個人的には出たてのGLAやCLAが良かったのですが、価格と嫁の鶴の一声「Bクラス以外は狭くて嫌だ」ということで再度Bクラスになりました。

さて、先代Bクラスとの走りの差ですが、乗り心地は正直先代の方が良かったと思います。要因は2つで、1つは、先代の優秀なCVTと現行のDCTとの差で、先代CVTになれていると、非常にガクガク感を感じます。2つ目は、サスペンションとランフラットタイヤからくる現行のゴツゴツ感です。先代の方が柔らかく、乗り味はこちらの方が好きでした。走りが好きな方にはこちらの方が面白いと思うのかもしれませんが、私は柔らかい乗り味が好きなので、先代に軍配です。

あと、後部座席も何故か狭くなっているように感じます。後部座席に座る嫁からは、座席が狭くなっったと不評です。

ただ、それを補って余りあるターボの加速性能と、セーフティーパッケージの優秀さ、それと地味に便利なブレーキ深踏みによるサイドブレーキ、エクステリアおよびインテリアの高級感で、トータルでは大いに満足です。エクスクルーシブパッケージもウッドパネルが思いの外ちゃちいことを除いては、本革パワーシートやクライメートコントロールその他諸々値段の割に非常に充実していると思います。営業曰く、エクスクルーシブパッケージ付けると内装はほぼEクラスと変わらないとの事でしたが、あながち嘘でもないようです。エクステリアは、後輪上の出っ張りがなくなった分、あまり主張がなくなり、日本車みたいになってしまいましたが、ヘッドライトがカッコいいので、トータル少し満足度向上しています。

車高が低いため、家の急坂の駐車場で頻繁に底を擦るのが玉に瑕ですが、メルセデスケアでなんとかならないかと(多分ならない)たくらんでいます。

総じて優秀ですが、あまりに機能面での進化が激しく、操作に慣れるのに少し時間がかかりました。でも苦労してでもこれは慣れた方がいいと思えるほどの機能向上ですので、オススメです。

個人的には、DCTはいらないですね。燃費も先代と大して変わらないし、CVTでよかったのですが、これも技術の進化の過程でしょうがないのでしょうが、惜しいです。ターボのお陰でエンジンも非力さを感じるところもありますし、ソフトウェア更新でなんとかなるのかわかりませんが、こういった点が改善されると文句なしです。

誤解無きように何度も言いますが、トータルでは非常に優秀で満足度も高いです。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年6月
購入地域
東京都

新車価格
299万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
0円

Bクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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Bクラス 2012年モデル

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中古車価格:52〜350万円

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