『車体性能がとても良い』 ゼネラルフーヅさん のレビュー・評価

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満足度4
デザイン5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
取り回し5
燃費5
価格4
車体性能がとても良い

リターンして2台目です。アクシスZからの乗換えで、KF30(ABS無し)を購入しました。
この時点での走行距離は1040kmほど。
ライダーの身長は168センチ、体重は75キロです。

【デザイン】
フロントの歌舞伎マスクには最初、抵抗がありました。しかし2ヶ月の納車待ちのあいだ、カタログと睨めっこしているうちに慣れてしまいました。今は何とも思ってません。
逆に、テールライトのデザインは最初から好きです。最高ですね。これに惚れて購入を決めたといっても過言ではありません。
タンデムステップも上手く処理されてます。よく見る無骨な形状じゃなくてとても良い。
ミラーは形状的に少し見えづらさがありますが、まあ大したことではありません。
全体的には良く出来ていて完成されたデザインですね。

【エンジン性能】
出だしから余り力強くは感じません、しかし速度はスムーズに上がっていくし、登り坂も元気に駆け上がってくれます。エンジン特性が極端ではなくフラットに近いから、力強さを感じにくいのかもしれません。
加速は90km/hくらいまでは良いですが、そこから先は徐々に落ちていきます。当たり前ですが小さなエンジンなので、速度が三桁まで到達するには少し時間が掛かりますね。これが登り坂だと、勾配の程度によっては三桁に到達しないことも珍しくありません。
あと、アイドリングの振動が少ないので渋滞時は疲れにくいです。標準装備されてるアイドリングストップは、一度テストしただけで使っていません。

【走行性能】
走り出して直ぐ、フレーム剛性の高さを感じました。大してスピードも出てないのにです。
アンダーボーンだと走行中、常に頼りなさが伝わってきますが、ダブルクレドールはしっかりしていて、それがないですね。これまで乗っていたアクシスZとは全く違います。低重心で直進安定性は高く、100km/h以上でも不安になりませんでした。
コーナリングもオンザレールでスムーズです。倒しこみは、しっかりとした接地感と共に幾分重みがあり、バンク中も安定感が高いですが、ライン変更は容易です。
サスは硬めで悪くはないですが、段差での衝撃は強いですね。一度コーナリング中に大きく跳ねて、体が飛んでいきそうになりました。走行距離が伸びていくと同時に、サスの硬さも少しづつ取れて来てはいますが、跳ねるのが収まるまでにはまだまだ時間が掛かるかと。
ブレーキは右がフロント、左がコンビです。握り込まないと効かないタイプで、初心者には良いのではないでしょうか。速度が出てない時は左だけでもいいですが、両方握らないと勿論十分な制動力は発揮しません。

【乗り心地】
シートは固めですが座り心地は悪くはありません。しかし自分の場合、1時間半くらいでお尻が辛くなってきます。ツーリングに使うことを考えると車体が良いし、足元にも余裕があって申し分ないのですが、それだけにシートはとても残念です。

【取り回し】
ハンドルとアシストグリップを使えば、特に問題はないかと。座った状態でも動かしやすいです。スリムなシート形状のお陰で足の自由度が高いので。
ただ足つきは良い方だとは思いますが、自分の場合は奥に腰掛けると両方つま先立ちです。ご参考までに。
あと、小回りは利かないほうかと。

【燃費】
給油直前の瞬間燃費計の表示で、最高は53.5km/l、最低は48.5km/lでした。
通勤には使っておらず、買い物やツーリングでの使用が主で、50km/lを割ることは殆どないですね。

【価格】
こんなものかな。
4バルブエンジンだったらコスパ最高かも。

【総評】
前に乗っていた125ccは、平地での走行は問題なかったのですが、山を二つ三つ越えるツーリングには向きませんでした。登り坂や標高の高いところでは悲しくなるほど非力で、このため軽二輪に乗り換えることになりました。2台目ということでマニュアル車にも目が向きましたが、スクーターの利便性には敵いませんでしたね。クラッチ操作がないことによるストレスの少なさ、それに収納力も普通のバイクとは雲泥の差ですので。
PCX150にしたのは、車体がスリムで軽いことと、燃費が良いからです。250ccの方がパワーもあって速いですが、車体が大きい上に重く、加えて最近出た新型は足つきも良くないし、値段も高いので購入意欲が湧きませんでした。高速道路に乗ることもほぼ無いので、程々の速さでも十分だと思っています。

カスタマイズとしては、純正アラーム、キャリア(SR1136)、リアボックスを取り付けています。アラームは、めんどくさそうなのでお店に取り付けてもらい、キャリアはNETを参考に自分で取り付けました。
スマートキーに加え、アラームも取り付けたことで操作を覚えるのが大変だと思いましたが、実際にやってみると直ぐに覚えられましたね。ただ普通の鍵と比べて利便性は良くなったかというと、あんまり感じません。
あと、アラームに関してですが、給油時にイチイチOFFにしていません。センタースタンドを立てると、車体が大きく揺れることなんて無いので、先ず鳴りませんよ。

使用目的
買い物
ツーリング
頻度
週1〜2回

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レビュータイトル 満足度 投稿日時
ダウンサイジング  4 2019年6月14日 04:20
pcx150( KF-18 旧モデル)  4 2019年5月10日 05:39
優秀です。  5 2019年5月9日 13:43
KF30(2018モデル)で1万キロ走った感想  5 2019年5月7日 23:35
追伸 ガソリンタンク開閉不具合の件  3 2019年4月3日 16:03
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買って失敗しました。  1 2018年12月2日 10:33
車体性能がとても良い  4 2018年10月8日 17:49

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