『KF30(2018モデル)で1万キロ走った感想』 NORiHIKO!さん のレビュー・評価

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KF30(2018モデル)で1万キロ走った感想

【デザイン】
見た目はいかつくなった事が目に付きますが、ポイントは足の置き所。前に投げ出すように置くこともできれば、直角に置くこともできる。ニーグリップは無理ですが、くるぶしで固定してコーナー時の安定性を高めることも出来ます。強いて要望するならどうせ足置き場がフラットにはできない構造なので、もう少しにグリップというかモモでグリップできる形状にしていただけたらなーとは思いますが、極めて高い注文だと思います。
あと個人で改善できるポイントではありますが、ミラーの位置をもっと前にしていただきたい。それ以上に改善してほしいのが、右左折のスイッチとホーンの位置。普通と逆なので未だに間違います。この辺は海外の方が売れるデザインなのかなと諦めています。
【エンジン性能】
70kmまでは静音です。インカムも十分聞き取れます。
それ以上はエンジン音が一気に大きくなります。
パワーについても同様に70キロまではスムーズに行きますが、そこからの追い越しは体感的に少し時間がかかるかもしれません。
総じて85km以内は快適と言っていいと思います。
最高速については、ll3でlimitがかかります。が、トコトコツーリングには十分すぎます。
【走行性能】
100キロ以内の快適性は極めて高いと思います。
ただ、スクーター故に前輪の角度もあり、車体を寝かしたスピードコーナーリングなどを期待しないで頂きたい。
高速の通常車線までなら文句なしです。
【乗り心地】
硬いと言われる事がありますが、体重95キロ、プラスシートバッグ20ー30キロを乗せていればさほど硬い点で問題は感じません(軽い人なら常時タンデム状態なのかも)ロングスクリーンで風の負担も大幅軽減でき、シートバッグも装備すればロングツーリング(400〜500キロ/日)も余裕です。
【取り回し】
まったく気にした事がありません。125と車体が共通なんので、バイクとしては軽いです。
【燃費】
MAXスピードで38キロ前後、70キロ前後で45キロ前後。北海道400ー500キロハイスピードで平均で42キロでした。
【価格】
同排気量ではやや高めかもしれませんが、これ以上の排気量と比べれば安価。
【総評】
買って大満足です。
20年ぶりのリターンライダーです。
転勤で北海道在住になったので、せっかく北海道に来たんだから楽しもうという気持ちロングでツーリング用途オンリーです。
最初からロングスクリーン、GIVI37Lリアボックス、タナックスMFK101にSHOEIのNEOTEC2にSRL装備の感想です。

使用目的
ツーリング
頻度
月数回以下

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「PCX150」の新着レビュー

レビュータイトル 満足度 投稿日時
良いバイクでした。  4 2019年9月4日 20:33
バンコクでレンタルバイクを借りた  5 2019年7月10日 15:15
買ってよかった!と思ったけど・・・。  3 2019年7月9日 16:39
ダウンサイジング  4 2019年6月14日 04:20
pcx150( KF-18 旧モデル)  4 2019年5月10日 05:39
優秀です。  5 2019年5月9日 13:43
KF30(2018モデル)で1万キロ走った感想  5 2019年5月7日 23:35
追伸 ガソリンタンク開閉不具合の件  3 2019年4月3日 16:03
噂どおり乗りやすい  4 2019年2月18日 12:38
1年20000キロ乗って  5 2019年1月28日 17:17

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