『フォルツァSiから4代目PCX150へ乗り換えです。』 ORTAさん のレビュー・評価

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満足度5
デザイン4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し5
燃費5
価格5
フォルツァSiから4代目PCX150へ乗り換えです。

ツーリング用にバイクを増車したのでツーリング&通勤で使用していたフォルツァSiは通勤でしか使わなくなりました。
消耗品の交換が丁度重なり、距離も5万Kmを達したのでこの機会にサイズダウンをと思い夢店へ。リード125を購入予定でしたが、何故かPCX150の契約書を持って帰ってました。走行距離約1000Km時点でのレビューです。

【デザイン】
私のようなオッサンには元気過ぎるツラ構えです。昼はまだマシですが夜は超怒って見えます(笑)

【エンジン性能】
5万Km走行したフォルツァSiからの乗り換えです。乗り換えて最初に思ったのは静かの一言。流石に100Km以上の走行では250ccには敵いませんが平地なら100Kmまでスルスル加速してくれます。100Kmから加速は鈍くはなりますが110Kmまでは追い越し等で使用可能な範囲です。一応120Kmまで出ましたが、120Kmまで無理やり引っ張ってる感じでかなりの距離が必要です。あまり実用的では無いと感じました。

【走行性能】
軽快でヒラヒラと良く曲がります。スクーターより普通のバイクに近い感じです。ABS付きでは無いのでブレーキはジワーっと効いてくる感じで最初やや戸惑いましたが、直ぐに慣れました。

【乗り心地】
Siがかなり硬かったせいか全く問題なし。丁度いい感じです。腰を落とし込むようにするのではなく、背筋を伸ばして足を下に降ろすようにすると腰に負担が掛からず長距離走っても大丈夫です。足を前に投げ出したオラオラ乗りは楽そうに見えるのですがどうしても腰が沈み込むので腰を痛めます。

【取り回し】
一回り小さくなって軽くなったのでラクチンです。メットインスペースも形の関係か非常に使い易いです。スマートキーですが3日で慣れます。私は非常に便利だと感じました。いつも新車でバイクを買っても最初にキズが付くのが鍵穴周りだったのでそれが無くなっただけでも十分です。電池切れが怖い?横の小物入れにCR2032のボタン電池買って入れとけば問題なし。

【燃費】
町乗りなら45Kmを切る事は殆どないです。回し気味の高速道路走行で42Kmぐらいでしょうか。一応タイホンダ製のロングスクリーン(スモーク)を付けてるので着けていないより多少高速での燃費は良いかもしれません。今は暖かい時期なので冬場にどれぐらい下がるか気になります。
※このロングスクリーンですが、現状、KC30用はコレと純正しか選択肢がほぼ無い状況です。各ネット通販等で売られてますが、長さが短く横幅が狭くそこそこ風を防ぐ程度です。只、取り付けは楽でハンドル等一切弄らなくても全く干渉しません。
【価格】
グローバルモデルで圧倒的に数が出るので出来た値段でしょうね。この性能でこの価格はかなりのバーゲンプライスかと思います。あと125ccと部品が共通なおかげで純正品でも消耗品が非常に安いのが良いです。

【総評】
旧モデルのPCXには乗ってませんが、旧モデルのレビューや口コミ等で散見される、雨で滑る、高速での合流が加速がモタついて怖い、剛性感が低い等の部分は、この新型に関しては感じません。逆に町乗りの快適さや旋回性の良さは等は正にその通りだと感じました。今回のモデルチェンジは良い所はそのままに、苦手だった部分を改良してきた感じで125cc版より150cc版のほうがその恩恵を感じ易くなっていると思います。

【悪い点】
ブレーキローターが何故か左に在るせいでディスクロックが非常に掛け難い。

使用目的
通勤
買い物
ツーリング
頻度
毎日

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レビュータイトル 満足度 投稿日時
ダウンサイジング  4 2019年6月14日 04:20
pcx150( KF-18 旧モデル)  4 2019年5月10日 05:39
優秀です。  5 2019年5月9日 13:43
KF30(2018モデル)で1万キロ走った感想  5 2019年5月7日 23:35
追伸 ガソリンタンク開閉不具合の件  3 2019年4月3日 16:03
噂どおり乗りやすい  4 2019年2月18日 12:38
1年20000キロ乗って  5 2019年1月28日 17:17
ツーリングや移動手段としてあらゆる一般道をのんびり快適に  5 2019年1月10日 23:30
買って失敗しました。  1 2018年12月2日 10:33
車体性能がとても良い  4 2018年10月8日 17:49

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PCX150
ホンダ

PCX150

新車価格帯:373680395280

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