『ダウンサイジング』 いぬたさん のレビュー・評価

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満足度4
デザイン4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地2
取り回し4
燃費5
価格5
ダウンサイジング

故あってCK45Aスカイウェイブ400リミテッドから乗り換えました。
お店から非常に良い条件な下取り値を出して頂いたので購入に至りました。
先日に初回点検受けたので初期レポートとして。

【デザイン】
なかなか尖ったデザインで個人的には好きです。

【エンジン性能】
400単気筒からの比較なので当然ですが、
非常に滑らかでスムーズに加速するのもあって気持ちいです。
ただ、エンジン自体の性能よりも駆動とのマッチングが良いと思います。

【走行性能】
思いの外よく走ります。
非常にまったりからそこそこのキビキビ走行でも程良く走ってくれます。
動力の繋がりが出だしから自然で、スカイウェイブの時のように
「トルク凄くてクラッチガッツリ減らしながら何とか繋げてます」
感が無くて良いですね。

【乗り心地】
リアサスが非常に硬いです。
リジッドかと思うレベルです。
シートもクッション性良くありません。
たまにショックの大きい時にベコっとした感触もあります。
ここはV125シリーズの方が遥かにマシです。
(体重56kgです)

【取り回し】
軽量なので楽々ですね。

【燃費】
ビックリするほど良いです。
街乗りだとスカイウェイブの倍以上走れます。

【価格】
下取りと自賠責5年等の諸経費コミコミで30万切りました。
大満足です。

【総評】
収納モンスターだった前車と比べれば不便にはなりましたが、
E251というモノキーケース汎用ベースが見つかり購入、
これにOBKN58A使い回し不便さの大半が改善されました。

当面の課題はリアサスですね。
ストローク量はありそうな長さなのに何であんなに硬いのでしょうか・・・

また半年〜1年後くらいにレポしようと思います。

◆購入ほぼ1年の再レポ◆
走行方面に関してはホント良く出来てます。
(サスは固いままですが)
メーター読み105k(目視最高114k)くらいならそこまで加速がキツイことはありません。
(登り勾配がかなりキツイ所では100k下回りますが)
高速道路での追い越しも状況見てれば然程気を使いません。
(但し大型車両の後ろをまったり走って燃費チャレンジした方が達成感はあります)

●1年乗って浮き彫りになった点
ミッションケースの後端辺りやリアサス取り付け部が腐食してボロボロになってます。
(屋根はあっても簡単に降り込むような駐輪場に駐車)
同じように乗り、同じ場所に駐車していた過去に所有のV125Sや43/45スカイウェイブ等
では全く見られなかった現象でちょっと気になります。

使用目的
通勤
買い物
ツーリング
頻度
毎日

参考になった25人(再レビュー後:13人)

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デザイン4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地2
取り回し4
燃費5
価格5
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故あってCK45Aスカイウェイブ400リミテッドから乗り換えました。
お店から非常に良い条件な下取り値を出して頂いたので購入に至りました。
先日に初回点検受けたので初期レポートとして。

【デザイン】
なかなか尖ったデザインで個人的には好きです。

【エンジン性能】
400単気筒からの比較なので当然ですが、
非常に滑らかでスムーズに加速するのもあって気持ちいです。
ただ、エンジン自体の性能よりも駆動とのマッチングが良いと思います。

【走行性能】
思いの外よく走ります。
非常にまったりからそこそこのキビキビ走行でも程良く走ってくれます。
動力の繋がりが出だしから自然で、スカイウェイブの時のように
「トルク凄くてクラッチガッツリ減らしながら何とか繋げてます」
感が無くて良いですね。

【乗り心地】
リアサスが非常に硬いです。
リジッドかと思うレベルです。
シートもクッション性良くありません。
たまにショックの大きい時にベコっとした感触もあります。
ここはV125シリーズの方が遥かにマシです。
(体重56kgです)

【取り回し】
軽量なので楽々ですね。

【燃費】
ビックリするほど良いです。
街乗りだとスカイウェイブの倍以上走れます。

【価格】
下取りと自賠責5年等の諸経費コミコミで30万切りました。
大満足です。

【総評】
収納モンスターだった前車と比べれば不便にはなりましたが、
E251というモノキーケース汎用ベースが見つかり購入、
これにOBKN58A使い回し不便さの大半が改善されました。

当面の課題はリアサスですね。
ストローク量はありそうな長さなのに何であんなに硬いのでしょうか・・・

また半年〜1年後くらいにレポしようと思います。

使用目的
通勤
買い物
ツーリング
頻度
毎日

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