『2年間3万km乗った感想…その後、売却』 ローレル野郎さん のレビュー・評価

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満足度3
デザイン4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
取り回し3
燃費5
価格4
2年間3万km乗った感想…その後、売却

【デザイン】
お洒落感はある。プラスチック部分が少ないから綺麗に乗れば艶も出せる。

【エンジン性能】
リミッターが掛かるから頭打ちしてエンジンを吹け切るのは無理。(高回転になるとエンジンが逝くらしい)低回転から高回転までマイルド。80qからの加速はモッサリ

【走行性能】
タイヤが細いのに車体を結構倒せるが純正タイヤはマジで喰い付かない。晴れの大垂水峠でシルバーマークを付けた軽自動車の
後ろを普通に走行中2回ケツが出て死にそうになった。ブレーキがコンビネーションなのでワインディングでは走りにくい。

【乗り心地】
凹凸で下からの突き上がりがキツイがロングツーリングでは疲れにくい(v125gと比較)

【取り回し】
あんまり良くないかな。

【燃費】
下道で満タン401q走れた。満タンで平均350q〜380q。高速ではメーター読み95q巡行で230q〜260q

【価格】
自賠5年で36万円だったかな?

【総評】
首都高、第二東名、東北道、北海道、他を走ってとにかく非力って事が分かった。
、高速はトラックを追い抜くのも一苦労、メーターは実際よりマイナス10%なのでご注意を!
ハンドルロックは普通ハンドルを左にしてだけどPCXは右にしてでもロックができる。

使用目的
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった21人(再レビュー後:16人)

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満足度3
デザイン4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
取り回し4
燃費5
価格4
2年間3万km乗った感想

【デザイン】
お洒落感はある。プラスチック部分が少ないから綺麗に乗れば艶も出せる。

【エンジン性能】
リミッターが掛かるから頭打ちしてエンジンを吹け切るのは無理。低回転から高回転までマイルド。80qからの加速はモッサリ

【走行性能】
タイヤが細いのに車体を結構倒せるが純正タイヤはマジで喰い付かない。晴れの大垂水峠でシルバーマークを付けた軽自動車の
後ろを普通に走行中2回ケツが出て死にそうになった。ブレーキがコンビネーションなのでワインディングでは走りにくい。

【乗り心地】
凹凸で下からの突き上がりがキツイがロングツーリングでは疲れにくい(v125gと比較)

【取り回し】
あんまり良くないかな。

【燃費】
下道で満タン401q走れた。満タンで平均350q〜380q。高速ではメーター読み95q巡行で230q〜260q

【価格】
自賠5年で36万円だったかな?

【総評】
首都高、第二東名、東北道、北海道、他を走ってとにかく非力って事が分かった。
、高速はトラックを追い抜くのも一苦労、メーターは実際よりマイナス10%なのでご注意を!

使用目的
ツーリング
頻度
週1〜2回

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「PCX150」の新着レビュー

レビュータイトル 満足度 投稿日時
pcx150( KF-18 旧モデル)  4 2019年5月10日 05:39
優秀です。  5 2019年5月9日 13:43
KF30(2018モデル)で1万キロ走った感想  5 2019年5月7日 23:35
追伸 ガソリンタンク開閉不具合の件  3 2019年4月3日 16:03
噂どおり乗りやすい  4 2019年2月18日 12:38
1年20000キロ乗って  5 2019年1月28日 17:17
ツーリングや移動手段としてあらゆる一般道をのんびり快適に  5 2019年1月10日 23:30
買って失敗しました。  1 2018年12月2日 10:33
車体性能がとても良い  4 2018年10月8日 17:49
フォルツァSiから4代目PCX150へ乗り換えです。  5 2018年6月1日 00:32

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PCX150
ホンダ

PCX150

新車価格帯:373680395280

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